berkoutskaia

Hello, je ne crois pas qu'il y ait de différences particulière en terme de performances selon la version de Vista. Ceci dit, je n'ai pas testé :smilewink:

First post modified ;)

Le patch 1.0.1 localisé pour la version française est enfin disponible sur le site de DCS : http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?end_pos=2364&scr=products&lang=en Installation recommandée: Sauvegardez les missions, tracks, etc... dans un dossier autre que celui d'installation de DCS : Black Shark Désinstallez votre version 1.0.0 de DCS : Black Shark, puis supprimez les éventuels résidus dans le dossier d'installation Réinstallez DCS : Black Shark depuis le DVD ou à partir des fichiers téléchargés. Pour les possesseurs du DVD erronés (version anglaise), installez ensuite le patch correctif FR pour obtenir une version 1.0.0 FR vierge Appliquez le patch 1.0.1 pour la version française Pour info, la liste des modifications apportées par le patch 1.0.1 est disponible ici.

Hello, dans le dossier \Docs\, tu trouveras les manuels de DCS : Black Shark. La réponse à ta question se trouve dans le manuel de l'interface, page 97 ;) Si la mission que tu veux utiliser n'offre pas de démarrage à froid comme tu le souhaites, libre à toi de l'éditer ;)

Les deux leviers jaunes n'ont rien à voir avec le pas des rotors, ils servent uniquement à contrôler la régulation des turbines ;) Si tu es en autorotation, alors tes 2 turbines sont en rade, et ces deux leviers jaunes sont bien les derniers de tes soucis. Par contre, si tu veux t'entraîner à l'autorotation, alors il faut effectivement passer la régulation des turbines en "Idle" en appuyant 2 fois sur "Page Bas", ce qui simule une panne moteur.

Classiquement, le pas collectif se gère par... le collectif. Sur un joystick, idéalement le collectif est affecté à ce qui correspond à la manette des gaz sur un avion ;) Pour une autorotation, il te faut donc réduire les pas collectif au minimum, et maintenir ta vitesse d'avancement (dans les 150km/h si mes souvenir sont bons) en jouant sur l'assiette par le cyclique ;)

As-tu bien essayé en lançant BS en tant qu'administrateur et en installant dans un autre dossier que "Program Files" ?

Salut Mathieu, est-ce que tu as des nouvelles sur ce sujet ?

C'est effectivement étrange... Tout d'abord, assure-toi que quand tu fais une ré-installation, tu efface bien tous les fichiers de l'ancienne version. Ensuite, applique le correctif français sans lancer BS après l'installation du DVD. Si tu est sous Windows Vista, installe BS non pas dans le dossier par défaut, mais plutôt ailleurs (peu importe où), et assure-toi d'avoir bien les droits d'administrateur (clic-droit sur l'icône de lancement, puis "lancer en tant qu'administrateur").

Est-ce que tu pourrais indiquer ce qu'affiche la console ? C'est souvent plus facile à comprendre que les logs ;)

Est-ce que l'interface est bien en francais maintenant ? Que se passe-t-il quand tu essaies d'accéder aux options ? Est-ce que tu pourrais poster une capture d'écran de la console (voir ici , a la fin du message, pour savoir comment afficher la console)?

Hello, si tu as une version française, alos il ne faut pas installer le patch 1.0.1 de la version anglaise ! Essaie déjà avec la version de ton DVD corrigée avec le correctif pour repasser sur une "vraie" version francaise ;)

Tous les sons sont en anglais ?!? Est-ce que l'interface est en français ? Si ce n'est pas le cas, il te faut installer le correctif FR, car tu as malheureusement reçu un des DVD erronés (tu peux vérifier cela sur la boite ou sur le disque que tu as reçu: si tu vois un marquage "R1" sur le DVD ou à l'arrière de la jaquette, alors tu as un "vrai" DVD français; sinon, tu as bien un DVD anglais). Toutes les infos sont sur ce fil de discussion, et le patch pour corriger ta version de BS si tu as effectivement un version anglaise se trouve ici (il faut télécharger le "French Localization Hot Fix").

