Як-30

[Chizh]

Энтузиасты восстановили и подняли в воздух Як-30. Самолет не летал 45 лет.

Видео:

http://community.livejournal.com/ru_aviation/677653.html

[significant]

Ух-ты! Молодцы!

А кто эти ребята?

[Civis]

Молодцы ребята!Побольше бы таких энтузиастов!

[DimASS]

:thumbup:Супер!

[451 Беркут]

45 лет. Солидно. Молодци.

[FORGER]

Энтузиасты восстановили и подняли в воздух Як-30. Самолет не летал 45 лет.

Видео:

http://community.livejournal.com/ru_aviation/677653.html

Прекрасная и неожиданная новость. Огромное спасибо тем, кто проделал эту работу, кто поднял машину в воздух! Отдельное спасибо работникам ОКБ, сохранившим машину до наших дней.

P.S.И, что интересно, все это сделали безо всякой предварительной болтовни, как у нас сейчас любят. Еще раз: ПОРАДОВАЛИ! СПАСИБО!

[Kola]

Офигеть.. Зачет Это где?

[MAFIA]

Ох какой подарочек сделали на Новый Год! Хочу тоже быть таким энтузиастом;)

[-olle-55-]

Во блин я деревня:( даже и не знал о существовании такого Яка:(

 

Молодцы ребята!

[Dronas]

А в Иваново мужики Як-52 из такого хлама восстанавливают...

Они самолёт практически заново делают, как говорят главное это номера машин. Такой хлам стоит порядка 10 - 15 тыс. долларов, после ремонта (восстановления) такая машина стоит уже порядка 70 тыс. долларов, бизнес однако не плохой!

Сори, отвлёкся, а мужчины и правда герои, хотя конечно о восстановлении хотелось бы поподробнее узнать в каком виде были машины изначально, подозреваю, что не в очень плохом. Интересно сколько ещё потенциальных "доноров" этого типа взлетит.

[luch4]

Молодца!

[Zip]

Двигатель М701 имел, казалось бы, более надежный центробежный компрессор с односторонней крыльчаткой из алюминиевого сплава и осевым входом. Воздухозаборник самолета L-29 не был оборудован защитными средствами. В связи с этим, в условиях эксплуатации с грунтовых аэродромов не была гарантирована надежная работа силовой установки.

 

Это было проверено специальными испытаниями, которые являлись составной частью государственных стендовых испытаний. Согласно условиям, специально оговоренным в программе испытаний, необходимо было имитировать попадание в воздухозаборник двигателя живой утки-кряквы весом не менее 2 кг для имитации "мягкого удара". Военные требовали именно крякву, а не селезня, поскольку селезни после взлета сразу уходят вверх, а кряквы летят горизонтально. Испытатели, среди которых был и один из авторов этой статьи, получив в Историческом музее эскизы средневековой катапульты, модернизировали ее и соорудили устройство, кидавшее в центр воздухозаборника двигателя соответствующий предмет. Сложнее оказалось достать живую утку-крякву. На рынках ничего подобного не продавалось. Неоднократные походы на Птичий рынок в Москве первоначально также не давали результатов: кряквами там не торговали. В конце концов, удалось найти профессионала-птицелова, который за солидное вознаграждение поймал, наконец, казалось бы, обреченную утку, но взвешенная в присутствии военпреда, она "недотянула" 100 граммов до положенного веса, что ее и спасло. Следующая кряква весом 2,2 кг была обречена на гибель. Лопатки первой ступени компрессора на четверти входной площади были несколько деформированы по ходу вращения, но все были целы и даже не имели трещин.

:huh:

[Dronas]

Садисты :(

[Rediska]

Не, не садисты, говоруны-фантасты :)

[Guest gfgf86]

Энтузиасты восстановили и подняли в воздух Як-30. Самолет не летал 45 лет.

Видео:

http://community.livejournal.com/ru_aviation/677653.html

Як-32 :smilewink:

[Kola]

что вы ржете ) грозное оружие

[Акулыч]

Молодцы мужики!