Кабина

[ABP-158]

Слева индикатор слепой посадки ПСП-48

Справа указатель радиовысотомера,скорее всего А-034-4-12

[zOrg]

Т.Е ты хочешь сказать скоро появится мод транспортника?.. или опять ничего не будет?

[Самсонов]

Т.Е ты хочешь сказать скоро появится мод транспортника?.. или опять ничего не будет?

пока только хочу кабины к ним ))

[zOrg]

пока только хочу кабины к ним ))

 

ну кабина вроде как есть или это фотошоп?

[Самсонов]

ну кабина вроде как есть или это фотошоп?

приборы еще не все, а потом с анимацией разбираться надо, угар блин )

Edited December 29, 2017 by Самсонов

[kadda]

с новым годом друзья, пусть этом году жизнь играет всеми красками, чтобы всем близким было крепкой здоровье, чтобы радость приходило часто к нам всем дома, чтобы всем профециональное и персональнаное благополучие встретило каждый день, что грело душа счастия, радость, спокойства и мир как постоянное алжирское солнце, чтобы поддержали друг другу как крепкие таманрессетские камни и в конце чтобы в сердце было так полно любви как в уаргле полно песчинками.

 

С НОВЫМ ГОДОМ !!!!!!!!!!!!!!!!!

[Самсонов]

С НОВЫМ ГОДОМ !!!! ЗДОРОВЬЯ ВСЕМ и ПРОЦВЕТАНИЯ !!! )))

[ABP-158]

Что за самолет?

Уж больно напоминает Як-11

[Самсонов]

по ya.ru як-3, но не знаю ))

[ABP-158]

Ла-7

Як-3

[Самсонов]

а это ))

[ABP-158]

Hа основе Як-ЗУ была создана машина иного назначения - тренировочный самолет Як-У ("учебный истребитель") с двигателем воздушного охлаждения АШ-21, в серии получивший наименование Як-11.

По борту "р/н: F-AZLY": "построен заново/восстановлен. во Франции, в цветах прототипа Як-3 с дв-лем ВК-107А (1945г), пилот Stephane Canu. дв-ль Allison установлен во время капремонта в 2009 компанией Aero Restoration Services, рама/каркас от Як-11. Построен компанией Garric Warbirds, Harlingen, Texas, USA, владелец Jean-Marie Garric. Первый Як-3, построенный Джоном Гарриком, имел оригинальную раму и фюзеляж от Як-3 с дв-лем ВК-107А. Данная рама и фюзеляж послужили основой для копирования ещё 4 Як-3 но уже с рамами от Як-11. Все оснащены дв-лем Allison V-1710."

[Самсонов]

ну тык возражений нет, замаскированный як-11 пролетел )))

[ABP-158]

ну тык возражений нет, замаскированный як-11 пролетел )))

Молодцеватый я бы сказал:thumbup:

[Самсонов]

вот у меня тут фашисты не запускаются, кроме одного, это проблема.. а як потом переименуем хоть во что )))

[ABP-158]

А в чем проблема?

[Самсонов]

разбераюсь, еще не понял..

[Самсонов]

нуууу.... ))

[ABP-158]

По "Штуке"

Пропеллер сирены

Скорость по приборам IAS 370 км/ч - включение сирены.

 

Скорость по приборам IAS 320 км/ч - выключение сирены.

Как писал впоследствии Э.Хейнкель, пилот фирмы "Юнкерс" выжимал из машины все, что она могла дать, и "каждый раз производя атаку, буквально на голову ставил свой самолет", раз за разом уверенно выходя в горизонтальный полет. "Полеты на бомбометание сопровождались таким чудовищным ревом, что по телу пробегали мурашки. Вой этих адских машин, а они заслуживали такого сравнения, был неописуем. От него тогда никто не пытался избавиться. Наоборот, в начале Второй мировой войны, в целях психологического воздействия, на пикирующие бомбардировщики ставили воздушные сирены, придуманные Удетом и названные им "иерихонскими трубами".

[Самсонов]

это я знаю, как реализовать вот .... )

[Самсонов]

ремонт ))

[kadda]

ремонт ))

 

w:thumbup::thumbup::thumbup:

[Самсонов]

))

[Самсонов]

местный ЦУП ))

[Ястреб]

местный ЦУП ))