laren Posted May 15, 2017 Posted May 15, 2017 В целом, хорошо, понравилась. 1. Занижена проекция горизонта на скоростях менее 400. На кругу и глиссаде приходится поднимать кресло, иначе нос закрывает то, что закрывать не должен. Причина в 3Д модели или завышенном угле атаки. 2. Не хватает звука кондиционера и ГЕРМЕТ-КЛИМАТ 3. ТВГ завышена. 4. Малейшая отриц перегрузка инициирует букет табло+СОРЦ. Не должна. 5. В зеркале летчик должен видеть не себя, а заднюю кабину. 6. Жуткие дымы от резины при касании. У основных нужно убавить в разы. У носовой убрать. 7. Добавить звук чирка резины колес при хорошей посадке (до 1.3). Сейчас, как не сажай, звук грубой посадки. 8. ЗШ-7 в Элке смотрится странно. Л-39 отслужил свой век с летчиками в ЗШ-3. Немного 5х. И комбез не тот. 99% было темно-синих. 9. Посадочные фары. Они должны быть в разы, нет на порядок слабже. Сейчас жгут как 2 посадочных прожектора. Кстати, а как прожектора включать? А то стоят и днем и ночью, а свету нема. 10. Пилотаж. На восходящих Элка слабже. Значительно.
Duessel Posted May 16, 2017 Posted May 16, 2017 По пункту 5. Должен и себя видеть. Зеркало должно быть так настроено, что бы инструктор видео из задней кабины глаза курсанта. По пункту 8. Это смотря какие Вы года берёте за основу. Касается ЗШ и комбеза... - I Believe I Can Fly -
MAD_MIKE Posted May 16, 2017 Posted May 16, 2017 По первому пункту. Надо посмотреть назад, на подголовник и понять, что сидим низко. Седло настроить можно, а вот ИЛС нет(вроде). Мне это тоже не нравится, сильно не нравится. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
ED Team Laivynas Posted May 16, 2017 ED Team Posted May 16, 2017 По первому пункту. Надо посмотреть назад, на подголовник и понять, что сидим низко. Седло настроить можно, а вот ИЛС нет(вроде). Мне это тоже не нравится, сильно не нравится. А где на L-39 ИЛС? Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
laren Posted May 16, 2017 Author Posted May 16, 2017 По пункту 5. Должен и себя видеть. Зеркало должно быть так настроено, что бы инструктор видео из задней кабины глаза курсанта. Видишь только если придвинешься носом в зеркало. И только морду лица в виде гоблина. Картинка предлагаемая в игре нереальна. По пункту 8. Это смотря какие Вы года берёте за основу. Касается ЗШ и комбеза... Годы активной службы Л-39. 1974-1994.
laren Posted May 16, 2017 Author Posted May 16, 2017 По первому пункту. Надо посмотреть назад, на подголовник и понять, что сидим низко. Седло настроить можно, а вот ИЛС нет(вроде). Мне это тоже не нравится, сильно не нравится. Сидим как раз правильно. На земле проекция горизонта точная. Проблема в полете проявляется. Скорее всего завышен угол атаки. В ГП на кругу самое вопиющее несоответствие.
ED Team Mr.Pitt Posted May 16, 2017 ED Team Posted May 16, 2017 Сидим как раз правильно. На земле проекция горизонта точная. Проблема в полете проявляется. Скорее всего завышен угол атаки. В ГП на кругу самое вопиющее несоответствие. Приветствую. Ничего вопиющего нет. Угол атаки соответствует. То что надо немного подняться, да. Amat Victoria Curam.
MAD_MIKE Posted May 16, 2017 Posted May 16, 2017 А где на L-39 ИЛС? Ну как где, там же, где и у Спитфаера) На Кабане в частности тоже проблема сесть нормально. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
laren Posted May 16, 2017 Author Posted May 16, 2017 Угол атаки соответствует. То что надо немного подняться, да. Не могу согласиться. Подъем кресла ломает изначально правильную проекцию в кабине. Вижу, что сел высоко, а горизонт правильный. Значит угол задран = занижена скорость, смотрю скорость - нормальная. Это ворует реализм.
