Ан-12 разбился в Магадане

[Chizh]

Грузовой самолет Ан-12 пропал с экранов радаров в Магаданской области. Это уже второе авиапроисшествие на Дальнем Востоке за последние сутки.

Как сообщили в МЧС, Ан-12 пропал с экранов радаров в 07:34 мск в 310 километрах северо-восточнее Магадана. На его борту находились 11 человек, из них восемь членов экипажа, один проверяющий и двое сопровождающих груз.

 

По словам местных жителей, они видели, как самолет упал в районе золотодобывающего предприятия "Джульетта". На поиски пропавшего самолета из Магадана в 08:26 мск вылетели Ан-26 со спасателями-парашютистами и вертолет. Поиски осложняет сильный туман в районе происшествия. Известно, что исчезнувший Ан-12 принадлежал компании "Авис-Амур", на его борту находились 18 т груза, какого конкретно, не уточняется.

 

В 50 км от поселка Омсукчан был найден аварийный маяк пропавшего самолета, но вскоре спасатели потеряли его сигналы. Поселок находится в 580 км к северо-востоку от Магадана. Добраться туда спасатели пока не могут из-за сильного тумана.

 

Ан-12 выполнял рейс из Магадана в поселок Кепервеем на Чукотке. Вскоре после вылета из аэропорта командир воздушного судна связался с диспетчерами и сообщил, что у него загорелся правый двигатель. Пилоты приняли решение вернуться в аэропорт.

 

Ранее сообщалось, что самолету удалось добраться до Магадана, и он кружит над аэропортом, ожидая разрешения на посадку. В настоящее время аэропорт закрыт, он не принимает и не отправляет рейсы из-за авиапроисшествия и тумана.

 

Ан-12 - это грузовой самолет, который, в основном, применялся в военно-транспортной авиации, в частности, его использовали во время войны в Афганистане. Он считается очень надежной машиной, пригодной для применения в сложных климатических условиях. В нашей стране Ан-12 не выпускается с 1973 года.

 

Напомним, 8 августа в Благовещенске совершил жесткую посадку самолет Ан-24. В результате пострадали 12 человек, в том числе командир экипажа, у лайнера отвалились шасси и левое крыло. По предварительным данным, причиной происшествия стало некачественное топливо.

http://www.utro.ru/articles/2011/08/09/991267.shtml

[Chizh]

Упавший борт.

 

 

Из реестра.

В 2008 году выставлен на продажу, продан два года спустя. Эксплуатация не прекращалась.

На 2011 - самый старый из эксплуатирующихся Ан-12 в ГА РФ. Первый полет 1963.

 

Налёт СНЭ на 2003.10.15 - 14752ч, 8050 циклов.

Налёт СНЭ на 2008.04.14 - 17497ч, 8815 циклов.

Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 17813ч, 8889 циклов (ППР - 3061ч, 839 циклов).

 

 

Действующий этап отработки назначенного ресурса

18500 часов (96%)

10500 посадок (85%)

50 лет (97%)

Edited August 9, 2011 by Chizh

[Chizh]

Разбившийся под Омсукчаном Ан-12 имел бортовой номер RA-11125 и был самым старым из всех самолетов этого типа, эксплуатирующихся в РФ, утверждают пользователи на форуме авиалюбителей России.

 

Самолет поступил в парк советского «Аэрофлота» еще в 1963-ем году. С тех пор его эксплуатантами были МАП КнААПО им.Гагарина, авиакомпания «Атлант-Союз», авиакомпания «Авис-Амур». Самолет практически исчерпал назначенный ресурс. Из возможных 18 тыс. 500 часов он налетал 96%. Кроме того, самолету было уже 49 лет, а предельно допустимый возраст Ан-12 составляет 50 лет.

 

Известно, что летчики эксплуатировали этот самолет с перевесом. Так, в 2007-ом году Федеральная служба по надзору в сфере транспорта приостанавливала действие сертификата эксплуатанта и запретила полеты воздушных судов ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина».

