ViK

April 14, 2011

Ещё и армию снабдит заведомо худшими СИБ, чем предлагает собственный ОПК. От распилов не уйдешь, зато хоть бы армии и ОПК чего перепало.

April 14, 2011

Руководители ведущих отечественных предприятий и организаций – разработчиков и производителей индивидуальных средств бронезащиты (ИБС) обратились с открытым письмом к руководству Министерства обороны России по поводу возможной закупки ИБС за рубежом и последствий этого шага. Ниже приводится полный текст письма.

К ЧЕМУ ПРИВЕДЕТ ЗАКУПКА СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ БРОНЕЗАЩИТЫ ДЛЯ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РФ ЗА РУБЕЖОМ

(открытое письмо руководству Минобороны)

Всё больше ходит слухов о возможности закупки зарубежных вооружений и в том числе экипировки солдата за рубежом. Косвенным подтверждением этого является тот факт, что конкурсы на 2011г. по средствам защиты для Российской армии до сих пор не проведены.

Какую выгоду получит Министерство обороны от закупки лучших зарубежных средств индивидуальной бронезащиты (СИБ)? Установлено, что их тактико-технические данные не превосходят отечественные. На Ржевском полигоне в апреле-мае 2009 года провели всесторонние испытания СИБ, захваченных в Южной Осетии. Ни один из трофейных образцов производства США, ЮАР, Израиля, Украины не показал преимущества над современными арамидно-композитными отечественными бронежилетами и шлемами.

Есть и другие достоверные свидетельства «высокого качества» средств бронезащиты армий НАТО. Еще свежи в памяти сообщения средств массовой информации о том, как во время Иракской войны матери американских солдат закупали и посылали в воюющую армию усилительные керамические пластины к штатным бронежилетам, поскольку те не защищали от автоматов АК-74 и АКМ.

Новейший американский композитный шлем АСН, не очень давно принятый на снабжение, в кругах их же военных специалистов подвергнут острейшей критике из-за того, что при немалой массе 1,36 кг его площадь защиты на 8% меньше предшествующей модели общевойскового шлема PASGT. Для справки: отечественные шлемы такого же уровня защиты, но с большей площадью защиты 6Б27 и 6Б7-1М весят около 1,25 кг. Американские морские пехотинцы добились, чтобы им поставляли его в особой конфигурации с увеличенной площадью, а, значит, и весом!

Военные конструкторы США не придумали ничего более оригинального, чем закрывать оголенный в шлеме АСН затылок солдата навесным кевларовым «прицепом» (а его вес уже как бы идет отдельно и не учитывается в ТТХ шлема).

И подобную защиту воина нужно закупать для российской армии?

Немаловажно помнить, что при любом раскладе передовые страны не изменят своей военно-технической стратегии и не будут продавать России новейшие, самые совершенные образцы, а только устаревшие модели, как это имеет место в случае беспилотных летательных аппаратов - The Jerusalem Post, 23.06.2009.

Ни в одной армии нет требований к бронежилету защищать от бронебойно-зажигательной пули винтовки СВД и к шлемам – от пистолета ТТ. А к российским СИБ такое требование есть!

Каждый отечественный образец средств бронезащиты проходит длительные огнестрельные, эксплуатационные, полигонные, войсковые испытания по воздействию самых разнообразных поражающих факторов и по совместимости с другими элементами боевой экипировки (БЭ). Подгонка составных частей БЭ друг к другу занимает иногда несколько лет.

К сожалению, зарубежные производители СИБ не были своевременно озадачены «привязкой» их бронежилетов и шлемов к российской экипировке. Простейший пример: попробуйте совместить зарубежный шлем с отечественными средствами связи или противогазом - никогда не получится!

В основе всех современных шлемов и бронежилетов лежат баллистические ткани из особопрочных арамидных волокон. В 80-е годы в институтах Академии наук СССР и Оборонпрома проводили работу по изучению влияния различных теплофизических факторов на свойства арамидных волокон. Оказалось, что при определенных условиях эти уникальные волокна могут деструктировать, разупрочняться и по сути «обращаться в пыль».

Естественно, что о таких особенностях, определяемых самой структурой волокон, знают и ученые на западе. Абсолютно не исключено, что в продаваемых нам бронежилетах и шлемах может иметься определенная физико-химическая «закладка», которая при определенных условиях «сработает» и зарубежные средства индивидуальной бронезащиты (СИБ) утратят все свои защитные свойства.

Кто за это будет отвечать?

Существует и еще один важнейший аспект.

