Не надо "бомбить Воронеж"

[Dronas]

Автомат - комфорт! Особенно в пробках. Ручка чисто для удовольствия, желательно на заряженном болиде...

 

Согласен про комфорт.

Но стоимость ремонта :music_whistling:

[Зверь]

Согласен про комфорт.

Но стоимость ремонта :music_whistling:

стоимость отдельная тема. Кому то не дорого раз в 150 тыщ заплатить 35-70 за ремонт.

[Dronas]

неопытный водитель на механике может заглохнуть на нерегулируемом повороте налево например. Такое вижу постоянно. И хорошо, если он захлох на месте не став поперёк дороги.

Это один из банальных примеров.

Что до телефонов, ими пользуются на механике тоже.

 

Неопытного водителя тут рассматривать смысла нет, это вопрос к системе подготовки водителей.

Вопрос был именно по поводу повышенной безопасности от наличия автомата.

[Зверь]

Неопытного водителя тут рассматривать смысла нет, это вопрос к системе подготовки водителей.

Вопрос был именно по поводу повышенной безопасности от наличия автомата.

И чем не пример? Ждёшь момента для поворота, и...заглох. То что много нового можно о себе узнать не обсуждаем ))))

[Neuman]

И чем не пример? Ждёшь момента для поворота, и...заглох. То что много нового можно о себе узнать не обсуждаем ))))

 

Да для любого водителя, в том числе и опытного автомат это превосходный помощник который позволяет сконцентрировать все внимание на дороге. А что касается ремонта, то современные автоматы вполне надежны.

[Зверь]

Сейчас катаюсь на автомате, роботе и механике. Причём почти каждый день. Удобство и стоимость ремонта не обсуждаем. Механика это минус в безопасность, точка.

Надо все успевать и это отвлекает.

Из трёх КПП в топе робот, прогрессивная штука, но дорого, да. Правда топлива тоже экономит и лучше механики.

Проехавшись на механике руки и ноги тянутся по привычке. Через минут 30 привыкаешь снова ))

Edited August 8, 2018 by Зверь

[MAD_MIKE]

Вы все говорите о разных общественных строях как о статичных системах, а это не так, они в динамике и всё переходный процесс. Всё к чему-то ведет. То что было раньше не может быть предметом примера и сравнения без учета изменений. Более того скорость изменения различных систем разная. На западе была бОльшая динамика во всём, в том числе и в машиностроении. Там был естественный отбор механизмов. Неудачные механизмы отмирали гораздо быстрее, скорость эволюции была намного больше. При этом процессу было ещё далеко до насыщения, но теперь то процесс уже подходит к насыщению. В такой ситуации спасает научный прорыв, но это совсем не обязательно. Им вроде бы не пахнет, а ресурсы уже поджали конкретно. Интрига сохраняется.

[MadMan]

Механика это минус в безопасность, точка.

 

Ну не знаю. Мне нравиться иногда. Хотя да, езжу на ней агрессивнее. Минус безопасность )

[Зверь]

Ну не знаю. Мне нравиться иногда. Хотя да, езжу на ней агрессивнее. Минус безопасность )

Парадокс но факт. Я тоже люблю ездить на механике и с удовольствием пересаживаюсь. Привыкания не требуется, а вот наоборот, да ))

На палке всё по честному )

Пересаживаясь на автомат чувствую себя Шивой))

Edited August 8, 2018 by Зверь

[kddan]

На бездорожье автомат зло. Особенно "умный" :)

А про советские машины, да ломаются, но и ремонтируются без проблем в полевых условиях. Был случай, заклинил термостат (естественно перегрев). Слили "воду", сняли термостат, побили его об камень, не помогло (заклинил конкретно). Выбили все потроха, поставили назад (пустили по большому кругу). Залили назад охлаждайку и поехали дальше. Потом еще неделю ездили, пока до магазина не добрались.

[Neuman]

На бездорожье автомат зло. Особенно "умный" :)

 

Обычно так пишут те у кого нет своего автомобиля или нет АКПП, так как это просто расхожий миф.

[MAD_MIKE]

Обычно так пишут те у кого нет своего автомобиля или нет АКПП, так как это просто расхожий миф.

