Left engine blows up on take-off?!

[jasonmvt]

ok I tried it again, turned birds to 0 and noticed the wingman not using any flaps period, so I took flaps off as well (made for a more synchronized takeoff) and had no incident. now Im curious which was the problem. lol.

or its a hard to pin bug in the mission.

[stickyshot]

I have this problem with the Long Day mission too (in 1.2.7). With the campaign, random missions, training etc I can take off fine, but with Long Day my left engine almost always blows.

[Dr_Arrow]

Normal take-offs with SU-25 are as far as I know performed with flaps always in full down position during the whole take-off. You can watch plenty videos of Su-25s taking off in youtube and they always have their flaps fully down during the whole take-off even without any stores. For example:

 

 

or with fuel tanks:

 

[xentxo]

1.1.8. Take-off at maximum take-off weight

- During takeoff with maximum takeoff weight pull at your stick at a speed of 200-220 km / h to get the nose-wheel up

- Nose-wheel should go up at 220-240 km/h

- Lift off / plane leaves the runway at a speed of 260-265 km / h

etc.

 

 

an extract of well-founded reference book "Су-25" :

"1.1.8. Взлет с максимальной взлетной массой

При взлете самолета с максимальной взлетной массой подъем носового колеса производить на скорости 200-220 км/ч, при этом наблюдается незначительное запаздывание

реакции самолета на взятие ручки управления на себя. Подъем носового колеса происходит на скорости 220-240 км/ч. После подъема носового колеса довести концевую часть основного ПВД до линии горизонта, зафиксировать этот угол до момента отрыва самолета.

Особенностью взлета самолета с максимальной полетной массой является более продолжительный разбег с поднятым носовым колесом. Самолет отрывается от ВПП на скорости 260-265 км/ч, после отрыва устойчив, стремления к взмыванию или сваливанию не имеет. В процессе разбега и после отрыва самолета нарастание скорости происходит медленнее, чем при взлете с нормальной взлетной массой, поэтому угол набора высоты по

КПП установить 12-14°. Уборку механизации крыла из положения МК в положение ПК производить на скорости не менее 450 км/ч. В полете при выполнении задания летчику необходимо знать, что самолет более инертен, поэтому маневрирование выполнять плавно, учитывая ограничения, указанные в инструкции летчику."