Производство бронежилетов и композитных бронешлемов последнего поколения - одна из самых наукоемких отраслей российской промышленности, в которую включены многие тысячи высококвалифицированных специалистов, начиная от химиков, получающих высокомолекулярные полимеры и формирующих суперпрочные арамидные волокна, и кончая композитчиками и машиностроителями, создающими оборудование, и собственно защитные изделия.

Пойдет закупка СИБ весьма спорного качества из-за рубежа и исчезнет важнейшая отрасль высоких технологий отечественной промышленности. И еще несколько тысяч рабочих и инженеров потеряют работу и выйдут на улицу. Кому это нужно?

Наверное и во времена Петра Великого не все наше оружие было лучше и дешевле немецкого и английского, но он упорно создавал отечественную оружейную промышленность с помощью почти сплошь неграмотного российского люда. А мы, имея специалистов химиков и композитчиков мирового уровня, угробим одну из ценнейших отраслей экономики.

И без того в 90-е годы пропало производство арамидного волокна мощностью 100 тонн в Санкт-Петербурге. Физически сгорело в 2008 году производство арамидов для ракетной техники в г. Тверь из-за безответственности нерадивых новорусских горе-хозяев.

Сегодня осталось единственное промышленное производство арамидных волокон Русар и Арус для производства СИБ, атомной энергетики и ракетной техники в г. Каменск-Шахтинске, Ростовской обл.

Прекращение закупок отечественных СИБ подкосит его под корень.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Массовая закупка зарубежных средств индивидуальной бронезащиты для российской армии может привести к следующим негативным последствиям:

- оснащению войск средствами индивидуальной бронезащиты с пониженными защитными свойствами, не совмещающимися с другими элементами боевой экипировки и не адаптированными к специфическим условиям российской климатической зоны;

- «увод» из Российской экономики в Европейскую значительной части госбюджетных средств;

- возможности получения средств защиты со специальной обработкой арамидных волокон (своеобразной физико-химической «закладкой»), инициирующей процесс их саморазложения и утраты защитных свойств в определенных условиях при масштабных боевых действиях;

- невосполнимой утрате одного из самых наукоемких направлений отечественной химической и композитной промышленности и, как следствия, лишение рабочих мест нескольких тысяч высококвалифицированных ученых, инженеров и рабочих.

Генеральный директор и Главный конструктор ОАО "ЦНИИСМ"

академик Международной Академии Безопасности,

Лауреат Государственной и Премии правительства РФ

В.А. Барынин

Директор по науке ОАО "НИИ Стали", доктор технических наук,

профессор, Академик РАРАН,

Лауреат Премии правительства РФ В.А. Григорян

Председатель координационного совета Ассоциации разработчиков

и производителей средств защиты и арамидных материалов,

Генеральный директор ЗАО "Кираса" В.А. Кормушин

Председатель Научно-технического Совета Ассоциации

разработчиков и производителей средств защиты,

Заслуженный деятель науки РФ, доктор технических наук,

профессор Е.Ф. Харченко

http://www.arms-expo.ru/049051124050050055048052.html

April 14, 2011

Чуть информации о стагнации

Вообще прежде чем, говорить о том что у нас есть и чего нет, нужно наверное задастся вопросом: "А зачем нужно все это "новое"? Чем "старое" не устраивает?" Вот этого анализа как раз и не видно. По моей логике, может конечно глубоко не правильной, следует, что нечто "новое" нужно только в том случае если "старое" уже по каким-то причинам перестает удовлетворять своему функционалу. Если сделана хорошая надежная конструкция, которая может работать веками, то, спрашивается, какого люля ее надо менять? Вот совсем другое дело если сделано гумно! Теперь, пусть те кто задают такие вопросы, откроют дневника своего гуру - Морозова. Там у него как мантра звучит: новый танк-новый танк-новый танк! Он еще один образец не успевает довести до ума, но ему уже становится нужен новый танк. О чем это говорит? См.выше. И почему сразу "новый танк", а например не "новая защита", "новый двигатель", "новая пушка", "новая подвеска", "новая трансмиссия"??? Вот эту мантру заучили и до сих пор поют его последыши. Сами сейчас сделать ничего не могут, так на нас поносят.