 

Абаснуй

[Neuman]

Абаснуй

 

На автоматах, даже не самых "умных" есть фиксация передачи, так что никаких проблем нет. Единственное в чем может выигрывать механика это торможение двигателем, но как раз "умные автоматы" оснащены системами движения под уклон которые вполне компенсируют этот недостаток.

[Dronas]

Заканчивайте уже про автоматы, кроме комфорта никаких других плюсов.

[MAD_MIKE]

На автоматах, даже не самых "умных" есть фиксация передачи, так что никаких проблем нет. Единственное в чем может выигрывать механика это торможение двигателем, но как раз "умные автоматы" оснащены системами движения под уклон которые вполне компенсируют этот недостаток.

 

И сколько км ты проедешь на стоковом автомате по бездорожью?

[Neuman]

И сколько км ты проедешь на стоковом автомате по бездорожью?

 

Столько же сколько и на нестоковом, какая разница. В этом смысле автомат даже лучше МКПП, так как нет такого слабого звена, как сцепление.

[Зверь]

На автоматах, даже не самых "умных" есть фиксация передачи, так что никаких проблем нет. Единственное в чем может выигрывать механика это торможение двигателем, но как раз "умные автоматы" оснащены системами движения под уклон которые вполне компенсируют этот недостаток.

Робот лучше гидротрансформатора тормозит, ведь по сути это и есть механика

[signalman]

Мои карандаши и цветами круче ваших, точка!

[Neuman]

Робот лучше гидротрансформатора тормозит, ведь по сути это и есть механика

 

В проблеме бездорожья клиренс решает больше, чем остальные параметры :)

[Neuman]

Комментарий: Тысячи осужденных за лайки и репосты - это уже репрессии?

Нам часто говорят: сейчас не 1937 год. Правда - на дворе 2018-й. Но статистика приговоров и статьи, по которым осуждают в России, позволяют говорить о репрессиях, считает Иван Преображенский.

 

Российская компания Mail.ru Group предлагает отказаться от возбуждения уголовных дел на пользователей за лайки и репосты в социальных сетях, а уже осужденных амнистировать. "Мемориал" признал 29 из десятков задержанных за последние месяцы "Свидетелей Иеговы" политическим заключенными. Растет количество политзаключенных, в основном крымских татар, в Крыму. Верховный суд запросил материалы об аресте 18-летней Анны Павликовой, которую провокатор "подвел под статью" по делу об организации "Новое величие". В Барнауле возбуждено уже третье уголовное дело за публикацию в соцсетях "оскорбляющую чувства" картинок. Не успел закончиться Чемпионат мира по футболу, как подобные новости стали появляться ежедневно.

 

Экстремизм, шпионах, госизмена

 

Экстремизм остается в числе самых "популярных" в России правонарушений. Его удобнее всего "пришить" подозреваемым. Раньше, правда, чтобы попасть во внимание спецслужб или правоохранительных органов, надо было сделать что-то существенное. Сейчас же сажают за научное сотрудничество с иностранцами, "неправильное" вероисповедание, общение в "военных" интернет-форумах, репосты и даже лайки в соцсетях. В общем - на что хватит воображения у следователя, которому нужна новая квартира, премия или хотя бы звездочка на погонах.

 

Что объединяет всех этих людей? В большинстве случаев - это статьи Уголовного кодекса, по которым возбуждаются расследования. Самые громкие случаи - по статье "Государственная измена". В виде исключения - по статье "Шпионаж", если, например, у члена правления "Интер РАО" Карины Цуркан найдет гражданство другого государства. Но абсолютное большинство уголовных дел возбуждается по статье 282 - за экстремизм во всех его возможных проявлениях. Уже в 2016-м счет осужденных шел на сотни, в 2017-м стало можно говорить о том, что "за лайк и репост" сидят тысячи. По данным Mail.ru, за первую половину 2018 года уже добавилось еще 450 и не факт, что это полная статистика.

 

И вот тут хочется спросить тех, кто постоянно говорит нам магическую фразу: "Это еще не 1937 год". А сколько вам надо, чтобы вы сказали, что вот это - уже полноценные репрессии, а не случайные девиации нашего в целом "вегетарианского" политического режима?

