Моделирование барометрических высотомеров в DCS

[muffler]

1 час назад, thunderstorm09 сказал:

QNH – это и есть давление на уровне моря. Если QNH 760 (1013.25), то он равен QNE.
QFF – это узкоспециальный термин используемый в метеорологии и пилотам никак не передаётся. Поэтому предлагаю обходиться стандартными тремя определениями QNH, QFE и QNE. Тем более наш симулятор не способен имитировать изменения плотности воздуха по влажности и прочей фигней

QFF пилоты видят на приземных картах ( http://venec.ulstu.ru/lib/disk/2015/Safonova_8.pdf и https://meteoinfo.ru/mapsynop )

 

Как вы думаете измеряется давление QNH? Неужели на каждой метеостанции пробурена скважина до уровня моря и в неё опущен барометр?  Нет, конечно. Каждый аэродром имеет определённое превышение, абсолютную высоту над MSL, которое выражено в единицах давления по стандартной атмосфере. Давление измеренное на аэродроме (QFE) просто пересчитывается в QNH прибавлением или вычитанием этой разницы.

Так вот, если всё таки пробурить гипотетическую скважину от аэродрома до MSL, опустить туда барометр и померить давление, то в случае когда есть отклонение температуры от стандартной (ISA DEV) окажется что оно не совпадает с давлением QNH которое передаёт станция, а вот минимально приведённое по реальной атмосфере совпадёт.

 

Почитайте вот эту статью https://studopedia.ru/7_66577_urovni-nachala-otscheta-barometricheskoy-visoti.html станет более понятно.

 

[Recoba]

можно добавить, что данные от METAR по QNH - это точечные измерения,

а данные QNH от диспетчера - это минимальное приведенное давление по его району...