Теперь конструктивно:
/- Двигатель есть какой-то кроме того семейства - нет. / Вранье! В России есть как минимум 3(три) двигателя для перспективной бронетехники тяжелого класса с мощностью 1500-2000 л.с. На Украине таких двигателей нет! Там есть 6ТД-2 в 1200л.с. - все остальное - благие намерения. У нас есть 2В12-3 - 1500л.с. (прошел ГИ в составе изделия, двигатели меньшей мощности этого семейства давно в серии), у нас естьХХХ-ХХХ в 1800л.с. - его сейчас доводят в Барнауле. Есть новейший серии Т - ХХххХХХ с заявленными 1500-2000л.с. - КД на него получила литеру готовности к серийному производству. Кроме того продолжается серия В2 - В-93 (1100-1150л.с.) и В-99 (1200-1300л.с.)
/- Подвеска - прекрасно видна размерность традиционных тагильских катков, аморизаторы - предполагать другие кроме традиционных оснований нет с 172, 188, 187 примерами. / Подвеска- катки, амортизаторы, балансиры - прекрасно себя зарекомендовали, в т.ч. на последних контрольных испытаниях Т-90А, да и на ГИ по 195-у то же. Мало того, амортизаторы и балансиры без каких либо повреждений выдержали подрывы. "Традиционные" украинские "телескопы" на этих подрывах улетели бы в небеса. В то же время, нельзя сказать что тагильская подвеска не совершенствуется. Сейчас на стенде ВНИИТМ отрабатывается ее управляемый вариант. Патент на нее был - ищите в базе данных. О самой подвеске и ее испытаниях можно почитать в трудах 9-ой Всероссийской научно-практической конференции "Актуальные проблемы защиты и безопасности" Т.3 СПб 2006г
/- Трансмиссия - есть ли новая? - Нет и на Т-90АМ - старая с автоматическим переключением. А дальше это изучаем: / Тут вообще хамство. Хохлы имея ГМТ с ГОПами ( или быть может просто так заявляя) почему-то не ставят их на Оплот, а довольствуются "Реверсивной трансмиссией", которая суть то же что и наша система АПП. Дык почему оне сами не ставят ГМТ, а россиян "заставляют" это делать??? Теперь опять на счет того чаво у нас нет - читаем те же труды 9-ой Всероссийской научно-практической конференции "Актуальные проблемы защиты и безопасности" Т.3 СПб 2006г и любуемся на выкопировку чертежа мто Т-90 с ГОП - это раз. Два - в РФ проходили ГИ как минимум две машины с ГМТ - Об.187№6 и 195. Три - есть патенты на шасси с электромеханической трансмиссией от Уралтрансмаша. Данное шасси в настоящее время реализуется в металле и если Бог даст с 2015г должно закупаться. Четыре - читаем труды 12-ой Всероссийской научно-практической конференции "Актуальные проблемы защиты и безопасности" Т.3 СПб 2009г и любуемся трансмиссией для "Арматы". ... (С)

http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=335&p=29

April 14, 2011

Пишут, что испытания конкурентов в вертолетном тендере почти закончены и их результаты будут объявлены в середине-конце этого года. Также пишут, что у Апача преимущество, но и Миль нашел своих поклонников среди индийских чиновников.

Там даже конкретно выказывают свою точку зрения что у ми-28 лучше. while Mi-28 scores over rigidness ,survivability and heavy Armour Protection to crew and engine . Но ещё замечают ми-28 проще и дешевле, это само собой. Единственное что ему может помочь -цена и простота.

April 13, 2011

April 13, 2011

РС-24 Ярс - SS-X-29 / SS-29 / SS-27 mod.2 SICKLE-B

Межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) / подвижный грунтовый ракетный комплекс (ПГРК). Комплекс и ракета разработаны Московским Институтом теплотехники (МИТ) на базе МБР РТ-2ПМ2 / "Тополь-М", главный конструктор - Ю.Соломонов. Разработка МБР "Тополь-М" / РТ-2ПМ2 с использованием только российских технологий начата в марте 1992 г. Указ Президента России Б.Н.Ельцина о создании ракетного комплекса "Тополь-М" (с вариантами развития) вышел 27 февраля 1993 г. Первый испытательный пуск произведен 29 мая 2007 г. с мобильной пусковой установки на полигоне Плесецк. Комплекс принят в "опытно-боевую эксплуатацию" в РВСН в декабре 2009 г. В январе 2010 г. было заявлено, что государственные испытания комплекса завершатся до конца 2010 г., либо после 4-го и 5-го пусков. Ракеты комплекса производятся на Воткинском машиностроительном заводе (г.Воткинск). По сообщениям СМИ (2010 г.) ракеты РС-24 будут заменять на дежурстве МБР РС-18 и РС-20 по мере исчерпания их гарантийных сроков. С 2012 г. в серийном производстве планируется оставить только МБР РС-24 "Ярс". В 2011 г. планируется произвести 3 испытательных пуска МБР "Ярс" (сообщения СМИ от декабря 2010 г.).