 

Обвинительные приговоры и пытки

 

Чтобы понимать, что в реальности происходит, достаточно знать всего несколько фактов. Во-первых, в России оправдывают всего 0,2% подсудимых. Это проценты очень близкие к чрезвычайному судопроизводству периода больших репрессий в СССР.

 

Второе - снижается количество приговоров, вынесенных за нанесение вреда здоровью, грабежи и т. д. В минусе и побои, которые у нас вообще недавно декриминализовали. Зато больше всего выросло число экономических преступлений. Приговоров за разнообразный экстремизм тоже стало больше.

 

При этом рост экстремизма, как и увеличение числа экономических преступлений, рядовой россиян вряд ли заметит. Может быть это потому, что "органы" так эффективно его от таких "криминальных элементов" защищают? Или, все-таки, это связано с ростом сфабрикованных дел?

 

Третье - это обыденность пыток внутри "исправительной системы". Причем информация о них становится поводом скорее для передела "рынка собственности" нового ГУЛАГа и арестов отдельных садистов, чьи преступления зафиксированы на видео. О реформировании системы речь не идет. Ведь бесплатные рабочие руки - это очень рентабельно.

 

То есть, мы имеем все три важнейшие составляющие неуправляемых репрессий: следователей, фабрикующих дела, суды, которые не оправдывают, и тюремщиков, которые пытают.

 

Диктатура доносчиков

 

Говоря о репрессиях, надо понимать, что у них две отличительные черты: бессмысленность и опора на "широкие слои населения". Государство лишь задает направление, а дальше процесс отдан на откуп отдельным стукачам и сотрудникам "органов".

 

Так было в эпоху "больших репрессий", так происходит и сейчас. Кто-то зарабатывает на криминализации лайков новые звездочки на погоны. Кто-то устраняет конкурентов для карьерного роста. Все чаще страдают совершенно случайные люди.

 

Причем усиление репрессий после завершения Чемпионата мира по футболу в России, как и предсказывали правозащитники, налицо. И, в отличие от временной показной либерализации, это долгосрочная тенденция.

 

Возлагать ответственность за происходящее исключительно на правящий режим было бы слишком просто. В реальности налицо уже "запрос снизу". Система живет и работает по своим внутренним правилам. Кремль, борясь с оппозицией, запустил маховик, но не факт, что сам может его остановить.

 

Автор: Иван Преображенский - кандидат политических наук, эксперт по Центральной и Восточной Европе, обозреватель ряда СМИ. Автор еженедельной колонки на DW. Иван Преображенский в Facebook: Иван Преображенский

 

Этот комментарий выражает личное мнение автора. Оно может не совпадать с мнением русской редакции и Deutsche Welle в целом.

 

https://www.dw.com/ru/

[MAD_MIKE]

Столько же сколько и на нестоковом, какая разница. В этом смысле автомат даже лучше МКПП, так как нет такого слабого звена, как сцепление.

 

Когда бездорожье со всеми блокировками, слабое звено это гидротрансформатор, а точнее его тепловыделение, которого хватает чтобы уйти в аварийный режим зимой на снегу не проехав и км. Причем здесь сцепление мне не понятно, мы же едем, а не буксуем.

[Neuman]

Когда бездорожье со всеми блокировками, слабое звено это гидротрансформатор, а точнее его тепловыделение, которого хватает чтобы уйти в аварийный режим зимой на снегу не проехав и км. Причем здесь сцепление мне не понятно, мы же едем, а не буксуем.

 

Если это автомат какого-нибудь Хёндай Гетза то может быть.

[Belamor]

Когда брал первую машину буквально за последние деньги - думал да нафиг мне етот автомат. Так и ездил лет 5 поливая автоматчиков. купил автомат - сейчас бы однозначно рекомендовал немного б подождать и докопить на автомат. Возможно какой нить мустанг там на ручке круто. Но обычная городская машина - все таки комфорт.

[MAD_MIKE]

Если это автомат какого-нибудь Хёндай Гетза то может быть.

 

С блокировками? :megalol: Это был Крузак сотый, когда дорогу замело равномерным слоем снега. Потом за Буханкой ехали как за ледоколом.

[Neuman]

С блокировками? :megalol: Это был Крузак сотый, когда дорогу замело равномерным слоем снега. Потом за Буханкой ехали как за ледоколом.

 

Ну значит такой крузак :) лет 15 ему было наверное )