TypucT

А куда должно тащить левое вращение винта да ещё на максимальных оборотах и минимальной скорости :smilewink:

Я не про режимы говорил, а про полеты на максимальных оборотах при которых сильный разворачивающий момент. Если пилот весь полет шерудит педалями, значит он летает ни как не на номиналах. Если есть сомнения зайди в онлайн и посмотри за вирпилами Як-52, большинство носится на оборотах 100%.

Так летать надо на нормальных режимах и не будет разворачивающего момента. Сейчас разбалуетесь, а потом когда модель поправят движок начнете гробить перегревом.

В самом симуляторе в настройках, в особых самолета Як-52 есть два пункта: настройка триммеров РН и элеронов. В Як-52 их нет только триммер РВ.

Спасибо за самолет! Понимаю, что не релиз, но может не заметили. Вольтамперметр ВА-2К И манометр 2М-80 не показывают правильных параметров (при закрытом вентиле воздушной системы давление на приборе всё равно есть, а на ВА-2к напряжение выдает порядка 60В). Ошибки в Руководстве пилота: -на стр 43 пункты 1 и 2 где Сигнальные лампы шасси не соответствуют рисунку, перепутаны местами; пункт 5 Переключатель приводного маяка РСБН необходимо заменить на ДПРС; - на стр 46 пункт 1 Переключатель приводного маяка РСБН необходимо заменить на ДПРС; - на стр 50 где надпись в рамке: При остатке топлива 20 л необходимо заменить на 24 Л (меньше 24л остаток топлива не индицируется)