А-60

[dub]

Летающая лаборатория для испытания лазерного оружия Ил-76МД (СССР-86879)

 

http://airwar.ru/enc/other/a60.html

 

данная машина упоминается в этой статье http://www.buran.ru/htm/str163.htm

[babybat.net]

Если интересно - могу надыбать немного информации об этой машинке.

Кто угадает, для чего она была построена?))

[pabel89]

Будет интересно.

З.Ы. испытания лазерного оружия?Уничтожение ЛА, головных частей МБР?

[Chizh]

Можно традиционно взять западный аналог и почитать:

http://www.airwar.ru/enc/other/nkc135.html

[babybat.net]

Подробной информации пока нет(

А основное назначение системы, как ни странно - уничтожение аэростатов.

По словам конструкторов машина выполняла свои задачи хорошо + стоимость выстрела была на порядок ниже цены зур...

[Chizh]

А чем он должен был аэростаты обнаруживать?

[babybat.net]

Наземными рлс конечно)

[Zip]

Геофизика для этого же создавалась

[RUS MK]

А разве аэростаты к тому времени летать не перестали? Ведь с появлением спутников и качественной оптики необходимость в шальных аэростатах отпала, как и необходимость в геофизике. А тут вдруг такую дуру строить. Для ПВО она создавалась ИМХО.

[Namenlos Ein]

Для борьбы с аэростатами предназначались Ан-2А (биплан), Ан-3 (подкосный моноплан), эскизные проекты которых были выполнены в 1958 г. Самолёт М-17 «Чайка» тоже сначала проектировался для этой цели, но потом его задачи переопределили и появился М-17РМ/М-55 «Геофизика».

 

А-60 изначально разрабатывался в рамках проекта «Терра-3», т.е. как часть ПРО нового поколения. Аэростаты в 80-х годах уже были не актуальны.

Edited April 26, 2009 by Namenlos Ein

[babybat.net]

А-60 изначально разрабатывался в рамках проекта «Терра-3», т.е. как часть ПРО нового поколения. Аэростаты в 80-х годах уже были не актуальны.

 

А чего это он тогда базировался в 4000км от полигона?;)

Edited April 26, 2009 by babybat{}.net

[Vitaliy_Odessa]

Жаль нет фотографии сверху, где было бы видно створки люка лазерной пушки

[Chizh]

А в носу тогда что стоит?

[babybat.net]

радар)

[dub]

 

Вероятно, именно на А-60 проходили летные испытания лазерной части боевой космической станции (БКС). Эту станцию (или ее весогабаритный макет) собирались вывести на орбиту 15 мая 1987 г. во время первого старта новой ракеты-носителя “Энергия”, но неполадки в работе разгонного блока привели к тому, что на участке довыведения БКС выполнила нештатный разворот и, затормозив (вместо разгона), упала в Тихий океан.

 

http://www.buran.ru/htm/str163.htm

 

[dub]

Отрывок из статьи.....

 

Решение было с первого взгляда достаточно простым: установить на КА уже созданный и проверенный лазер для испытаний его в космосе. Выбор пал на лазерную установку мощностью 1 МВт, созданную одним из филиалов Института атомной энергии им. И.В.Курчатова. Этот газодинамический лазер, работающий на углекислом газе, был разработан для установки на самолетах Ил-76. К 1983 г. он уже прошел летные испытания.

История авиационного лазерного проекта, тесно переплелась с проектом космического лазера. Поэтому, несмотря на то, что она лежит за пределами темы статьи, о ней стоит коротко рассказать. К тому же описание лазера на Ил-76 дает представление о лазере для испытаний в космосе.

Однажды в Соединенные Штаты попал ТАССовский снимок, сделанный в Летно-исследовательском институте. На нем был запечатлен вертолет Ка-32. На заднем плане стоял Ил-86ВКП - воздушный командный пункт, предназначенный для управления стратегическими силами СССР в случае ядерной войны. Характерную надстройку на спине самолета американцы приняли за лазерную боевую установку. Они исходили из аналогии со своим самолетом NKC-135ALL (Airborne Laser Laboratory). Этот самолет в рамках работ по противоракетной обороне в 1982 г. над полигоном Уайт-Сэндз с помощью боевого лазера выполнил успешный перехват летящей ракеты AIM-9B Sidewinder. Однако Ил-86ВКП не имел никакого отношения к аналогичной советской программе.

