Lenivec

Если нажать любую крутилку контроля исправности на панелях индикаторов , то РУС сбрасывает положение триммера и вообще не двигается . ========= Дополнение . Это получается при включенном тумблере Опасная высота . Нажатие на Контроль исправности индикаторов включает режим стабилизации по высоте ,КМК странно

Лучше трек . Ю туб того ))) Но не понятно из за чего его так по крену валяет ? Вчера пробовал и ГС ных и А 10С и МиГ 21 ,ну совсем не так .

Попробовал боковой ветер . МиГ 15 в той же миссии посадить легче ,14 м с строго в борт . Стойка шасси проваливается в бок ,передняя шина лопается . Может многовато ,сколько у него ограничение ?

А вы знаете ,что на вокзале Краснодара стоят плацкартные вагоны и в них можно залезть ? Всегда было не понятно зачем такое моделировать .

В общем маленький тест . После атаки моим ведомым ботом по танкам и сохранения ,танки едут ,один пропал ,а вот у бота Су-25Т маршрут пропал . Что он будет делать дальше не знаю .

Вот изначальная миссия и после сохранения . А что будет с нормальной с кучкой юнитов ?

Причем тут штанга ? После сохранения уже нет возможности снова заправится ,даже если запросить подход и потом сохраниться ,то танкер не ответит . Вот даже не связывался ,сразу сохранение и нет танкера в радио . Просто проверьте режимы разные в миссиях . Будут ли боты которые по миссии должны что то сделать через 15 мин от начала скажем ,выполнять задачу если сохраниться минут через 5 от начала ?

Да вопрос не в том что б как в шутерах сохраняться . КМК сама миссия меняет настройки . Пропало же для танкера задание . Он просто летит . А если в миссии куча ППМ и все слетит ?

По сохранению . Встал в строй заправки закачал 2 т ,сохранился . Перезапуск ,положение около танкера ,никаких шлагов и главное нет пункта в радио Танкер . Перед посадкой сохранился ,перезапуск в режиме полет по маршруту и на обратном курсе . Бой на ракетах с Ф 15 ботом . На захвате цели ,сохранение ,перезапуск ,режим полета по маршруту и похоже бот не понял что произошло ))) ,летел прямо пока на Р 73 ПР не загорелось ,на пуск пытался уйти .

Вопрос , раньше по кораблям с ПМВ пускали с 20-25 км ? Сейчас на малых высотах у 25МПУ ПР на 10 км . Или я забыл )))?

В общем поставил старт в воздухе ,61-3000 ,закрыл радиаторы и три раз сделал штопор на полном газе . Два раза из капота появлялся пар . Через 9 мин двигатель закашлял ,но еще тянул, пока перед посадкой не поставил МГ ,тут уже встал )))

Купить карту ,минимум пару модулей , в 20 к уложится ? И ради чего ?

Полоса слева ,директора на лево ,а стрелка вправо ,еще и при повороте влево двигается влево ,хотя точка притяжения справа ))) Широкая стрелка тоже двигается при поворотах ,но тут я не знаю как правильно ,я сравниваю с МиГ 15 ,21 ,там я ставлю курс посадки и не парюсь . У 25 Т нормально . По кнопкам . Если бы они реально мышкой нажимались и можно было бы забить АЭ основной и запасные то не вопрос . А сейчас если взлет с полосы идет индикация на АЭ1 ,а если рождение в воздухе ,включается АЭ3 , неудобно . У красных вроде РСБНа смоделировано ,но на 21 м это все выглядит проще ,как ни странно .

Мне кажется тонкая стрелка на ПНП у Грача не правильно работает . И желательно как то изменить отображение этих кнопок Маршрут ,Возврат ,Посадка . Я за 20 лет так и не могу в них разобраться .

Ну что знал по фински, сказал ))) А так если уж принципиально ,то один раз можно и оскоромиться .