Одна из версий - ракета РС-24 является вариантом ракеты 15Ж65 комплекса РТ-2ПМ2 "Тополь-М" с платформой разведения боевых блоков нового типа. Ракета 15Ж65 разрабатывалась совместно МИТ и КБ "Южное" по решению ВПК СССР №323 от 09.09.1989 г. по теме НИР "Универсал" до конца 1991 г. в двух вариантах - ракета с платформой разведения неуправляемых боевых блоков с РДТТ и без комплекса средств преодоления (КСП) ПРО разрабатывалась МИТ (мобильный ракетный комплекс), а аналогичная ракета с платформой разведения боевых блоков с монотопливным жидкостным двигателем и с КСП ПРО разрабатывалась КБ "Южное" (г.Днепропетровск, шахтный ракетный комплекс 15П065). Разработку 1-й ступени, варианта платформы разведения ББ и головной обтекатель ракеты вело КБ "Южное", разработку 2-й и 3-й ступени, приборного отсека, своего варианта платформы разведения ББ и неуправляемого боевого блока вел МИТ. Первый летный образец 1Л варианта ракеты КБ "Южное" готов к испытаниям на полигоне в Плесецке в декабре 1991 г. Отправка ракеты на полигон была отменена решением главкома РВСН СССР. В 1992 г. после обращения генерального конструктора КБ "Южное" С.Н.Конюхова к Президенту России Б.Н.Ельцину созвано совещание для обсуждения продолжения совместной разработки МБР. Решение принято не было и в апреле 1992 г. прекращено участие КБ "Южное" в разработке ракеты. После чего наработки по варианту РТ-2ПМ2 с КСП ПРО и монотопливным двигателем платформы разведения переданы из КБ "Южное" в Московский Институт Теплотехники. Образец ракеты 1Л передан России 15 января 1995 г.

Все данные по комплексу носят предположительный характер и взяты из открытых источников и СМИ. Список источников прилагается. Индексы ракеты 15Ж55М или 15Ж67 - предположительные.

Первый пуск ракеты РС-24 комплекса "Ярс" с полигона Плесецк, 29 мая 2007 г. (фото ИТАР-ТАСС, http://www.tassphoto.com, монтаж и обработка http://MilitaryRussia.Ru).

Пусковая установка:

- мобильная АПУ (автономная) на многоосном шасси МЗКТ-79221 (г.Минск, серия с 2000 г.), аналогичная АПУ комплекса "Тополь-М". Возможно будет разработана модификация комплекса шахтного базирования. Топопривязка АПУ осуществляется в любой точке маршрута патрулирования автоматически с использованием инерциальной навигационной системы со спутниковой коррекцией. Предположительно, система топопривязки АПУ "Ярс" отличается от аналогичной системы АПУ МБР "Тополь-М". В состав оборудования АПУ входят:

- система навигации с комплексом пересчета полетных заданий для обеспечения пуска с любой точки маршрута патрулирования;

- комплекс средств связи, обеспечивающий гарантированный прием сигналов боевого управления от ВЗУ и передачу донесений о состоянии АПУ;

- комплект аппаратуры боевого управления пуском;

- систему автономного энергоснабжения (дизель-генератор);

- артиллерийская часть (стрела) для размещения ТПК и приведения его в готовность к пуску;

- соответствующая система гидравлики для обеспечения горизонтирования АПУ и подъема стрелы;

- соответствующее оборудование (система) для обеспечения необходимого температурно-влажностного режима (ТВР) в ТПК и отсеках наземной аппаратуры;

- наземная СУ (аппаратура подготовки, пуска и контроля состояния оборудования АПУ);

- система прицеливания;

АПУ комплекса "Ярс", показанная под видом АПУ комплекса РТ-2МП2 / РС-12М2 "Тополь-М" на параде в Москве, фото сделано во время репетиции парада в Москве, 04 мая 2010 г. (фото - Goodvint, http://ru.wikipedia.org).