Боевой лазер испытывался на самолете Ил-76МД с бортовым номером СССР-86879 (иначе его называли Ил-76ЛЛ с БЛ - летающая лаборатория Ил-76 с боевым лазером). Выглядел этот самолет своеобразно. Для питания лазера и сопутствующей аппаратуры по бокам носовой части были установлены два турбогенератора АИ-24ВТ мощностью 2,1 МВт. Вместо штатного метеорадара на носу был установлен огромный бульбообразный обтекатель на специальном переходнике, к которому снизу был пристроен продолговатый обтекатель поменьше. Очевидно, там размещалась антенна системы прицеливания, которая крутилась во все стороны, ловя цель.

Оригинально было решено размещение лазерной пушки: чтобы не портить аэродинамику самолета еще одним обтекателем, пушку сделали убирающейся. Верх фюзеляжа между крылом и килем был вырезан и заменен огромными створками, состоящими из нескольких сегментов. Они убирались внутрь фюзеляжа, а затем наверх вылезала башенка с пушкой. За крылом имелись выступающие за контур фюзеляжа обтекатели с профилем, подобным профилю крыла. Грузовая рампа сохранялась, но створки грузового люка были сняты, а люк зашит металлом.

Доработку самолета выполнял Тагонрогский авиационный научно-исследовательский комплекс (ТАНТК) им. Г.М.Бериева и Таганрогский машиностроительный завод им. Георгия Димитрова.

Авиационный вариант мегаватного лазера в серию пошел как А-60. Правда, первый самолет-летающая лаборатория Ил-76МД СССР-86879 с боевым лазером в 1989 г. сгорел на аэродроме базирования Чкаловская. Однако, по информации газеты "КоммерсантЪ", второй А-60 проходит испытания до сих пор. Причем, по информации неназванного источника в Минобороны РФ, работы по теме А-60 в числе немногих военных российских перспективных проектов получают из государственной программы вооружений финансирование в полном объеме.

Аппарат, предназначенный для установки на нем мегаваттного лазера с Ил-76ЛЛ с БЛ, получил обозначение 17Ф19Д "Скиф-Д" (Полюс Мир-2)

Edited April 28, 2009 by dub

[babybat.net]

Насколько мне известно (на истину не претендую)) Институт атомной энергии им. И.В.Курчатова проиграл конкурс и на авиационный лазер и на космический. Газодинамический СО2 – лазер на жидких компонентах для А-60 делал Алмаз, а для космических программ лазерами занималось КБ Химавтоматики (стендовые образцы до 600кВт, и бортовой космический ГДЛ РД0600 мощностью 100кВт).

 

 

Собственно сам А-60 скорее всего был один (по крайней мере планер), а путаница возникла в связи со сменой б/н с СССР-86879 на RA-86879. И на счет его мощности в мегаватт терзают смутные сомнения - Хочется конечно верить, что мы америкосов на 30 лет обгоняли)), но реальный кпд гтл не более 1%, а электрический - ну максимум 10 так что 2*2мВт(Аи-24ВТ)*0,1=400кВт

Edited April 29, 2009 by babybat{}.net

[FeoFUN]

Гм, я несколько в замешательстве - на одном сайте утверждается, что фото было сделано буквально несколько дней назад. Это то, что я думаю???

 

[dub]

Да, это А60.

А по поводу свежести фото, очень большие сомнения......

[babybat.net]

Нашел!! :pilotfly:

http://maps.google.ru/maps?q=%D0%A2%D0%90%D0%9D%D0%A2%D0%9A+%D0%B8%D0%BC.+%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D0%B0&ie=UTF8&hl=ru&ll=47.198075,38.862907&spn=0.00203,0.004823&t=h&z=18

[babybat.net]

8))

Принимаю поздравления))

Edited June 25, 2009 by babybat{}.net

[FeoFUN]

8))

Принимаю поздравления))

 

Когда снято?

[babybat.net]

2007 год.

Дата снимка со спутника 29 марта 2007

http://maps.google.ru/maps?q=%D0%A2%D0%90%D0%9D%D0%A2%D0%9A+%D0%B8%D0%BC.+%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D0%B0&ie=UTF8&hl=ru&ll=47.198075,38.862907&spn=0.00203,0.004823&t=h&z=18

[DS]

Когда снято?

Если EXIF фотки не правили - 13 августа 2006-го

[RUS MK]

8))

Принимаю поздравления))

 

Свежо выглядит. :thumbup: