Китай

[Shredder]

Были бы на равных - сидели бы японцы на жопе ровно. И молча. С надеждой поглядывая на Америку.

[RYSLAND]

Мда... Во времена пошли. Японские самураи небось в гробу переворачиваются от того, что Япония сейчас смотрит на США как на защитника.

[Civis]

Пока...

Да хрен его знает. Японцы на заднице тоже не сидят и очень активно строят новые корабли и подлодки. Так что все не очевидно.

[vanveken]

Были бы на равных - сидели бы японцы на жопе ровно. И молча. С надеждой поглядывая на Америку.

 

Флот... Ну с флотом разбираться надо, а вот тех же береговых КР у Китая достаточно, что бы вспомнить незабвенного Кобо Абе...... Это типа местный сарказьм. :)

Edited September 29, 2011 by vanveken

[vanveken]

 

Lift off.... Емть, пошла железка Tiangong-1. Время окна я четко указал :)

 

Edited September 29, 2011 by vanveken

[vanveken]

J-XX макет еще:

 

 

 

[vanveken]

Ну и ....

[vanveken]

[vanveken]

Добавим Восьмерок и остальных из семейства

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[vanveken]

Z-10, который так хотели увидеть в компоновке... сравнивайте с Руйволком, папой этого изделия....

 

Edited September 29, 2011 by vanveken

[RUS MK]

J-XX макет еще:

 

 

 

Эта фотка выглядит как МиГ-29 21 века. :) Уж очень похож.

 

Z-10, который так хотели увидеть в компоновке... сравнивайте с руйволком, папой этого изделия....

 

Создайте отдельную тему по нему. Уж очень интересная машинка. :thumbup:

[vanveken]

Создайте отдельную тему по нему. Уж очень интересная машинка.

 

Угу, с удовольствием, если отцы возражать не будут (я тут ненадолго и ваще случайно :))... Хотя материала у меня немного... Но, что есть - поделюсь, мне больше интересны Фоккеры и Мессеры таки....

 

Вот вам симпотный китайский LHX тогда. Я эти фото вроде уже кидал... Не помню...

 

Z-19

 

 

 

 

[vanveken]

Если что, вот вам пока картинка индуса в сравнение. Которые оченно боятся китайцыв... :)

 

 

http://vanveken.blogspot.com/2011/09/lch-light-combat-helicopter.html

[vanveken]

Кстати - Варя - чисто/конкретно опытовый пароход. Только для отработки взлет/посадка и САУ ЗРК... Это для справки.

[vanveken]

И опять китайский БПЛА SoarDragon - видео

 

http://vanveken.blogspot.com/2011/09/soar-dragon.html

[vanveken]

Прелестный китайский БПЛА SH-1

[vanveken]

Ну и еще фото хитрого китайского БПЛА

 

 

 

 

 

[vanveken]

БПЛА SH-3

[vanveken]

Ндя, вот чего все боятся... :)

 

2011-09-23 (China Military News) -- In late Sept 2011, The Washington Times reported on a unreleased U.S. Defense Department study, which had apparently concluded that Taiwan’s best response to the threat of massive Chinese missile strikes against its airfields involved buying short-takeoff and vertical-landing jets such as the V/STOL (Vertical/ Short Take Off and Landing) AV-8B Harrier II, or the new F-35B Lightning II STOVL (Short Take-Off, Vertical Landing capability) model. The Pentagon is delivering the study, which was Congressionally mandated at the behest of Sen. John Cornyn [R-TX], to Capitol Hill by the end of this week.

Militarily, this recommendation actually makes a great deal of sense, and a few countries already have that kind of survivability built into their defense plans and fighter choices…

The Swiss solution is to just cut its hangars, and parts of its runways, into the sides of mountains. Elsewhere, off-airfield requirements have made Sweden’s JAS-39 Gripen an exceptional case among conventional fighters, as it can fly and land using just 900m of conventional highway. Sweden’s policy was driven by Russia’s vast superiority in combat aircraft, but the core concern of preserving the air force’s ability to operate is the same: make targeting too uncertain, and preserve the air force’s ability to contest the skies if its main bases are gone.

In light of the refusal to sell standard-issue F-16s, the idea of selling next-generation F-35 technology to Taiwan as a substitute makes zero sense. Many would even consider it to be deeply unwise, given the risk of technical compromise by China. Beyond those hurdles, the F-35B isn’t likely to be available before 2018, and may not ever be available, if its current 2-year probationary period end in cancellation.

