FC3 Radar F-15C

[Tournament]

Dunque, riprendendo il discorso nell'altro topic, ho fatto delle prove sulle modalità radar del 15.

Ho notato che in modalità ricerca le due sottomodalità si comportano molto diversamente rispetto ad FC2 ed a FC.

 

Tenendo sempre presente il fatto che stiamo parlando di un simulatore che non ha implementate tutte le funzioni reali che vengono simulate in prodotti del calibro P51, A-10C, BS, BS2, e di altri prodotti di case produttrici diverse dell'ED.

 

Ho notato che in modalità RWS (modalità ricerca) l'azimuth si può ridurre ma il TDC (Target Designator Cursor) ora a differenza di prima rimane legato all'area di scansione (cosa che nell'altro topic mi avete confermato esatta).

 

In modalità TWS invece sempre in modalità ricerca NON È PIÙ POSSIBILE AUMENTARE IL CONO DI SCANSIONE (AZIMUTH) DA 30 A 60 GRADI.

Mi confermate che anche questo é corretto?

[Mago]

nel TWS la scansione dovrebbe essere fissa

[Mago]

ciooe' come dicevo prima non c'e possibilita' di operare sull azimuth, ma ripeto nel caso del tws delle varie sottomodalita' dello stesso ci impelaghiamo in discorsi lunghissimi, per il 90 per cento nenache discutibili... ;)

[Mago]

prima pero' fammi prendere fc3 se no per me e' veramente un casino capire...... non so quanto del radar reale dello f-15 e' implementato in sto simulatore.

[Mago]

p.s.: chi ha detto che tutte le funzioni reali vengono impelementate nell A-10C ???????? mica e' vero :D

[_Heater_]

p.s.: chi ha detto che tutte le funzioni reali vengono impelementate nell A-10C ???????? mica e' vero :D

 

infatti manca un macello di roba... :noexpression:

[Tournament]

vabbè... sicuramente non è come gli aerei simulati in FC3! :D

 

Ok, attendo che anche tu Mago possa verificare di persona, e vediamo in futuro se cambierà qualcosa.

 

Provando le modalità radar ho trovato altri argomenti non molto chiari che però non riguardano il radar, ma l'utilizzo della modalità ILSN, che faccio apro un topic apposito?

[Mago]

per chiarezza si :)

[Tournament]

Ok ho trovato la spiegazione... :D

 

Common F-15C and A-10A Changes

 

– Updated US RWR threats display logic - threats in scan mode do not update their position continuously anymore.

– US RWR display symbology was made stabilized to the horizon.

– Glide slope/localizer deviation bars were removed from F-15C/A-10A HUDs.

– Adjusted F-15C/A-10A HUD gun reticle distance sector visual appearance.

 

 

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New F-15C Cockpit and Updated Cockpit Systems

 

 

Perhaps the most noticeable new features with Lock On: Flaming Cliffs 3 is the new, beautiful cockpit. This cockpit is fully rendered in every detail and provides 6 degrees of freedom of movement within the cockpit. This new cockpit includes both day and night lighting, an improved HUD that is focused to infinity, re-worked HUD symbols and many improvements and new functions for the radar and radar warning receiver:

 

– New flap position lights

– Flaps position lights logic was updated.

– AI & SAM warning lights are functional now.

– Active jamming is indicated by open X in the center of TEWS screen. Flashing X - standby, steady X - active.

– CHAFF/FLARE, and MINIMUM lights are operational now.

– Marker beacon light was made functional. MKR display was added on HUD.

– Added CSET display on HUD - is displayed for the first 10 seconds after ILS mode selection.

– Steer mode select knob was animated.

– Fixed HUD Integrated Flight Director indication.

– Added bank steering bar on HUD.

– HUD altitude scale is always barometric now.

– Removed radar altimeter scale from HUD.

– Fixed AoA scale and numeric indication on HUD.

– Adjusted HUD display logic of Mach number and current/maximum G displays.

– ADI light was made functional.

– Fixed unstable radar lock at certain ranges in the vertical scan mode.

– Radar scan zone in TWS is limited by 60 degrees now.

– DTWS scan zone automatic centering is implemented.

 

http://www.digitalcombatsimulator.com/en/series/flaming_cliffs_3/?PAGEN_2=2