AW101

[Heli]

 

На авиашоу Фарнборо 2014 компания AgustaWestland представила свой новый вертолет для специальных сил HH-101A CAESAR. В феврале 2014 года компания сообщила, что HH-101A CAESAR для ВВС Италии совершил свой первый полет. Поставки первой и второй машины ожидаются в конце 2014 года, общее число заказанных машин составляет 12 штук.

 

HH-101A предназначен для удовлетворения потребностей ВВС Италии в вертолете для решения боевых спасательных и иных специальных задач.

 

Вертолет в состоянии принять комбинацию до пяти членов экипажа плюс двадцать полностью экипированных пехотинцев или шесть членов экипажа плюс 8 бойцов спецназа в случае участия в специальных операциях.

 

 

Оборонительное вооружение вертолета включает три 7,62-мм пулемета M134 системы Гатлинга, установленные по правому, левому борту и на грузовой рампе. Кабина экипажа, места бортстрелков и критически важные системы вертолета бронированы. Интегрированный оборонный комплекс обеспечивает защиту от радарных, инфракрасных и лазерных угроз. Также HH-101A оснащен штангой для дозаправки в воздухе.

 

 

http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/air-show-2014/farnborough-2014-airshow/farnborough-airshow-2014-news-covergae-report/1085-agusta-westland-aw101-helicopter-personnel-recovery-special-forces-variant-hh-101a-caesar-2007141.html

[ZHeN]

это у него миниган с потолка там свисает ? у рампы ?

[Heli]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

МОЩНАЯ МАШИНА! Действительно Цезарь

остальные фото на замечательном сайте helipress.it

http://www.helipress.it/fotogallery-390-farnborough_airshow_2014_le_foto_dell_hh_101_dell_aeronautica_militare-1347

Edited September 26, 2015 by Heli

[Heli]

Thales UK скоро начнет испытания ДРЛО вертолета Crowsnest

 

 

Thales UK готовится начать летные испытания вертолетной системы раннего предупреждения (этот вариант основан на модернизированном радаре Searchwater 2000), предлагаемой флоту Великобритании по программе Crowsnest.

 

Тендер стоимостью 806 млн. $ предполагает поставку 8 вертолетов AgustaWestland AW101 Merlin Hm2, оснащенных специальным оборудованием, для замены существующего флота Westland Sea King ASaC.7 Cerberus, которые начнут списываться в 2016 году. В нем за право поставлять радарную часть и оборудование постов с компанией Thales UK будет соперничать американская Lockheed Martin.

 

Заявки должны быть представлены к концу января 2015 года, с принятием решения в конце первого квартала следующего года.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/thales-nears-flight-tests-for-royal-navy-crowsnest-bid-403553/

Edited September 14, 2014 by Heli

[Heli]

[Heli]

 

Merlin HM2 с контейнерами радиолокационной системы обзора Vigilance

интегратором выступает Lockheed Martin UK, работы ведутся для конкурса на вертолет ДРЛО ВМС Англии, победитель получит заказ на переделку 10 машин из противолодочного варианта в радиолокационный

 

Lockheed Martin использовала два АФАР радара от Elta Systems, каждый из которых установлен на своем боку вертолета в контейнере

 

конкурент, компания Thales UK предлагает более привычный вариант, радар с механическим сканированием Searchwater 2000, модернизированная версия используемого на Си Кингах AEW.7, на замену которым предназначены эти Мерлины

 

 

http://www.w54.biz/showthread.php?19-Royal-Navy-matters/page66#post52042

Edited February 26, 2015 by Heli

[Heli]

Первый поставленный авиации Морских сил самообороны Японии полностью укомплектованный вертолет-тральщик МСН-101 (бортовой номер 8656), оснащенный комплексом противоминного вооружения Airborne Mine Counter Measures (AMCM). В проеме грузового люка виден буксируемый обнаружитель мин системы Northrop Grumman AN/AQS-24A. ГИфу (Япония), 27.02.2015 (с) AgustaWestland

 

 

Как сообщила 10 марта 2015 года в своем пресс-релизе компания AgustaWestland, 27 февраля на предприятии японской корпорации Kawasaki Heavy Industries в Гифу (Япония) состоялась церемония передачи авиации Морских сил самообороны Японии первого полностью укомплектованного вертолета-тральщика МСН-101 (бортовой номер 8656).