AV-8 Harrier “jump jets” offer even more flexibility, though vertical takeoff leaves them with very low payload carriage, and short endurance in the air. They’re actually best operated in rolling short-takeoff mode, like the Gripen or F-35B. Even in that mode, however, the Harrier’s vertical landing capability greatly expands the number of potential deployment and emergency re-deployment sites, vastly complicating enemy targeting plans.

The AV-8B is out of production, but Britain has just mothballed its entire fleet, shortly after modernizing them to GR9 status. The big question is whether Britain would be willing to sell their fighters to Taiwan. That seems unlikely, and even if the USMC were to buy Britain’s Harriers, and then offer them to Taiwan, the original owner (Britain, in this case) always needs to give permission for re-export.

 

 

GR9 in Afghanistan w.

Sniper, Paveways

 

In late Sept 2011, The Washington Times reported on a unreleased U.S. Defense Department study, which had apparently concluded that Taiwan’s best response to the threat of massive Chinese missile strikes against its airfields involved buying short-takeoff and vertical-landing jets such as the V/STOL AV-8B Harrier II, or the new F-35B Lightning II STOVL model. The Pentagon is delivering the study, which was Congressionally mandated at the behest of Sen. John Cornyn [R-TX], to Capitol Hill by the end of this week.

Militarily, this recommendation actually makes a great deal of sense, and a few countries already have that kind of survivability built into their defense plans and fighter choices…

JAS-39D puts

the brakes on

 

 

The Swiss solution is to just cut its hangars, and parts of its runways, into the sides of mountains. Elsewhere, off-airfield requirements have made Sweden’s JAS-39 Gripen an exceptional case among conventional fighters, as it can fly and land using just 900m of conventional highway. Sweden’s policy was driven by Russia’s vast superiority in combat aircraft, but the core concern of preserving the air force’s ability to operate is the same: make targeting too uncertain, and preserve the air force’s ability to contest the skies if its man bases are gone.

In light of the refusal to sell standard-issue F-16s, the idea of selling next-generation F-35 technology to Taiwan as a substitute makes zero sense. Many would even consider it to be deeply unwise, given the risk of technical compromise by China. Beyond those hurdles, the F-35B isn’t likely to be available before 2018, and may not ever be available, if its current 2-year probationary period end in cancellation.

AV-8 Harrier “jump jets” offer even more flexibility, though vertical takeoff leaves them with very low payload carriage, and short endurance in the air. They’re actually best operated in rolling short-takeoff mode, like the Gripen or F-35B. Even in that mode, however, the Harrier’s vertical landing capability greatly expands the number of potential deployment and emergency re-deployment sites, vastly complicating enemy targeting plans.

The AV-8B is out of production, but Britain has just mothballed its entire fleet, shortly after modernizing them to GR9 status. The big question is whether Britain would be willing to sell their fighters to Taiwan. That seems unlikely, and even if the USMC were to buy Britain’s Harriers, and then offer them to Taiwan, the original owner (Britain, in this case) always needs to give permission for re-export.

The only rational V/STOL option for Taiwan would involve the USMC buying Britain’s Harrier GR9s, then refurbishing them to American standards for its own use by restoring the 25mm gun, installing American electronics, etc. At the same time, the Marines would sell some of their existing AV-8B stock to Taiwan. This removes Britain from the permission loop, in exchange for the dual disadvantage of adding considerable expense to Taiwan’s buy, and possibly reducing American combat readiness while the GR9 refurbishments and testing take place. Beyond that, one must also believe that Britain would not face Chinese pressure and retaliation, anyway, over a deal that would be seen in Beijing as a transparent ploy.

The USA and Taiwan have agreed for almost a decade that the ROC needs diesel-electric submarines, in order to make it too dangerous for large Chinese amphibious groups to try crossing the Taiwan Strait. Since the USA cannot sell the nuclear submarines it makes, and other countries won’t sell their diesel-electric submarines to Taiwan, the ROC has been left with nothing.

It is difficult to escape the conclusion that “nothing” is exactly what the Pentagon report’s suggestions would leave for Taiwan, in place of the new F-16 fighters it had requested. It’s one thing to propose alternative military solutions, quite another to offer a clear, realistic pathway to implementation. Without that, the USAF’s report ends up looking like a fig leaf, issued to justify a political decision that goes against the spirit of American law, as embodied in the 1979 Taiwan Relations Act. Even if its core military rationale does makes a great deal of sense.

