Будущее Черной Акулы

[Рустам]

Помнится, кто то говорил что решение о принятии на вооружение Ми-28 принял снятый в прошлом году главком ВВС из-за более хорошей поляны накрытой милевцами на презентации своего вертолета:) А сразу после того как он был отправлен в отставку, появились новости о том что "Акула" таки будет закупаться для нужд армии.

Неужели Ми-28 лучше (проще дешевле и тд) чем КА-50? у "Акулы" длинный боевой послужной список, а что есть у Ми-28 кроме непродолжительной долбежки по полигонам в "условиях, приближенных к боевым"?

[Kola]

а что есть у Ми-28 кроме непродолжительной долбежки по полигонам в "условиях, приближенных к боевым"?

 

2 пилот :) И гигантский опыт применения 2х местный вертушек Миля

[AlexHunter]

2 пилот :) И гигантский опыт применения 2х местный вертушек Миля

 

Сказал бы немного подругому, Гигантский УСПЕШНЫЙ БОЕВОЙ ОПЫТ в различных типах конфликтах!!!

[USSR_Rik]

у "Акулы" длинный боевой послужной список

Ы???? Трава?

[Remsis]

Ы???? Трава?

 

Забыл чтоль, как Черная акула уничтожила банду наркоманов с заводом в 90-ых годах и главаря там же мачканула вместе с ми-24.

Ну а если серьезно, то все-таки у акулы имеется опыт пусть и не большой, но все же боевой. А что касается ми-24, то и на су-39 один летчик все успевает делать и судя по всему успешно.

[Wildcat19]

Кстати, вот модернизация ЮАР Ми-24(35) http://www.airliners.net/open.file?id=1185664&size=L&width=1024&height=752&sok=&photo_nr=317

выкинули много брони. заменили более легкими материалами, ну и поставили свое вооружение

[Рустам]

Ы???? Трава?

 

Ну неправильно выразился, большой боевой опыт) По сравнению с Ми-28...

[USSR_Rik]

Я вообще лично думаю, что одним из основных, но негласных аргументов, была попросту необычность соосника в качестве замены Крокодилу. Потому что принимать или не принимать решение о целесообразности всего лишь на основании месячной командировки в район БД, мне кажется, это слишком поспешно.

 

Ну и конечно, те катастрофы сделали свое черное дело, несмотря на то, что там вертолеты летали далеко за предельными режимами.

[Wildcat19]

Я вообще лично думаю, что одним из основных, но негласных аргументов, была попросту необычность соосника в качестве замены Крокодилу. Потому что принимать или не принимать решение о целесообразности всего лишь на основании месячной командировки в район БД, мне кажется, это слишком поспешно.

 

Ну и конечно, те катастрофы сделали свое черное дело, несмотря на то, что там вертолеты летали далеко за предельными режимами.

 

Прости, но сам то ты в это веришь?

[USSR_Rik]

Во что именно? В аргумент или в катастрофы из-за выхода за режимы? Вообще-то, верю и в то и в то. Человек во многом живет эмоциями (даже генерал и политик), и если ему удачно подкинуть определение, скажем, "этажерка" - так оно в подкорке осядет прочно. А насчет режимов - читал (конечно, не официальные отчеты).

[Wildcat19]

Рик да все намного проще вспомни как поднялось КБ Ту, кто ближе тот и прав, чьи деньги тот и заказывает музыку, а наша страна не изменилась, кто ближе к телу тот и у кормушки(а катастрофа и смерть Генерала (с большой буквы я не просто пишу -он много сделал) просто помогла тем кто пропихнул забытый проект)

[ПЗ]

Просто и гениально , а денег ты что ли даш?

 

Хрен с ними с деньгами, это дело наживное. Пусть он лучше сам к станку встанет и покажет пример, как надо работать. Стрелки на глобусе у нас все рисовать умеют, а в цехах по три пенсионера осталось. Ка-50 им блин подавай...

[Al TaiR]

На мой взгляд армии необходимы два вертолета, причем не ка-52, а именно ка-50 с модификациями и ми-28н, так как, и у одного и у второго есть свои неоспоримые достоинства и недостатки, они просто будут дополнять друг друга.

 

Наша армия просто не потянет 2 вертолета!

:pilotfly:

[Kola]

Наша армия просто не потянет 2 вертолета!

:pilotfly:

2 штуки не потянет =)

[Al TaiR]

2 штуки не потянет =)

Остроумный нашелся! :megalol: Я имел ввиду Ка-50 и Ми-28Н :doh:

[FORGER]

Наша армия просто не потянет 2 вертолета!

:pilotfly:

Почему? Ей могут просто не дать на вооружение 2 этих типа. Начнут опять про деньги плести, что, дескать, дорого, а денег не хватает и т.д. Впрочем, еще надо посмотреть как один-то тип в армию пойдет. Болтать у нас сейчас специалистов много развелось.

P.S. И в ВС и в ГА всегда было много разных типов вертолетов: МИ-4,6. 8, 10 и КА-15, 18, 25, 32, 27 и ничего, тянули.

[Wildcat19]

это так для поддержания темы http://www.lenta.ru/news/2008/04/21/helicopters/

[ПЗ]

Об чем спор? ЕМНИП, заводу в Арсеньеве заказана партия Ка-50. Так в чем проблема? Договора заключены, деньги перечислены. Пусть делает, если он действительно может их делать. Войсковая эксплуатация (погранвойска или что там еще под ФСБ) сама расставит все по местам. 67 Ми-28 на 10 лет вперед, это смешно. Их надо не 67, а 670! И если Ка действительно так хорош, это непременно учтут. Жизнь заставит. Тем более, что те Ми-28, которые сдают в войска (если верить официальным кадрам по ТВ) ночными можно назвать только с натяжкой. "Шариков"-то у них нету. Что там ночного? ПНВ из "спорттоваров"?

