США купит 74 списанных британских истребителя Harrier

[RUS MK]

Великобритания дала США разрешение на покупку всех 74 списанных палубных истребителей BAE Harrier II GR9/A, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News. По словам контр-адмирала ВМС США Марка Хайнриха, договоренность о продаже истребителей была достигнута 10 ноября 2011 года. Контракт, согласно которому ВМС и Морская пехота США получат не только самолеты, но и двигатели к ним, запчасти и сопутствующее оборудование, пока не подписан. Стоимость самолетов еще не определена, а запчасти к ним обойдутся США в 50 миллионов долларов.

 

Продажей истребителей занимается британское Агентство по реализации государственного имущества (DSA). Решение о снятии Harrier II с вооружения Великобритании было принято в октябре 2010 года; этот этап оговорен в Стратегии национальной безопасности страны. Прощальный полет самолеты совершили в середине декабря 2010 года, а их списание состоялось в марте 2011 года. В перспективе в составе морской авиации Великобритании место списанных Harrier займут американские палубные истребители F-35C Lightning II.

 

Следует отметить, что для США весьма необычно приобретать подержанную военную технику у других стран. Тем не менее, командование ВМС и Морской пехоты США расценивает покупку истребителей как наименее затратный и наиболее простой способ получить в свое распоряжение запчасти и самолеты, необходимые для поддержания боевой мощи. В настоящее время Морская пехота США использует 126 истребителей Harrier II AV-8B/+, во многом схожие по техническому оснащению с британскими GR9/A.

 

При этом британские Harrier ранее прошли несколько программ модернизации и отличаются от американских самолетов более совершенной электроникой и более широкой номенклатурой вооружений. Кроме того, на GR9 установлены двигатели Rolls-Royce Mark 105 Pegasus, а на GR9A - Mark 107. Эти силовые установки отличаются большей мощностью по сравнению с Rolls-Royce F402-RR-408, стоящими на американских AV-8B. Истребители семейства Harrier II выпускались в 1980-1995 годах.

 

Намерение приобрести подержанные британские самолеты говорит о стремлении ВМС и Морской пехоты США избежать дефицита истребителей, причиной которого может стать задержки в программе разработки перспективных F-35B/C. В частности, ВМС США могут до получения нового самолета частично заменить списываемые двухместные палубные истребители F/A-18D Hornet. Морская пехота, купив британские Harrier II, сможет сохранить парк таких самолетов до 2025 года, когда AV-8B/+ должны быть списаны и когда планируется полностью завершить переоснащение подразделений на новые F-35B.

 

http://www.aex.ru/news/2011/11/14/90180/

[Дм. Журко]

Необычно, да, но недавно в Швейцарии скупали F-5F. А вообще, покупали в Британии и раньше.

[Дм. Журко]

Кстати, уважаемый и довольно известный Exeter, по брутальной привычке, наверное, пишет, что эти Harrier будут использованы как источник запчастей для американских самолётов. Хотя прямая речь руководителей морской пехоты США о другом, что самолёты покупают с набором запчастей, что они в прекрасном состоянии.

 

Видно, есть у него привычка оценивать англичан уничижительно.

[Heli]

 

Корпус морской пехоты США выпустил видеоролик, где истребитель с вертикальным взлетом и посадкой AV-8B Harrier с невыпущенной носовой стойкой шасси совершает посадку на палубу десантного корабля USS Bataan (LHD 5 Bataan класса Wasp, вступил в состав флота в 1997 году — прим. «ВП») на «табуретку», сообщает dailymail.co.uk 27 июня.

Инцидент случился 7 июня. Пилот самолета капитан Уильям Махони (William Mahoney) получил информацию с подтверждением от командно-диспетчерского пункта (КДП) корабля, что носовая стойка шасси не выпущена. К счастью, КМП США в таких случаях держат наготове специальное оборудование в виде «гигантской табуретки», способной выдерживать посадочную массу самолета до 22000 фунтов (около 10 т). Если бы Махони ошибся с точной ориентацией носовой части, он мог потерять самолет стоимостью 30 млн долл США.

Совершить посадку помогала палубная команда. «На высоте 20 футов (чуть больше 6 м) я уже не видел «табуретку», говорит пилот, но, тем не менее, точно реагируя на команды, Махони смог успешно посадить машину.

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5656/