 

В ходе проверки было установлено, что максимальный взлетный вес самолета Ан-12 под бортовым номером RA-11125 был превышен почти на 5,5 тонн. В отношении экипажей указанных воздушных судов было возбуждено административное производство по статье 11.5 Кодекса об административных правонарушениях РФ.

 

Есть данные и о том, что 30 апреля 2011-го года с этим самолетом произошел инцидент в аэропорту Купол Чукотского автономного округа. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ водитель грузового автомобиля повредил грузовой люк Ан-12. По даному факту проводилось расследование.

 

Напомним, самолет Ан-12 пропал с экранов радаров сегодня в 8:26 мск. Грузовой борт вылетел по маршруту Магадан – Кепервеем. После того, как самолет преодолел 300 км., экипаж сообщил о пожаре двигателя и утечке топлива. Упал лайнер неподалеку от поселка Омсукчан. Его обломки обнаружили недалеко от золотодобывающей артели "Джульетта". На борту самолета находилось 12 человек. По предварительной информации, все находившиеся в самолете люди погибли.

http://piter.tv/event/An12/

[Дм. Журко]

Допустимый налёт, оказывается, у Ан-12 в разы меньше лайнерного.

[Imbecile]

самоликвидирутся потихоньку, как и ан-24 :(

[Chizh]

В катастрофе Ан-12 под Магаданом никто не выжил, обломки самолета разбросаны на два километра

Спасатели не нашли живых людей на месте катастрофы Ан-12 в Магаданской области, обломки самолета разбросаны на два километра, сообщил официальный представитель Росавиации Сергей Извольский.

 

«Спасатели поисково-спасательного вертолета Ми-8 на месте падения Ан-12 не обнаружили никого живых. Разброс обломков разбившегося самолета составляет два километра», – цитирует его РИА «Новости».

 

Чуть раньше стало известно, что с воздуха были обнаружены обломки Ан-12 и люди в спасательных жилетах.

 

Спасатели отправились к месту обнаружения обломков Ан-12 в районе поселка Омсукчан на вертолете. Обломки обнаружены к юго-западу от Омсукчана в тундровой местности, со ссылкой на региональное управление МЧС сообщает «Интерфакс».

 

«По пути туда горы, глубокие ущелья. Трудно добраться не по воздуху», – рассказали в МЧС.

 

МЧС уточнили, что обломки лежат в 82 километрах от поселка Омсукчан, самолет полностью разрушен, с воздуха можно идентифицировать только его отдельные части.

 

Самолет Ан-12, на борту которого было 11 человек, следовал в минувший вторник из Комсомольска-на-Амуре в чукотский Кепервеем с промежуточной посадкой в Магадане. После вылета пилоты сообщили на землю об утечке топлива и пожаре в одном из двигателей. На обратном пути к аэродрому Магадана самолет пропал с экранов радара.

 

Когда появились сообщения об обнаружении обломков самолета, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев заявил на пресс-конференции, что с этим Ан-12 и раньше «была цепь аварий и происшествий».

 

Заместитель полпреда Владимир Пысин пояснил, что 30 апреля на самолете был сломан грузовой люк. Это также произошло на Чукотке, куда и сейчас направлялся разбившийся самолет. По словам заместителя полпреда, предпосылки к аварийной ситуации накапливались, а обслуживание самолета проводилось некачественно.

 

Авиакомпания «Авис-Амур» – очень маленькая, цитирует чиновника ИТАР-ТАСС, самолет находился у нее в лизинге. Из машины выжимали все, что можно, подчеркнул Пысин. По его словам, такую же эксплуатационную политику ведут все мелкие авиакомпании. На Дальнем Востоке будет тщательно проверяться деятельность таких предприятий, обещали полпред и его заместитель.

 

Пропавший самолет Ан-12 был выпущен почти полвека назад на Ташкентском авиационном производственном объединении. «Газета.Ru»

http://www.gazeta.ru/news/lenta/2011/08/10/n_1960365.shtml

[ljekio ulmar]

Такую чумазость на борту видел только на фотках африканских антох.