 

Вертолет МСН-101 представляет собой известный тяжелый вертолет AgustaWestland AW101, производимый Kawasaki Heavy Industries по лицензии для Морских сил самообороны Японии по соглашению 2002 года. Kawasaki также ведет лицензионное производство турбовальных двигателей RTM322 для этих вертолетов. Морские силы самообороны в 2006 году получили один готовый вертолет непосредственно у AgustaWestland, а с 2007 года начали получение лицензионных машин, законтрактовав к настоящему времени у Kawasaki 13 вертолетов, и получив семь. Из заказанных вертолетов два являются транспортными СН-101 (используются для поддержки японской антарктической экспедиции), а остальные 11 - вертолетами-тральщиками МСН-101.

 

Хотя первый серийный МСН-101 был поставлен японской морской авиации еще в октябре 2009 года, однако разработка комплекса противоминного вооружения Airborne Mine Counter Measures (AMCM) для них значительно затянулась, и первый вертолет с этим комплексом поставлен только теперь (он стал седьмым AW101, построенным Kawasaki). Комплекс АМСМ включает две системы разработки Northrop Grumman - лазерную систему обнаружения мин AN/AES-1 Airborne Laser Mine Detection System (ALMDS) и систему обнаружения мин AN/AQS-24A (с буксируемым подводным аппаратом, имеющим ГАС бокового обзора и лазерный обнаружитель).

 

Переданный вертолет вошел в состав 51-й отдельной опытовой эскадрильи авиации Морских сил самообороны на авиабазе Ивакуни и будет использоваться для обширной программы испытаний. Поставка серийных систем AMCM (в том числе для оснащения ранее выпущенных вертолетов МСН-101) начнется в 2016 году. В японской морской авиации серийные вертолеты МСН-101 поступают на вооружение 111-й отдельной эскадрильи вертолетов-тральщиков в Ивакуни, заменяя в ее составе вертолеты-тральщики Sikorsky MH-53E Sea Dragon.

 

http://bmpd.livejournal.com/1217194.html

Edited March 30, 2015 by Heli

[Heli]

 

"Зеленый" Мерлин Mk3, который недавно был переведен из состава Королевских ВВС во флотское подразделение "Junglie" Commando Helicopter Force (CHF) начал испытания в море на борту УДК Lyme Bay (L3007).

 

Данная машина испытывалась под управлением экипажа из испытательного центра Rotary Wing Test and Evaluation Squadron (RWTES) с поддержкой инженеров компании QinetiQ. Тесты на борту Lyme служили проверкой того, что периметр безопасности, уже определенный для морских Mk2 действительно аналогичен для бывших армейских Mk3 и в целом эта машина безопасна для работы в море.

 

Капитан-лейтенант Nigel Gates из Объединенной группы оценки и испытаний вертолетной техники (Joint Helicopter Command Operational Evaluation Unit - JHC-OEU) является одним из пилотов Королевских ВМС, проводящих испытания.

 

"Впервые Mk3 работает в море", сказал Nigel Gates. "В конце концов это Мерлин поэтому мы знаем, что ожидать от большинства его характеристик. В задней части салона вертолета располагается команда инженеров QinetiQ, чья работа заключается в анализе всех данные, которые мы собираем. Мы проверяем, что он может безопасно работать в любых ветровых условиях и оцениваем возможные изменения в размерах зоны безопасности на палубе".

 

"Зеленый" Мерлин Mk3 (на переднем плане) и "серый" Мерлин Mk2 (позади).

 

AgustaWestland Мерлин Mk2 является противолодочным вертолетом Королевского военно-морского флота. Вариант Mk3 был переведен из Королевских ВВС во флот для использования в операциях специальных сил "Commando" (доставка спецназа с кораблей и обратно). Весь нынешний флот Mk3 будет проходить ряд обновлений и через промежуточную модель будет преобразован в Mk4.

 

Nigel продолжает: "До сих пор мы обнаружили, что Mk 3 имеет немного больше доступной мощности, которая помогает при неблагоприятной ветровой обстановке. Мы также провели испытания в полете с очками ночного видения и дозаправкой в воздухе. Данные действия помогут нам в подготовке Mk3 к новой роли, но что еще более важно они готовят почву для будущей модели Mk4."

 

"Это будет тем, что выходит за рамки программы конверсии Mk3 для корабельных операций. Mk4 будет иметь складной несущий винт и хвостовую часть, как и сегодняшние морские противолодочные Серые Mk2."

 

Усиленные точки швартовки и более массивные покрышки шасси и другие изменения были проведены, увеличивая максимальный взлетный вес машины до 14,6 тонн. Mk 4 будет иметь максимальный взлетный вес около 15,6 тонн.

 

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=2545

Edited March 31, 2015 by Heli

[Heli]

 

радар Searchwater 2000 и набор оборудования компании Thales UK выиграли у предложения Lockheed Martin UK Integrated Systems

 

подробное обоснование не было обнародовано, представитель Lockheed Martin UK сказал IHS Jane's, что "Оба предложения были оценены по критериям отбора и Thales набрал больше очков, Lockheed Martin UK уважает решение министерства обороны."

 

http://www.janes.com/article/51627/thales-selected-to-provide-crowsnest-mission-fit

Edited May 22, 2015 by Heli

[Heli]

 

один из первых рекламых плакатов про EH101, сделан в 1984 году за три года до первого полета прототипа

 

https://sobchak.wordpress.com/2015/06/23/ad-eh-101-1984/

[Heli]

 

AgustaWestland Delivered the First Upgraded AW101 Merlin HC Mk3 Helicopter to Royal Navy

 

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=3173

[Heli]

 

Индонезия планирует приобрести три военных вертолета иностранного производства стоимостью 55 млн. долларов каждый, предназначенные для перевозки президента и высокопоставленных гостей. Об этом сегодня сообщил командующий ВВС республики Агус Суприатна.

 

"Вертолеты должны нести броню, обладать собственной системой противоракетной обороны", - сообщил он на брифинге. В качестве поставщика такой винтокрылой техники вооруженные силы рассматривают англо-итальянскую компанию AgustaWestland (AW101).

 

Индонезия состоит из нескольких тысяч островов, так что парк летных машин класса "люкс" мог бы весьма пригодиться службе безопасности главы государства. В то же время подобные планы уже вызвали резкую критику со стороны общественности, традиционно болезненно реагирующей на столь дорогостоящие покупки для "слуг народа". В местной прессе уже появились критические заметки на этот счет. Некоторые парламентарии выступили с инициативой запретить ВВС тратить деньги за границей и присмотреть аналогичную винтокрылую машину у местных производителей, тем более что наработки у них имеются. Год назад аналогичный скандал разразился в стране из-за покупки самолета для нужд президента республики.

 

http://norilskonline.ru/v-mire/novosti/3566-vvs-indonezii.html

[Heli]

Президент Индонезии Joko Widodo отклонил план купить новые вертолеты AW101 для роли VVIP, вместо этого он будет продолжать пользоваться 25-летним вертолетом Супер Пума.

 

AgustaWestland AW 101 был "слишком дорогим", с учетом текущих внутренних экономических условий страны.

 

"Приняв во внимание различные факторы, президент решил аннулировать покупку вертолетов AW101", заявил вчера генеральный секретарь кабинета министров Pramono Anung.

 

Pramono сказал, что президентская администрация намерена в будущем купить второй вертолет, который будет частично построен в Индонезии.

 

http://www.defenseworld.net/news/14771/No_AgustaWestland_Helicopter_For_Indonesian_VVIPs__To_Use_25_Year_Old_Super_Pumas#.VmHPtL-_O70

Edited February 18, 2016 by Heli

[Heli]

Несмотря на скандал в прошлом году, произошедший с программой закупок трех вертолетов Agusta Westland AW101 VIP-версии на сумму 120 млн долл США, Индонезия по-прежнему рассматривает их приобретение, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на thaimilitaryandasianregion.wordpress.com (18 февраля).

 

Исполнительный директор компании Finmeccania Helicopters Даниэле Ромити (Daniele Romiti) заявил, что переговоры ведутся по «обновленной схеме». Индонезия допускает возможность приобретения вертолета в поисково-спасательной конфигурации, аналогично принятой в ВВС Италии. Эта новость явилась полной неожиданностью, однако стоит ожидать, что «не за горами» начало новой медийной и политической борьбы внутри страны (оппозиция резко критиковала руководство страны за планы приобретения «слишком дорогих вертолетов для собственных нужд» - прим. Военный Паритет).

 

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=4208

[Heli]

Япония намерена приобрести дополнительные вертолеты MCH-101

 

 

В ходе авиасалона Singapore Airshow 2016 группа «Финмекканика» (Finmeccanica) объявила о намерении ВМС самообороны Японии приобрести дополнительные вертолеты MCH-101.

 

http://www.armstrade.org/pages/main/news/index.shtml

Edited February 26, 2016 by Heli

[Heli]

 

первый из 20 заказанных HH-101A CAESAR поступил в распоряжение ВВС Италии на АБ Cervia

 

http://alert5.com/2016/02/26/first-italian-air-force-hh-101a-enters-service/

[Heli]

 

"Зеленый" Мерлин Mk3, который недавно был переведен из состава Королевских ВВС во флотское подразделение "Junglie" Commando Helicopter Force (CHF) начал испытания в море на борту УДК Lyme Bay (L3007).