Alors c'est que ton problème ne vient pas de là... Quelle version de BS utilises-tu exactement ?

Salut, déjà, est-ce que tu utilises bien ce logiciel "newview" ? Si tu n'es pas sur, tu peux lancer une recherche windows ;)

D'autant que ça ne sert à rien de le leur signaler: je l'ai fait à la Fnac de Toulouse Wilson, le vendeur m'a servi un beau sourire ©Colgate en m'expliquant qu'il allait vite retirer la boite "non-R1" restante du rayon... Pour l'y remettre dès que j'ai eu le dos tourné !

Voilà des nouvelles, et des bonnes :). J'ai eu une réponse positive, dans la mesure où cela est fait sans aucun bénéfices (revente à prix coutant). Ergo, check MP pour les détails ;)

Sinon, la version française est également disponible en version téléchargeable sur le site de DCS ;)

Non, toujours aucune réponse. Par défaut le copyright du manuel s'applique, en attendant que ça bouge éventuellement ;)

Oui, les fonctionnalités sont bien entendu identiques au patch de la version russe ou anglaise ;) Il s'agit donc de traduire et surtout de tester ;)

Nelforce, tu n'es pas assez grand pour arrêter le tir tout seul malgré mon message d'avertissement, c'est particulièrement désolant. Réussir à déclencher une telle furie sur un sujet aussi insignifiant, je trouve déjà cela pénible, et puisque tu ne veux pas comprendre je me vois contraint de fermer ce fil de discussion. Pour rappel, les deux modérateurs de cette salle sont des bénévoles qui prennent sur leur temps libre (non extensible) pour aider la communauté francophone. Une bonne partie de ce temps est actuellement dépensé pour que le patch en version française sorte dans les meilleurs délais. J'ai donc un crédit de temps limité pour ce forum francophone. Et tu comprendras que je préfère le dépenser à aider des gens qui rencontrent des difficultés pour profiter de Black Shark, qui signalent des bugs, ou qui apportent leur aide à la communauté. Ça n'est pas ton cas, et j'ai déjà passé beaucoup trop de temps dessus.

Bon, on va s'arrêter là si vous le voulez bien. Pas la peine d'épiloguer 107 ans sur un sujet dont l'importance est au moins aussi cruciale pour l'aéronautique que la date de l'invention du réchaud électrique embarqué sur Su-34. Merci.

Les infos de Kamov vont bien au-delà des messages d'alertes... ceci-dit, le Ka-50 n'ayant pas été exporté, ces messages ne sont pas traduits dans le vrai Ka-50. Pour info, c'est un beta-testeur qui a réalisé le cockpit en version anglaise ;) Pour ceux qui en ont le courage et les compétences, le message d'alerte original est le suivant: "ОБЛЕДЕН ВКЛЮЧИ ПОС ВИНТ " :D

Ah mais on est d'accord: si le pilote est un boulet incapable de savoir s'il a déjà mis en route l'anti-givrage, et qui plus est incapable de lire le message "ANTI-ICE ON" sur le panneau des voyants d'indications, il y a effectivement un risque de problème... Ceci dit, c'est comme ça sur d'autres appareils... J'ai encore souvenir d'un vol en avion léger pendant lequel l'avertisseur de décrochage s'est mis à hurler juste après la rotation... Alors que l'avion volait très bien ! Les fainéants d'ingénieurs n'ayant pas pris le soin de concevoir une alarme de décrochage prenant en compte le déploiement des volets... Mais comme c'est écrit dans le manuel de vol, on a pas vu une goutte de sueur sur le front de l'équipage ;) C'est tout c'est comme ça, avec un pilote pas trop débile aux commandes ça pose aucun problème, pas de quoi en faire un fromage...

On bosse encore dessus, ça avance bien. Je en peux pas t'en dire plus, mais l'attente ne sera plus très longue ;)