akm615 Posted January 26, 2018 Posted January 26, 2018 akm615 Забыл добавить, от электроприборов девиации нету. Для этого ещё на стадии проектирования ЛА, выполняется так называемая электромагнитная совместимость. Что бы исключить взаимовлияние оборудования. При наземной отработке ЛА, так же это проверяется и заполняется паспорт электромагнитной совместимости (в разговоре просто паспорт на помехи). Девиация же может быть не только от металла кабины, но и в целом от любого магнитного металла в самолёте. Для резервных систем типа Ки-13 да, влияет только металл кабины, а вот индукционный датчик комплекса очень чувствительный. По требования например после замены двигателя надо заново списывать девиацию. Пардонирую. Прекращаю спор. Меня просто смутило словосочетание "в исправном ЛА". КВАС - Коми Виртуальное Авиационное Сообщество Наша группа в ВКонтакте: https://vk.com/kbackomi Видео наших вылетов есть на моем канале на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCgE3GZ2yM5cSjMBSVLjoEZw
ED Team Laivynas Posted January 26, 2018 ED Team Posted January 26, 2018 Flyning-CAT, Спасибо! Четко и по существу. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Recommended Posts