sprr0w_77 Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Естественно, длина волны лазера и импульсные параметры должны находиться в диапазоне допустимых для ГСН ракеты. Также должна быть достаточная мощность. Вот я и говорю что я не уверен что ОЛС "подружиться" с той же Х-29 к примеру, ведь она вроде как для этого не предназначена.
ED Team Chizh Posted August 19, 2009 ED Team Posted August 19, 2009 Ед на МАКСе не будет,вроде.... Завтра собираемся. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ED Team Chizh Posted August 19, 2009 ED Team Posted August 19, 2009 Вот я и говорю что я не уверен что ОЛС "подружиться" с той же Х-29 к примеру, ведь она вроде как для этого не предназначена. Да, согласен. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Рустам Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Завтра собираемся. Вот, ждем, по возможности, групповое фото :)
FeoFUN Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Пилот фоток выложил. Кто может подсказать, что за вертлет стоит между Ми-28Н и Ми-8? Никак понять не могу.
pabel89 Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 (edited) Рискну предположить: "Ансат-У" Edited August 19, 2009 by pabel89 [sIGPIC][/sIGPIC]
Blazer Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 На корпусе трафарет "КАМОВ-60" Обещали Касатку, вот она и есть.
Wildcat19 Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Рискну предположить: "Ансат-У" Он и есть, просто на колесном шасси Не важно кем быть и кому подражать! Важно бить, важно поражать!
pabel89 Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 На корпусе трафарет "КАМОВ-60" Обещали Касатку, вот она и есть.Ка-60 это между Ка-52 и Ми-28Н Он и есть, просто на колесном шассиА на каком должен быть? [sIGPIC][/sIGPIC]
Wildcat19 Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Был на лыжах вариант Не важно кем быть и кому подражать! Важно бить, важно поражать!
Blazer Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Ка-60 это между Ка-52 и Ми-28Н Точно:doh: Сразу не врубился, думал про то спрашивают, что стоит по центру фотографии.
DeadlyMercury Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 о_О открыв последнюю страницу и увидев фразу "Ка-60 это между ка-52 и ми-28Н" я глупо улыбнулся и попытался себе представить такое чудо... Кстати, про переднее оперение на су-35 никто так и не ответил... 1 - Нет, мы еще маленькие пумы — у нас еще зубы молочные. - И когти молочные. - И мертвая мама… ©South Park
gigz-on Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Да не будет на серийных Су-35 ПГО! My YouTube Channel:
DeadlyMercury Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 а чего так? нецелесообразно? нафиг не надо рядовому пилоту? - Нет, мы еще маленькие пумы — у нас еще зубы молочные. - И когти молочные. - И мертвая мама… ©South Park
FeoFUN Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Рискну предположить: "Ансат-У" Да, похоже, что он. Спасибо.
S.T.A.LK.E.R. Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 а чего так? нецелесообразно? нафиг не надо рядовому пилоту? Планер Су-35 был переделан из планера Су-27. Площадь крыла у них одинаковая... А вот у Су-35БМ крыло увеличенной площади. То есть сейчас из-за увеличения площади крыла исчезла необходимость в ПГО для увеличения подъемной силы. А повышение маневренности можно реализовать за счет применения двигателей с изменяемым вектором тяги. :book::pilotfly:
DeadlyMercury Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 а почему бы для увеличения маневренности не применить и ПГО и двигатели?) - Нет, мы еще маленькие пумы — у нас еще зубы молочные. - И когти молочные. - И мертвая мама… ©South Park
pabel89 Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 (edited) Про МиГи что нибудь есть? а почему бы для увеличения маневренности не применить и ПГО и двигатели?)Можно ещё маневровые двигатели поставить:music_whistling::) Edited August 19, 2009 by pabel89 [sIGPIC][/sIGPIC]
S.T.A.LK.E.R. Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 а чего так? нецелесообразно? нафиг не надо рядовому пилоту? а почему бы для увеличения маневренности не применить и ПГО и двигатели?) Потому что сейчас в этом нет необходимости.
-flank Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 народ, а в пятницу макс во сколько начинает работу? там очереди за билетами очень длинные? :) оф.сайт не пашет почему то [sIGPIC][/sIGPIC] Мой авиапарк
Belamor Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 а почему бы для увеличения маневренности не применить и ПГО и двигатели?) Дык ПГО тоже весит дай боже каждому. "Человек разумный — это не всегда разумный человек… хомо сапиенс — это возможность думать, но не всегда способность думать…", братья Стругацкие.
AlekZZandR Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Всем вечер добрый! А есть ли где-то хоть примерная таблица демонстрационных полетов на пятницу???:music_whistling: Если кто в курсе, поделитесь инфой!
Fox511 Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Всем вечер добрый! А есть ли где-то хоть примерная таблица демонстрационных полетов на пятницу???:music_whistling: Если кто в курсе, поделитесь инфой! Делюсь. Внимание инфа: Расписание полетов будет известно только утром в день полетов. Самое раннее - вечером накануне. [sIGPIC][/sIGPIC]
Geier Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Кто пойдет в птн отписываемся тут http://forums.eagle.ru/showthread.ph...763#post736763
sprr0w_77 Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 (edited) Планер Су-35 был переделан из планера Су-27. Площадь крыла у них одинаковая... А вот у Су-35БМ крыло увеличенной площади. То есть сейчас из-за увеличения площади крыла исчезла необходимость в ПГО для увеличения подъемной силы. А повышение маневренности можно реализовать за счет применения двигателей с изменяемым вектором тяги. :book::pilotfly: Неверно. Крыло Су-35БМ и Су-27 одинаковой площади - 62 м2 . ПГО используется для повышения устойчивости и управляемости самолета на малых скоростях. В Су-35БМ от ПГО отказались из-за применения новой системы дистанционного управления СДУ-Д во всех трех каналах. Благодоря ней при помощи мощных вычислителей систему управления самолетом можно настроить настолько хорошо, что на выходе получается высочайшая управляемость на всех режимах. Вот слова Сергея Богдана - летчика-испытателя ОКБ "Сухой": По сравнению с другими самолетами Су-35 с хорошей стороны "удивляет" летчика, оставляет приятное впечатление. Особенно с точки зрения работы системы управления. Если некоторые особенности поведения других самолетов при пилотировании летчики должны обязательно учитывать, то Су-35 сам "интегрированно подходит" ко всем режимам за счет более мощного искусственного интеллекта. Самолет воспринимается как очень комфортный: "мягкий", в тоже время очень послушный, с прекрасными переходными характеристиками, энергичный при маневре. Например, если летчик берет ручку управления самолетом "на себя", выбирая полный ход, то вместо "заброса" происходит быстрый, но плавный выход на большие углы тангажа, без "заброса". Как мы знаем из теории систем управления, чем больше время срабатывания, тем больше перерегулирование. На Су-35 же благодаря мощному искусственному интеллекту его создатели добиваются высокого быстродействия и вместе с тем апериодического выхода на заданный параметр. Это реализовано и в поперечном, и в продольном канале. http://vpk.name/news/18296_v_interesah_gpv__2015_ispyitaniya_novogo_rossiiskogo_istrebitelya_idut_uspeshno.html Edited August 19, 2009 by sp@rr0w_77
Recommended Posts