YOj1k Posted March 28, 2006 Posted March 28, 2006 Здравия желаю! Хотел рассказать о нескольких ситуациях (думаю, таких случаев у каждого летчика хватает), в которые попадал мой отец. Мой папа летал в Белоруссии, в Щучине. Однажды выполнялся полет полка на большую дальность с полной заправкой. Где-то на маршруте сработала сигнализация о неправильной выработке из подвесных топливных баков. Реальный остаток определить было сложно, поэтому было принято решение о возвращении отца и его ведомого на аэродром посадки. При подходе к аэродрому земля сообщила о сильном ливне, ограниченных условиях посадки (плохая видимость) и угнала ведомого на запасный аэродром. Отцу надо было садиться чем быстрее, тем лучше - остаток-то топлива не определялся, поэтому его начали заводить на свой аэродром (с рубежа). Видимость действительно была плохая. Включили даже прожектора, которые отец увидел после прохода ДПРС Короче, после дальнего привода и снижения скорости его начало кренить вправо. Пришлось увеличить скорость. После посадки (шел сильный летний ливень) началось аквапланирование на паро-водяной подушке - колеса не касались бетона. Самолет рыскал влево-вправо градусов на 30). Парашют оборвался. В конечном итоге его выбросило на грунт ( в болото), но хорошо, что уже в конце пробега. Когда подъехали аварийки, инженеры пошли смотреть правую сторону. У всех зашкалило - невыработанный подкрыльевой бак с переохлажденным топливом (-50 град. на высоте) при снижении в дожде обмерз так, что страшно было смотреть. Инженеры удивлялись - как он не оборвался. Потому и кренило - ведь на другом крыле бак был пустой. Короче, сложилось все в одну кучу - невыработка, сильный ливень, большой посадочный вес и обрыв парашюта, что и привело к предпосылке к летному происшествию. Но обошлось. А ко Дню ВВС (18 августа или какое-то воскресенье в августе) отец досрочно получил майора. Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 А еще отец один раз катапультировался. Началось все с того, что в эскадрилью прибыл новый командир. Его списывали с истребителей на вертолеты, потом он восстановился и его быстро заменили в полк отца. В общем, мужик хороший, но летная подготовка того летчика желала лучшего - все-таки долго не летал- и он, как и всякий летчик, старался наверстать потерянное. Выполнялся полет ночью (август, часов 9 ночи, т.е. первый вылет, почти все еще видно) на спарке. Сидя за инструктора, он попросил попилотировать (отец сидел "под шторкой"). Короче, выполняя форсированный вираж на форсаже, неожиданно въехал в стаю птиц резко потянул ручку и выволок спарку на закритические углы атаки (МиГ-23УБ). Замигал СОРЦ, Пожар, лампочки отказа двигателя и систем на табло. Высота была метров 700-800, скорость под 1000. Пока отец пытался что-то сообразить, тот дернул за ручки катапульты. Из кабинета вышли оба. До взрыва оставалось около двух секунд. Отец говорил, что если бы тот не дернул, у обоих был бы полон рот земли. Того командира с летной списали, а отца в том году не пустили в гагаринскую академию. Приземлился отец в место падения самолета, получил коробкой НАЗа по голове так, что ЗШ треснул (дома хранится и ЗШ, и КМ, и лодка, и ППК, и обгоревшие носки (пережгло боуденами притяга ног), и потрепанный разорванный подшлемник, и еще кое-что). Найден был САРПП, магнитофон, поэтому разбор происшествия был не сложен. Конечно, было нарушено задание и режимы полета. Короче, по заднице, и в прямом и в переносном смысле, они получили. 1 Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 А, да, еще отец приземлился в нескольких метрах от упавшего самолета. Говорит, что греб ползком оттуда как немой и с НАЗом и с парашютом. Через несколько минут их нашел командир дивизии генерал Тарасов, связался по радиостанции с отцом, выяснил - все ли живы и сказал, что вертолет ПСС уже в воздухе. Нелепый и огорчительный случай. Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 Немного веселого. Полетел отец со своим командиром полка на разведку погоды. Заходят на посадку. А отец сидел, кажется, в 1-ой кабине, и докладывает при подходе к полосе по СПУ: "На полосе грузовик". (Бацаценко - фамилия командира). Ну, так вот, Бацаценко и отвечает:"Как машина! .....! Сейчас мы им сделаем!" (Отец рассказывал, что РП, конечно, просмотрел, только че - то где - то в планах не было согласовано по порядку пересечения ВПП, и техники чего-то выперлись на полосу, не обратив внимания на снижающийся самолет, и их даже никто не видел). Ну, они не садятся и проходят над грузовиком на 10 метрах. Через секунду смотрят на полосу - никого нет. Сели. После заруливания они садятся в машину и едут на предполетные указания, и как начал Бацаценко....., как начал... (Но т.к. на форуме нельзя такое говорить, то.............). Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 Потом пришли техники, которые на полосе были и сказали:" ........авиация.......!" Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 Летел отец звеном, парами с интервалом в 5 минут, вдоль монгольско-китайской границы. Летел во второй паре ведущим. Летели - летели, все ок. Вдруг голос:"такой -то такой -то(не помню позывных) вам курс 90." Т.е приглашают на китайскую территорию А в первой паре ведущим летел хороший и веселый летчик - Витя Претятько, которому палец в рот класть не надо. Он смотрит на карту, сверяет - это на самый Пекин!".(А при таких полетах летчикам дают набор из по - моему 7 цифр, и этим цифрам должен соответствовать набор цифр у РП, некий такой код, пароль.Т.е Летчик говорит,например:"Подтвердите .......", а земля должна ответить:"........". Ну, вот В.П. китайцам и говорит:"подтвердите ..............." - в ответ молчание. Он нажимает кнопку и говорит:"Ну, что - съели .............................!" Потом доложили об этом чп своим - на землю, садятся, а там уже и КГБ, ну всех допросили, сказали что можно было и грубее ответить. Ведь правокация как- никак. Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 Еще был случай на полигоне:Все тренируются, стреляют, сбивают, бомбят и т.д. И одну батарею "Хок" надо было разбомбить. Поднимают звено Глухова Бориса, отец - ведущий во второй паре. Идут на предельно малой высоте.(Кажется, шли они тогда на 100 метрах)Глухов:"Ножницы", "Кобра", "На боевом, цель наблюдаю, "Сброс". РП на полигоне докладывает:"Такой- то такой - то поражение цели подтверждаю. Но что-то не пойму, с какими они там кобрами летят". А это были названия элементов боевого маневрирования. Р.S. Некоторые команды я мог неправильно сказать, но бомбили они "с горизонта" одновременно по команде ведущего. И еще. Дядя Боря Глухов у нас часто бывал. Бывало, как сядут с отцом вспоминать... К сожалению, позже он погиб. Отец, вспоминая его, говорит, что это был очень сильный летчик, каких мало, а сейчас, наверное, и нет. Летчику ведь надо все время летать. Последние самые сильные летчики (фронтовые истребители) ушли в 95 годы. А других - нет. Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 А эту байку отцу рассказал (учились вместе в Ленинградской академии гражданской авиации) летчик - бомбардировщик (дислоцировались под Калининградом). Выполнялся обычный разведывательный полет над океаном. Ну наш бомбер (или разведчик Ту-95, кажется) идет на высоте, имитирует прорыв на авиносец.Тут, конечно, взлетают американцы на Фантомах на перехват, подходят к нашему, поворачиваются животом, демонстрируют ракеты нашим пилотам, типа :"сейчас завалим". Ну, бомберы скорость увеличили, один американец отстал, начал догонять, неудачно подъехал под заднее оперение, а там наш стрелок...........Вдруг как крутнул турель (два или четыре ствола) на американца , тот как рванул в сторону, и больше не подходил. Только потом к кабине пилотов близко подошел, показал пальцем на стрелка и приставил указательный палец к виску. А наши гогочут в полный рот - не лезь, янки, куда не просят. Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
WR259Leonid Posted March 28, 2006 Posted March 28, 2006 наведет на американца четыре ствола Я бы на его месте тоже бы испугался. 8831px.ru ну и vfat, конечно же)
Dronas Posted March 28, 2006 Posted March 28, 2006 Это ладно, когда учения, а вот когда в обычной обстановке, то и пулемётчик пропотевает... DimAss Coljo Yappo
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 Вот еще случай, но правда не по летной теме. Начало нового полетного дня, Отец сидел на РП. Ну командир полетов говорит там кому - то:" Выйди, стрельни ракеты" (В начале летного дня всегда выстреливаются 2 зеленые ракеты, а вконце дня - 2 красные.).Ну кто-то подходит к окну, открывает форточку, хочет выстрелить, а командующий:" Лучше с балкона", а тот "Да ладно, я так".Ну выстреливает, мимо, ракета начинает кружить над головами людей, кружит по энерции, все орут ложись, ложись, ну в общем она кому - то не сильно в ребро попала, ну ни чего серьезного, просто большая гемотома.А тому кто стрелял строгий выговор и отстранили от полетов на 5 суток.Ну отец сказал, что со стороны это был просто угар. Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 А еще у отца друг есть - Александр Возов.Летал на аэродроме Кубинка и в свое время натаскивал витязей.Ну дак у него на 8 - ми тысячах треснуло остекление,а это было еще и зимой.Ну он ели сел, его достали никакого, весь не синий, а даже черный.Жене сказали :"Крепись", якобы не выживет". Но живой. Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 А еще Возов на кубинке заходил на посадку на 29 - ом миге.Не вышла передняя стойка.Ну ему сказали прыгать, но он все - таки посадил.Но это очень опасно, т. к. нос острый у самолета , и грубо говоря он мог перевернуться.Он один раз и пргал с земли.Взлетает, только взлетел, отказ движков.Это где -то на 15 метрах.Выжил.Учитывая, что это было давно, и таких современных кресел еще не было.Поломал ноги, но все срослось.А жене во второй раз сказали:"крепись", т.к. все видили как он упал. Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 На су - 24 один раз техник лазил.Залез в кабину, неосторожным движением запустил двигатели.Сидит в кабине.НАчала включаться гидравлика, и РУС начал вверх подниматься.Зацепил ручки, и техника катапультировало.Тоже выжил. Потом сказал:"Ни ...........себе полетал!" Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
Dronas Posted March 28, 2006 Posted March 28, 2006 ЗНАЛ БЫ РАНЬШЕ О НЕБЕ НЕ МЕЧТАЛ БЫ !!!!!!!!! DimAss Coljo Yappo
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 В одом полку стояли бомберы.Технари лазили по ним , че - то делали.С утра это было. А тут разведчик погоды на посадку заходил.А у них - традиция - проход делать всегда.Ну сделали, техник не сильно упал с крыла бомбера, ударился(Ведь высоко) и сказал:"......................................................!" Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 В Моголии, на аэродроме, где отец летал,прибыла танковая часть для охраны аэродрома.Ну танкисты и предожили покатать летчиков на танках.Папа сказал, что он туда даже не залез, а его просто запхнули туда. А потом летчики предложили танкистам полетать.После чего танкисты сказали:"Э не! Я лучше на двух гусеницах, да по родной земельке!" Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 А еще ночью отца поднимали из дежурного звена, на перехват китайца.Взлетел.Удалился от точки на 250 км.Вдруг мигает лампочка падения уровня масла и давления в двигателях.Он доложил.Ему приказали возвращаться. А это отказали стрелки на приборах.Но разобрались только на земле.Если падает давление и масло в движках, то считай, что через минут 5 они встанут. Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 28, 2006 Author Posted March 28, 2006 В Монголии в СМУ еще он садился.Попал на вторые режимы Жуковского и чуть то же не упал.Он пер на этих режимах до самой полосы.Как папа сам говорит, ему повезло, т.к. он прям на полосу примостился. Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
Dunai_fox Posted March 28, 2006 Posted March 28, 2006 Передай ему респект от сына летчика Наши МИГи сядут в Риге!!!
YOj1k Posted March 29, 2006 Author Posted March 29, 2006 ОК, обязательно передам. Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
YOj1k Posted March 29, 2006 Author Posted March 29, 2006 У отца еще есть два больших друга - Пелих и Антонович.Они летчики - испытатели в ОКБ МИГ.Вроде в гости приехать должны.А у них историй.......................... Чтобы не было залётов - изучай район полётов! =[:)]=YOj1k=14 [КВП]
Dronas Posted March 30, 2006 Posted March 30, 2006 И вот тут наверное надо кому-то накидать план листа-опросника . . . DimAss Coljo Yappo
WR259Leonid Posted April 3, 2006 Posted April 3, 2006 Еще рассказывай. Или отца своего сюда! 8831px.ru ну и vfat, конечно же)
Recommended Posts