Supongo que los piotos de Ka-50 real llevarбn el FD siempre quitado en combate porque el comportamiento, al menos en йsta simulaciуn, es muy diferente entre llevarlo puesto o no. Y no es cuestiуn de cambiar la dinбmica en medio de un fregao.
Con el FD activado lo que se hace es deshabilitar el mantenimiento de la actitud por parte del sistema. Es el piloto fнsico quien establece la actitud y la mantiene. Permanece operativa la amortiguaciуn de deriva a menos que se desactiven alabeo y cabeceo. Se muestra en el Hud una marca que sirve para recordar la actitud que se desea pero йsto no gobierna el aparato.
Con FD desactivado el movimiento del helo va siempre "pegado" al movimiento del mando cнclico. Algo asн como lo que ocurre con una carretilla elevadora, donde hay que mover la palanca hacia alante para que avance y cuando se deja en reposo, la mбquina se para.
En combinaciуn con el force trim йsto es muy util cuando el piloto tiene mucho trabajo a bordo.
A mi me gusta volar con el FD siempre puesto, es decir, ser yo el director del vuelo. Pero йsto es una elecciуn de cada cual, que debe hacer con su simulador lo que le plazca porque ademбs de haberlo pagado, estб en su casa.:smilewink:
