Jump to content

Eponsky_bot

Members
  • Posts

    20049
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    10

1 Follower

About Eponsky_bot

  • Birthday 06/14/1981

Personal Information

  • Flight Simulators
    DCS, Rise of Flight, Ил-2 "Великие сражения"
  • Location
    Россия
  • Interests
    УАЗик, Виртуальные полеты

Recent Profile Visitors

88149 profile views
  1. Я имею ввиду что процедурность DCS по настоящему проявляет себя только в полноценном вылете. Со запусками, рулениями на ВПП, взлетами, полетами по маршруту и т.д. В быстрых же боях (с тем же быстрым автозапуском), отсутствием необходимости работать с арматурой. Да! разница с Ил-2 практически отсутсвует. Вот ниже, хорошее видео, как в довольно простом вылете (сброс парашютистов) пилоту не бывает скучно. (в противовес упрощенной концепции)
  2. Так хоть смотри, хоть не смотри, а . Жмакать все равно придется. Хоть на клаве, хоть на отдельной панели. Держать в голове все клавиатурные комбинации, будет даже еще более сложнее и утомительней.
  3. Не. При полете к цели - бодрый будет уставший , а уставший изначально будет уставший еще больше.
  4. По правилам дуэли там как обычно не много было. Сжирается довольно быстро.
  5. Я как то дуэлился в онлайне на мустангах. И слил один бой , в котором вполне себе доминировал, лишь потому что не успел вовремя переключить баки. Противник даже не попал по мне, а я плюхнулся в воду от кратковременной внезапной потери тяги. Но в любом случае считаю неправильным рассматривать воздушный бой отдельно остального процесса полета. Как уже говорил, психофизическое состояние имеет немалое значение. Накопленная усталость и т.д. Даже в тылу врага воевать куда эмоционально сложнее чем над своей территории. При прочих равных. И чем дальше от линии фронта - тем сложнее. Поэтому все эти насосы и крутилки - тоже дают свой эффект. Есть в интернетах даже видео как уставшие летчики плюхаются на палубу , с разной степенью успешности. А иные и вовсе на воду. А короткие выходы раз на раз - это не про воздушный бой вообще.
  6. Сейчас нет проблем. Буквально вчера кронштейн заказал. Оплата картой как обычно. Уже в сДеке посылка идет.
  7. Я даже в быстрых миссиях, несерьезных, со стартом в воздухе, не могу просто выйти. Мне надо обязательно сесть и остановить двигатель, все выключить.
  8. Я как то в суматохе, забыл отключить ВСУ на вертолете.. в итоге он выжрал все топливо. Да и в целом психофизическое состояние пилота оказывает немалое влияние на весь процесс полета. Именно поэтому мне не надоедают, казалось бы скучные и нудные полеты в карьерах . Есть своя фишка.
  9. Если бы данные категории не пересекались друг с другом , то никаких проблем. В противном случает получается что кто то один ведет себя неадекватно.
  10. Вот в "работай руками" и заключается концепция кабельных кабин и подробного моделирования систем. .
  11. вот А ценность жизни в офлайне важна (в т.ч) чтобы не проходить миссию повторно.
  12. Меня - нет. Концепцию DCS - да
  13. Я бы просто растянул этот процесс. Так чтобы быстрее было вручную.
×
×
  • Create New...