ED Team Laivynas Posted May 16, 2017 ED Team Posted May 16, 2017 Ну как где, там же, где и у Спитфаера) На Кабане в частности тоже проблема сесть нормально. Штука в том, что не ИЛС, а прицел. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
MAD_MIKE Posted May 16, 2017 Posted May 16, 2017 Штука в том, что не ИЛС, а прицел. Дык я понял, что попутал. i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
ED Team USSR_Rik Posted May 16, 2017 ED Team Posted May 16, 2017 Не могу согласиться. Подъем кресла ломает изначально правильную проекцию в кабине. Вижу, что сел высоко, а горизонт правильный. Значит угол задран = занижена скорость, смотрю скорость - нормальная. Это ворует реализм.Хорошо, а если включить индикацию в кабине и посмотреть УА в этот момент? Включение строки состояния - комбо {LCtrl+Y} Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
Duessel Posted May 16, 2017 Posted May 16, 2017 Годы активной службы Л-39. 1974-1994. Ну я после 94 го летал и летал в синем, пятнистом, летом в голубом комбезе ну и в горшке, а потом в зш-5. У КЭ был 7 ой ЗШ - I Believe I Can Fly -
laren Posted May 16, 2017 Author Posted May 16, 2017 Хорошо, а если включить индикацию в кабине и посмотреть УА в этот момент? Включение строки состояния - комбо {LCtrl+Y} Гляну.
ED Team Mr.Pitt Posted May 16, 2017 ED Team Posted May 16, 2017 Глиссада Три скрина с глиссады, кресло не поднимал. После ближнего пришлось немного даже увеличить угол. Проход ДПРС, между ДПРС и БПРС и проход БПРС Amat Victoria Curam.
ED Team Mr.Pitt Posted May 16, 2017 ED Team Posted May 16, 2017 Глиссада Вот ТНВ. Amat Victoria Curam.
laren Posted May 16, 2017 Author Posted May 16, 2017 Ну я после 94 го летал и летал в синем, пятнистом, летом в голубом комбезе ну и в горшке, а потом в зш-5. У КЭ был 7 ой ЗШ Не запрещено, но смысл же дух эпохи самолета передать?
laren Posted May 16, 2017 Author Posted May 16, 2017 Три скрина с глиссады, кресло не поднимал. После ближнего пришлось немного даже увеличить угол. Проход ДПРС, между ДПРС и БПРС и проход БПРС На посадочном терпимо, закрылки помогают. В ГП на кругу наиболее заметно. А на скринах у вас проход и дальнего и ближнего выше глиссады. Это как раз потому, что не видно нормально полосы приходится покруче подходить.
ED Team Mr.Pitt Posted May 16, 2017 ED Team Posted May 16, 2017 (edited) На посадочном терпимо, закрылки помогают. В ГП на кругу наиболее заметно. А на скринах у вас проход и дальнего и ближнего выше глиссады. Это как раз потому, что не видно нормально полосы приходится покруче подходить. ДПРС 260, БПРС 60, специально смотрел на внешнем виде положение самолёта над приводами. По кругу было у меня видео и фото, найду скину для сравнения Edited May 16, 2017 by Mr.Pitt Amat Victoria Curam.
laren Posted May 16, 2017 Author Posted May 16, 2017 ДПРС 260, БПРС 60, специально смотрел на внешнем виде положение самолёта над приводами. По кругу было у меня видео и фото, найду скину для сравнения Зачем? У нас проход стандартного дальнего всегда был 200м, ваш профиль круче и дефект модели не так заметен. Я просто хочу чтобы хорошая модель стала еще лучше.
ED Team Mr.Pitt Posted May 17, 2017 ED Team Posted May 17, 2017 (edited) Зачем? У нас проход стандартного дальнего всегда был 200м, ваш профиль круче и дефект модели не так заметен. Я просто хочу чтобы хорошая модель стала еще лучше. Первые скрины которые я выкладывал это для визуального захода с круга. ДПРС =260 м. V=260, БПРС =60-80 м. V=230-240. в ТНВ=230-220, с началом выравнивания плавно МГ, посадка на скорости 190-180. Вот скрины для радиоглиссады: ДПРС=200, V=260. БПРС=60-50. ТНВ также 230. Дефекта нет. Заходил немного даже на пониженной скорости. Спасибо большое за отзыв о модели. Мнения летчика отлетавшего 20 лет на Л-39, очень важно. Модель сделана с большой любовью к данному самолёту. Edited May 17, 2017 by Mr.Pitt Amat Victoria Curam.
laren Posted May 17, 2017 Author Posted May 17, 2017 Спасибо большое за отзыв о модели. Мнения летчика отлетавшего 20 лет на Л-39, очень важно. Не, на Элке я только в училище, но первый самолет не забывается. А сегодня нам всем нужна порядочная модель, Элка ее точно заслужила. Объективный контроль (включение строки состояния) подтвердил мои озабоченности: ГП, V350 - показывает угол 5.5-6 градусов. Это почти в ТРИ! раза выше нормы. Вот скрины для радиоглиссады: ДПРС=200, V=260. БПРС=60-50. ТНВ также 230. Дефекта нет. Заходил немного даже на пониженной скорости. Я вижу что параметры в норме, а нос задран на всех этапах. Можно увидеть цифры строки состояния?
Recommended Posts