 

Данная машина испытывалась под управлением экипажа из испытательного центра Rotary Wing Test and Evaluation Squadron (RWTES) с поддержкой инженеров компании QinetiQ. Тесты на борту Lyme служили проверкой того, что периметр безопасности, уже определенный для морских Mk2 действительно аналогичен для бывших армейских Mk3 и в целом эта машина безопасна для работы в море.

 

Капитан-лейтенант Nigel Gates из Объединенной группы оценки и испытаний вертолетной техники (Joint Helicopter Command Operational Evaluation Unit - JHC-OEU) является одним из пилотов Королевских ВМС, проводящих испытания.

 

"Впервые Mk3 работает в море", сказал Nigel Gates. "В конце концов это Мерлин поэтому мы знаем, что ожидать от большинства его характеристик. В задней части салона вертолета располагается команда инженеров QinetiQ, чья работа заключается в анализе всех данные, которые мы собираем. Мы проверяем, что он может безопасно работать в любых ветровых условиях и оцениваем возможные изменения в размерах зоны безопасности на палубе".

 

"Зеленый" Мерлин Mk3 (на переднем плане) и "серый" Мерлин Mk2 (позади).

 

AgustaWestland Мерлин Mk2 является противолодочным вертолетом Королевского военно-морского флота. Вариант Mk3 был переведен из Королевских ВВС во флот для использования в операциях специальных сил "Commando" (доставка спецназа с кораблей и обратно). Весь нынешний флот Mk3 будет проходить ряд обновлений и через промежуточную модель будет преобразован в Mk4.

 

Nigel продолжает: "До сих пор мы обнаружили, что Mk 3 имеет немного больше доступной мощности, которая помогает при неблагоприятной ветровой обстановке. Мы также провели испытания в полете с очками ночного видения и дозаправкой в воздухе. Данные действия помогут нам в подготовке Mk3 к новой роли, но что еще более важно они готовят почву для будущей модели Mk4."

 

"Это будет тем, что выходит за рамки программы конверсии Mk3 для корабельных операций. Mk4 будет иметь складной несущий винт и хвостовую часть, как и сегодняшние морские противолодочные Серые Mk2."

 

Усиленные точки швартовки и более массивные покрышки шасси и другие изменения были проведены, увеличивая максимальный взлетный вес машины до 14,6 тонн. Mk 4 будет иметь максимальный взлетный вес около 15,6 тонн.

 

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=2545

 

Как сообщает журнал «Air&Cosmos» в материале «Premier vol d'un Merlin Mk 4», 28 октября 2016 года ВМС Великобритании сообщили о том, что на предприятии Leonardo (ранее AgustaWestland, бывший завод Westland) в Йовиле совершил первый полет морской транспортно-десантный вертолет Merlin HC.4 (AW101 Merlin Mk 4). Этот вертолет переделан из транспортного вертолета модификации Merlin HC.3, ранее принадлежавшего Королевским ВВС, который прошел программу «оморячивания» в компании Leonardo (AgustaWestland). В 2014 году Finmeccanica (ныне Leonardo) получила контракт стоимостью 910 млн евро на переделку 25 вертолетов Merlin HC.3/НС.3А британских ВВС в морской вариант НС.4 (в эту сумму также вошло обслуживание боевых вертолетов WАН-64 Apache AH.1 британской армейской авиации сроком на пять лет).ВВС Великобритании с 2001 по 2009 годы получили 22 транспортных вертолета Merlin HC.3 и шесть Merlin HC.3A (последние были изначально изготовлены для Дании), состоящих на вооружении 28-й и 78-й эскадрилий Королевских ВВС. Однако в 2012 году министерство обороны Великобритании приняло решение о передаче всех вертолетов Merlin HC.3/НС.3А из состава ВВС в составе авиации ВМС для использования в составе Commando Helicopter Force в качестве транспортно-десантных вертолетов корабельного базирования для замены парка корабельных транспортно-десантных вертолетов Sea King HC.4. Соответственно, в соответствии с выданным контрактом, производитель этих вертолетов Finmeccanica (ныне Leonardo) должен переоборудовать 25 передаваемых вертолетов Merlin HC.3/НС.3А под требования ВМС в вариант Merlin НС.4.

 

Новый вариант Merlin НС.4 получил новую раскраску, оборудование для корабельного базирования, а также складывающийся несущий винт. Бортовое радиоэлектронное оборудование тоже прошло доработку и теперь оно соответствует противолодочной модификации Merlin НМ.2, которая состоит на вооружении британских ВМС. Первый переоборудованный Merlin НС.4 должен быть передан ВМС Великобритании в 2017 году, поставка остальных должна быть завершена к концу 2020 года. Данные вертолеты поступят на вооружение 845-й и 846-й эскадрилий морской авиации в составе Commando Helicopter Force.

 

http://bmpd.livejournal.com/2216568.html