Demax Posted September 7, 2006 Posted September 7, 2006 Несколько вопросов знающим людям. 1. Сколько положений закрылок на реальном СУ-25/СУ-25Т. 2. Какое положени ипользуется при взлете, используется ли посадочное положение закрылок в каких либо других случаях кроме посадки. 3. На какой скорости и/или углах атаки при взлете в реале следует убирать закрылки.
ED Team Yo-Yo Posted September 7, 2006 ED Team Posted September 7, 2006 1. Столько же, сколько и в Локоне: 3. 2. Положение называется взлетно-посадочным. Использование следует из названия. Отражено в мануале к игре и, по-моему, в обучающем треке "Полет по кругу". 3. Зависит от массы, обычно при 1.5 тоннах топлива и без подвесок можно рекомендовать убирать на 300 км/ч в МК, затем на 350 а полетную конфигурацию. ПРи большей массе можно переводить в МК до 350 км/ч. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Dronas Posted September 7, 2006 Posted September 7, 2006 3. На какой скорости и/или углах атаки при взлете в реале следует убирать закрылки. ~300-350 А про углы сильно, да ещё при взлёте . . . DimAss Coljo Yappo
Demax Posted September 7, 2006 Author Posted September 7, 2006 А про углы сильно, да ещё при взлёте . . . Что ты имеешь ввиду?
Dronas Posted September 7, 2006 Posted September 7, 2006 Что ты имеешь ввиду? Это что ты имеешь ввиду? DimAss Coljo Yappo
Demax Posted September 7, 2006 Author Posted September 7, 2006 Это что ты имеешь ввиду? Я имею ввиду вот что: Насколько я понимаю закрылки нужны для того что бы пепелац мог летать на небольших скоростях и с небольшими углами атаки. Соответственно чем больше скорость - тем меньше угол атаки. При взлете закрылки используются для того чтобы замолет мог подняться в воздух до окончания ВПП. После отрыва идет набор скорости и уменьшение угла атаки, соответственно отпадает надобность в закрылках. Очень грубо, но может что-то не так?
Dronas Posted September 7, 2006 Posted September 7, 2006 Да нет, всё ок, к словам цепляюсь, просто они убираются на определённой скорости, на определенной высоте, а углы у тебя гулять сильно не имеют право и убираются не при взлёте, а при наборе высоты :), почитай РЛЭ по Су-27, разница там вряд ли большая . . . DimAss Coljo Yappo
Demax Posted September 7, 2006 Author Posted September 7, 2006 Да нет, всё ок, к словам цепляюсь, просто они убираются на определённой скорости, на определенной высоте, а углы у тебя гулять сильно не имеют право и убираются не при взлёте, а при наборе высоты :), почитай РЛЭ по Су-27, разница там вряд ли большая . . . Так бы и сразу, а то к "словам"... :)
Dronas Posted September 7, 2006 Posted September 7, 2006 А ещё ходят слухи, что динамика Су-25 сходна с Л-39, РЛЭ на который можно найти в сети ;) DimAss Coljo Yappo
Demax Posted September 7, 2006 Author Posted September 7, 2006 Хочу оговориться. "Взлёт" имел ввиду не момент отрыва и тем более не разбег:) а конкретно уже набор. И в первом посте темы в третьем вопросе забыл уточнить конкретную массу (т.к. прекрасно понимаю что масса влияет, и очень сильно влияет). Решил что редактировать уже поздно.
Demax Posted September 9, 2006 Author Posted September 9, 2006 а углы у тебя гулять сильно не имеют право Т.е. угол атаки нужно компенсировать тангажом во время уборки закрылок, а на какой диапазон углов летчик имеет право в нормальных условиях при наборе и уборке закрылков. Ведь чуть чуть то угол все равно гуляет?
hawk1 Posted September 9, 2006 Posted September 9, 2006 А ещё ходят слухи, что динамика Су-25 сходна с Л-39, РЛЭ на который можно найти в сети ;) От, блин, Дронас..... Толи ты дожмешь создателей ЛО до этого пепелаца(Л-39), толи придется самому свой ЛО создавать(как я понял, ты уже в этом продвигаешся.... :thumbup:) Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
Recommended Posts