Shupes_Keg

Ка-50 плохой пример. Там багу с отказом обеих гидросистем 15 лет, и он из итерации в итерацию по наследству как генетическое заболевание передаётся.

Просто трекером или мышкой разворачиваете камеру назад как вам нужно, вид в кабине F1. Чтоб с видом от первого лица у лётчика появилась голова нужно отдалить камеру трекером или клавишами RShift+RCtrl+Num* (RShift+RCtrl+Num/). Можно ещё подвигать камеру RShift+RCtrl+Num4 (RShift+RCtrl+Num6, RShift+RCtrl+Num2, RShift+RCtrl+Num8).

А героиня какой самолёт? (Ставлю на ТБ-3.)

СМТ чисто античный атлет на фоне щупленьких собратьев.

Бело-синие или бело-молочные?

Ты знал.

Хромое пояснение. Два набора признаков это, если бы у него было сразу два набора кнопок. Три, как есть сейчас, и рядом ещё две как должно быть. Слово гибрид, может, больше бы подошло. У вас совсем чудная аналогия.

Если бы мы за форумные лампочки тогда с такой же храбростью и упёртостью вписались, глядишь, и отстояли бы.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Да не, меня устраивают. Я просто к тому, что не сказал бы, что в ГС сильно лучше.

В прошлом году же говорили, что только боты умеют открывать лючки на F-15C.

Обои модуля в меню приличные, прям фотография. А вот на загрузочном экране МиГ какой-то мыльный.

Это уже несколько месяцев как. Да вообще интонации придурковатые. Вместо "сближаетесь" произносит "сближайтесь" в повелительном наклонении. Вместо "две группы" - "два группы", потому что в тексте прописано цифрой.

У Ка-50 там вообще надпись EAGLE DYNAMICS появляется при нажатии на ТЕСТ. Пасхалка видать.