[boyan]

А причем тут БРЛС и работа ночью? Пилотажная система установлена с ИК каналом ,

в обзорно-прицельной тоже есть тепловизор. Очки наконец тоже есть.

[AlexHunter]

Об чем спор? ЕМНИП, заводу в Арсеньеве заказана партия Ка-50. Так в чем проблема? Договора заключены, деньги перечислены. Пусть делает, если он действительно может их делать. Войсковая эксплуатация (погранвойска или что там еще под ФСБ) сама расставит все по местам. 67 Ми-28 на 10 лет вперед, это смешно. Их надо не 67, а 670! И если Ка действительно так хорош, это непременно учтут. Жизнь заставит. Тем более, что те Ми-28, которые сдают в войска (если верить официальным кадрам по ТВ) ночными можно назвать только с натяжкой. "Шариков"-то у них нету. Что там ночного? ПНВ из "спорттоваров"?

 

И почем зря ты моих земляков обижаеш!? :), пойди и купи это в спорт товарах!

С этими очками еще и на 24 ках счас летают, и оборудование в кабине МИ-28 и модернизированных МИ-24 под ПНВ адаптированно, да и ФЛИР имеется!

http://aomz.azov.ru/

[heliwow]

пнв

 

Наши очки мягко говоря слабоваты, вот когда будет массовое их использование, тогда и массовое заплёвывание ЭТОЙ продукции. Услышат военные, услышит милиция и промышленность НАКОНЕЦ и создадут нормальные ОНВ как у пендосов или братцев израилитян.А пока в строевых частях в них НЕ ЛЕТАЮТ, за исключением Торжка и ЧР.:pilotfly:

[AlexHunter]

Наши очки мягко говоря слабоваты, вот когда будет массовое их использование, тогда и массовое заплёвывание ЭТОЙ продукции. Услышат военные, услышит милиция и промышленность НАКОНЕЦ и создадут нормальные ОНВ как у пендосов или братцев израилитян.А пока в строевых частях в них НЕ ЛЕТАЮТ, за исключением Торжка и ЧР.:pilotfly:

 

ЧР - Чечня? Пробовали Американские вертолетные ПНВ?

[heliwow]

ПНВ

 

В ЧР не пробовали, а вот подарошные ихие просмотрели и разница есть и в весе и в качестве (чёткости ) видимости объектов.

[ПЗ]

ЕМНИП, наших очков там нет. Французские. На Ка-50 по-моему, летчику тоже никто их не запрещает пользовать. Токма, оптика это оптика. Дождь, снег, туман, дым, маскировка. Дальности, опять же, разрешение, вопросы распознавания цели, автосопровождения. ПНВ в СССР были давно (лично на голову одевал, только не включал), и формально, Ми-8 опытные экипажи тоже могли пилотировать ночью. Но ИМХО, все это от лукавого. Реально ночным вертолетом, который гарантированно может поражать цели круглые сутки в любую погоду по-моему, является только Longbow. Листаю КР 10-летней давности, так там Ми-28Н как раз и отличался от просто Ми-28 наличием "шарика". Теперь шарик куда-то испарился, а "Н" все равно осталось :-)))

Лично я думаю, что дело тут не в "Н", а именно в производственной мощности. Ка-50 заказаны и Ми-28 заказаны. О первых вообще молчок, вторые в единичных экземплярах, без "шариков" и с НАТОвской оптикой.

Насчет Ка-50, странно, что до сих пор не озаботился традиционный заказчик - ВМФ. Собсно, чем не вариант? Бормотологи от флота без устали трындят про новые корабли, которые якобы строятся день и ночь. А что, новый вертолет им не нужен? Патруль, борьба с каботажным судоходством, браконьерами, другими вертолетами в конце концов? Технически не вижу препятствий сделать складные лопасти и съемные крылья.

[AlexHunter]

ЕМНИП, наших очков там нет. Французские. На Ка-50 по-моему, летчику тоже никто их не запрещает пользовать. Токма, оптика это оптика. Дождь, снег, туман, дым, маскировка. Дальности, опять же, разрешение, вопросы распознавания цели, автосопровождения. ПНВ в СССР были давно (лично на голову одевал, только не включал), и формально, Ми-8 опытные экипажи тоже могли пилотировать ночью. Но ИМХО, все это от лукавого. Реально ночным вертолетом, который гарантированно может поражать цели круглые сутки в любую погоду по-моему, является только Longbow. Листаю КР 10-летней давности, так там Ми-28Н как раз и отличался от просто Ми-28 наличием "шарика". Теперь шарик куда-то испарился, а "Н" все равно осталось :-)))

Лично я думаю, что дело тут не в "Н", а именно в производственной мощности. Ка-50 заказаны и Ми-28 заказаны. О первых вообще молчок, вторые в единичных экземплярах, без "шариков" и с НАТОвской оптикой.

Насчет Ка-50, странно, что до сих пор не озаботился традиционный заказчик - ВМФ. Собсно, чем не вариант? Бормотологи от флота без устали трындят про новые корабли, которые якобы строятся день и ночь. А что, новый вертолет им не нужен? Патруль, борьба с каботажным судоходством, браконьерами, другими вертолетами в конце концов? Технически не вижу препятствий сделать складные лопасти и съемные крылья.

 

дык шарик то на месте ,реч про ПНВ. http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=29918