Авиационные педали

Что хорошо в обсуждаемых педалях - это полноразмерная трапеция. Движение ного ближе к прямолинейному, чем при короткой трапеции и удлинителях до самих педалей.

Да, это так

Ну видео-то будет?

Конечно, будет завтра на ютубе

Вот выложил в архиве видео движений педалей:) сорри за босые ноги))))

001.rar

Спасибо! А можно еще видео, где педали, отведенные в крайнее положение, устаканиваются БЕЗ НОГ?

Да, но несколько позже, т.к. комплект педалей уже уехал к заказчику.

По поводу устаканивания без ног из крайнего положения - колебания есть, гасить их в принципе можно постановкой гидро/газовых демпферов, что во-первых - усложняет и удорожает конструкцию, уменьшает надежность, во-вторых, с демпферами тяжело "дать быстро ногу", а в-третьих, абсолютно не нужно, т.к. когда ноги стоят на педалях и работают, эти колебания АБСОЛЮТНО не чувствуются (достаточно прикинуть, КАКАЯ должна быть пружина по мощности, чтобы импульсом обратного движения сдвинуть массу ног, стоящих на педалях!)

Вот видео специально для Yo-Yo:)

010.rar

Ну что - на мой взгляд, выглядит достойно. По крайней мере похоже, что "авиационность" педалей определила небольшой момент инерции конструкции. Отсюда и короткое затухание.

Еще два вопроса - какая максимальная сила загрузки на педали и насколько будут отличаться отсчеты в центре, если раза три отпустить свободно возвращаться в центр при отклоении правой педали и левой.

После калибровки, при отклонении правой и левой педали и отпускание их "на устаканивание", в течение 10 раз подряд на каждую педаль - наблюдалось максимальное абсолютное отклонение от центра в 2 отсчета.