Edited October 1, 2011 by vanveken

[AlexHunter]

Ну и еще фото хитрого китайского БПЛА

 

Не у наших моделистов намного естественней смотрица моделька ЯК-130 и круче:). Если без шуток то это больше авиамодель напоминает чем реальный БПЛА и на его фоне модель ЯК-130 солиднее выглядит.

gIsvW_yhhjs&feature=player_embedded

[маска]

Не у наших моделистов намного естественней смотрица моделька ЯК-130 и круче:). Если без шуток то это больше авиамодель напоминает чем реальный БПЛА

Так кто же знает,- может "реальный БПЛА" будет в других габаритах.

[AlexHunter]

Так кто же знает,- может "реальный БПЛА" будет в других габаритах.

Если честно, то из увиденных фот вот этой маленькой модельки, сложилось впечатление что это просто какой то конкурс авиамоделистов. Именно фоты данной авиамодели

Edited October 1, 2011 by AlexHunter

[Chizh]

J-11BSM

 

«Военный Паритет». Как пишет канадский он-лайн журнал Kanwa Defense Review, Китай на основе прототипа двухместного учебно-боевого самолета J-11BS («китаизированный» вариант Су-30) создал более продвинутую модификацию J-11BSM, которая оснащена отечественной бортовой авионикой, РЛС, системами РЭБ и способную применять современные виды китайского авиационного вооружения, которое было недоступно для J-11BS/Су-30.

 

J-11BSM создан для придания ВВС НОАК возможностей для выполнения стратегических «наступательных и оборонительных задач». ВВС Китая имеют недостаточное количество тяжелых истребителей-бомбардировщиков JH-7 «Летающий леопард», к тому же эти самолеты не обладают высокими боевыми возможностями. J-11BSM является «наилучшим вариантом» для повышения возможностей ВВС НОАК, пишет журнал.

 

Китай вложил в создание этого варианта «много денег». Как только появится достаточное количество J-11BSM, этот фактор позволить устранить недостатки, присущие ВВС НОАК. Самолет имеет возможность дозаправки в воздухе, наносить удары на больших расстояниях, появится возможность интегрировать на них новые виды китайского оружия.

 

Журнал также пишет, что глава ОКБ «Сухой» Михаил Погосян публично заявил, что Россия никогда не предъявляла претензий к Китаю в «плагиате», и что он «твердо верит, что Китай модернизирует самолеты с использованием собственных технологических компонентов».

 

Британский журнал Jane's Defense Weekly опубликовал статью, где отметил, что Китай достиг «глубокого понимания технологий Су-27/30» и что обвинения в нарушении интеллектуальных прав являются «предвзятыми».

 

Австралийский журнал Air Power Australia пишет, что J-11B/BS только внешне похожи на российские Су-27СК и Су-30УБК, но внутренняя начинка является полностью китайской – цифровая линия передачи данных, ИК-система обнаружения, «стеклянная кабина», система РЭБ. По мнению журнала, китайские варианты обладают «собственным уникальным дизайном». «В частности, J-11B/BS оснащены современным бортовым оборудованием, которого никогда не было в российских Су-27/30, более того, теперь даже двигатели начали менять на китайские», сообщает журнал.

 

Американский авиакосмический журнал Aviation Week&Space Technology разместил комментарии, что китайский истребитель J-11B по своим технологиям и методам серийного производства «далеко дистанцировался» от Су-27/30 и «стал на шаг ближе к западным стандартам». «Если Китай желает создать многофункциональный истребитель, то он по своим возможностям будет эквивалентен американскому F-15E», пишет журнал. Далее издание отмечает, что в настоящее время Китай способен разрабатывать собственные истребители нового поколения, самолеты ДРЛО и управления, самолеты РЭБ и широкий спектр высокоточного авиационного вооружения. Как только J-11BS/BSM поступят на вооружение ВВС НОАК, Китай получит больше возможностей для доминирования в районах Тайванского пролива, Восточно-Китайского и Южно-Китайского морей, отмечает журнал.

 

http://mil.news.sina.com.cn/2011-09-30/0958667848.html

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1716/

[vanveken]

J-20 и JF-17... Просто хорошее фото

 

http://vanveken.blogspot.com/2011/10/j-20-jf-17.html

[vanveken]

Скромные будни китайского судостроения:

6 эсминцев, 2 тральщика и одна ПЛ (Changxing Shipbuiding Base). А таких площадок у КНР - три.

Edited October 4, 2011 by vanveken