Железная механика управления двигателями (осями)

[SDPG_GVL224]

Сегодня ухал вот такой РУД!

[SDPG_GVL224]

Индивидуальный заказ.

Три механики, три резистора на передней панели и на рукоятке вместо тумблера.

Остальной набор стандартный как у "РУД 4*4"

[ame]

[/ame]

[SDPG_GVL224]

Вот такой еще, индивидуальный!

[ame]

[/ame]

[TGR]

Вот такой еще, индивидуальный!

 

Вот это шикарный образец

[SDPG_GVL224]

Калибровка контроллера в РУДе.

[ame]

[/ame]

[SDPG_GVL224]

в силе

[SDPG_GVL224]

в силе, размер стал чуть меньше.

[SDPG_GVL224]

Новая механика, в высоту 38мм, в ширину 48 мм, в глубину 70мм.

[SDPG_GVL224]

Индивидуальный заказ (Ме 109) в фото

[SDPG_GVL224]

video

[SDPG_GVL224]

В блоке управления "Секстет" установлено 6 механик GVL224 (6 универсальные).

Механики железные, оси на подшипниках с бесконтактными датчиками МагРез.

 

На передней панели корпуса:

- 2 оси на переменных резисторах (потенциометрах);

- 4 кнопоки;

- 6 тумблера без фиксаций в крайних положениях (как 12 кнопоки).

 

Итого имеем 8 осей и 34 кнопоки.

 

Корпус выполнен из акрила толщиной 3мм, собирается как 3D пазл... , доступны черный, белый цвет и прозрачный.

 

[SDPG_GVL224]

РУД "Циклон", индивидуальный проэкт

[Arostar]

Заказывал себе механику на X-52 для переделки руда Gametrix у этого человека.Качество очень хорошее, толстое железо на подшипниках, подошла отлично к моему руду.Из замечаний - войлочные шайбы которые обеспечивают фиксацию ручки скрипят немного но фиксируют чётко ручку, если руку положить на руд то рывков нет почти, может со временем притрутся и будет плавнее ход.Вытащил родной магнит из своего руда и приклеил к этой механике без проблем, единственное главный осевой болт слишком выпирал и было проблематично поставить датчик, решил эту проблему одев ещё 3 шайбы в начале болта.Ничего нигде не люфтит всё как влитое, точность позиционирования очень хорошая, в отличии от родной пластиковой механики теперь ход не уплывает никуда а стоит чётко там где поставил.Более того Виталий проконсультировал по почте немного по электронике а не только по самой механике.Прилагаю фото как установил механику у себя я, решил без корпуса ставить потому что винты которые регулируют усилие хода находятся внутри и было бы неудобно снимать его и подкручивать, в любом случае данной механике пыль не страшна а на вид мне неважно как выглядит, 2 блина от гантелей для утяжеления).

[SDPG_GVL224]

Еще один вариант механики "Спарка".

 

Это два рычага в одном механизме, растояние между рычагами (штоками) 27,6мм.

[SDPG_GVL224]

Переработанная модель на три положения (микрика).

 

Физически с микриками более трех неполучается разместить, а вот если ставить магрез и программно разбивать на сектора то можно и более положений делать.

https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=3153947#post3153947

[SDPG_GVL224]

Еще одна модель РУДа "RUD 3*5"

[SDPG_GVL224]

"Спарка"

[SDPG_GVL224]

Механика на три фиксированных положения рукоятки с вытягивающимся штоком.

 

Шарик на штоке как вариант рукоятки.

 

Пружинка тоже не окончательный вариант.

[SDPG_GVL224]

Видео механики с фиксацией

[Arostar]

Хотелось бы увидеть бесступенчатую механику с кнопкой и механизмом стопорения в вашем исполнении, специально для вертолётов нужно.Контакт ручки с войлоком всё равно даёт рывки и ступеньку.

[Mazit]

Парни, у кого есть Сайтек Х65, сфоткайте как там реализован загруз рукояток РУДа, двигаются туго и очень плавненько... вот такой бы загруз реализовать как то...

[SDPG_GVL224]

Хотелось бы увидеть бесступенчатую механику с кнопкой и механизмом стопорения в вашем исполнении, специально для вертолётов нужно.Контакт ручки с войлоком всё равно даёт рывки и ступеньку.

 

Пока такими механизмами не готов заниматься.

Для плавности хода смазывают войлок, тогда при сильной затяжке пропадает эффект "страгивания".

[Arostar]

Для плавности хода смазывают войлок, тогда при сильной затяжке пропадает эффект "страгивания".

 

Смазка выходит с войлока со временем и истирается во время интенсивной работы нужной на вертолёте особенно в висении, появляется ступенька и неравномерность хода.Демпферная на миллион пмс у нас стоит 750 рублей за 5мл, это дорого очень постоянно мазать ею.На самолёте хорошо летается на такой механике но для верта нужна немного другая.

[SDPG_GVL224]

Смазка выходит с войлока со временем и истирается во время интенсивной работы нужной на вертолёте особенно в висении, появляется ступенька и неравномерность хода.Демпферная на миллион пмс у нас стоит 750 рублей за 5мл, это дорого очень постоянно мазать ею.На самолёте хорошо летается на такой механике но для верта нужна немного другая.

 

Если делать другой "загружатель" то это уже будет вообще другая механика, надо думать...

А если попробовать сделать "противовес" по массе или пружиной, а может все сразу?

Тогда можно послабить войлочные шайбы.

[Arostar]

Если делать другой "загружатель" то это уже будет вообще другая механика, надо думать...

А если попробовать сделать "противовес" по массе или пружиной, а может все сразу?

Тогда можно послабить войлочные шайбы.

 

Они у меня на минимум затянуты, дальше уже ручка сама опускается в переднем положении под своим весом, пришлось ход ручки укоротить до минимального, при самом большом ходе который можно поставить - в переднем конце ручка падает и сильнее затягивать надо.С демпфером из-за его консистенции надо посильнее затягивать чуть-чуть чем на сухую но он лучше всех смазок нейтрализует ступеньки и даёт хорошую плавную загрузку, без демпфера если медленно двигать ручку в одном направлении то появляются ступеньки на пути (нарами невозможно точно целиться из-за этого, это не самолёт всё таки, нос раскачивается выше либо ниже из-за ступенек) а с ним основная ступенька происходит во время изменения направления движения ручки и то она слабая достаточно и не мешает практически, но опять же демпфер всё равно истирается во время постоянной работы и появляются неравномерности и ступеньки усиливаются.Когда ручка просто стоит долго на одном месте то демпфер снова встаёт на место в войлоке и ход становится опять равномерным и плавным, потом он просто по прошествии времени выходит сам по себе, войлок становится суше и появляются ступеньки.Единственный вариант доработки по-моему это исключить контакт с войлоком во время движения ручки, тогда потерь на трение вообще не будет во время работы ручкой поэтому и хотелось бы механику бесступенчатую для вертолётов с кнопкой при нажатии на которую фиксировалось бы положение ручки чтобы можно было взаимодействовать с органами кабины, что-то похожее на триммер на РППУ :).Пока есть контакт с войлоком ступеньки неизбежно будут что для вертолёта очень критично, да загрузки может и не будет без войлока и всё будет зависеть от точности твоей руки но это лучше и приятней чем когда что-то мешает целиться неуправляемым вооружением или ровно висеть :)