Тип старта - минометный с использованием ПАД

Колесная формула - 16 х 16

Двигатель - дизель ЯМЗ-847.10 мощностью 800 л.с., 4-х тактный, 12-цилиндровый, с турбонаддувом

Длина - ок. 22.7 м

Ширина - ок. 3.4 м

Высота - ок. 3.3 м

Дорожный просвет - 475 мм

Радиус поворота - 18 м

Брод - 1.1 м

Шины с регулируемым давлением 1600х600-685 модели ВИ-178А / АУ

Масса снаряженная - 44000 кг

Грузоподъемность - 80000 кг

Объем бака - 825 л

Скорость максимальная - 45 км/ч

Запас хода - 500 км

- шахтная ПУ - типа "ОС" ("отдельный старт") предуматривается создание варианта ракеты с таким видом базирования (источник - командующий РВСН генерал-полковник Николай Соловцов, 2008 г.); Вероятно, в ходе развертывания комплекс будет устанавливаться в шахты ракет типа РТ-2МП2, РС-18 и РС-20.

Ракета РС-24:

Конструкция - количество ступеней - 3 шт. Конструкция аналогична конструкции ракеты РС-12М2 комплекса "Тополь-М" за исключением платформы разведения боевых блоков, возможно части системы управления и полезной нагрузки. В эксплуатацию ракета поступает в ТПК, в котором находится весь срок эксплуатации. На корпус ракеты и приборного отсека нанесено специальное покрытие для снижения воздействия поражающих факторов ядерного взрава, а так же других видов воздействия.

Система управления и наведение - система управления автономная инерциальная с использованием БЦВМ, возможно, с астрокоррекцией. Разработчик системы управления (вероятно) НПЦ Автоматики и приборостроения им.академика Н.А.Пилюгина (г.Москва), главные конструкторы - В.Лапыгин и Ю.Трунов. Активный участок траектории сокращен. Для снижения разброса скорости в конце работы 3-й ступени вероятно используется маневр разворота ракеты в направлении нулевого приращения дальности до полной выработки топлива 3-й ступени. Приборный отсек ракеты герметичен. Ракета может совершать программный маневр на старте для прохождения облака ядерного взрыва атакующих баллистических ракет.

При испытательных пусках на ракеты РС-24 может устанавливаться телеметрическая система - приемоиндикатор спутниковых навигационных систем Т-737 "Триада". Система Т-737 включает в свой состав: http://military.tomsk.ru/blog/topic-430.html

Летные испытания системы Т-737 начаты на ракетах "Тополь" (с 2004 г.), "Булава" (с 2005 г.), "Старт" (с 2006 г.), "Тополь-Э" и "Ярс" (с 2007 г.). К использованию системы на ракете "Тополь-М" планировалось приступить в 2009 г. При подводном старте ракеты выдача первых результатов навигационных измерений происходит не позже чем через 15 с после обнаружения навигационных спутников.

ТТХ системы Т-737 "Триада": http://military.tomsk.ru/blog/topic-430.html

Оборудование системы Т-737 - слева-направо, вверху - блоки ПВУ-Т и ОПСК, внизу - источник питания и антенные модули (http://www.rusarmy.com, 2009 г., графическая обработка http://militaryrussia.ru).

Ракета оснащается комплексом средств противодействия ПРО. 1 ноября 2005 г. пуском МБР "Тополь" со штатной СПУ с полигона Капустин Яр в сторону полигона Сары-Шаган начаты летные испытания единой платформы разведения боевых блоков, новых средств преодоления ПРО и единых боевых блоков для МБР и БРПЛ "Булава". 22 апреля 2006 г. прошел второй пуск в рамках испытаний платформы и блоков - РВСН произвели пуск ракеты К65М-Р с полигона Капустин Яр. Платформа разведения боевых блоков предназначена для доставки 6 РГЧ ИН. Платформа обладает способностью совершать маневры на траектории, которые затрудняют решение задач ПРО противником. Генеральный конструктор МИТ Ю.Соломонов в 2006 г. заявил, что испытания новой единой платформы разведения и единого боевого блока должны завершиться в 2008 г. Третий пуск в рамках программы испытаний новых боевых блоков и платформы произведен 05.12.2010 г. с полигона Капустин Яр МБР "Тополь" по полигону Сары-Шаган.

Согласно заявлению Ю.В.Соломонова от 27.01.2011 г. для СМИ в 2010 г. завершена разработка "нового типа боевого оснащения, которое является результатом интегрирования боевого оснащения баллистического типа с индивидуальными средствами его разведения взамен т.н. "автобуса" на боевых ракетах". Вероятно, испытания 05 декабря 2010 г. прошли успешно. Адаптация разработки к существующим ракетным комплексам потребует нескольких лет испытаний, которые будут вестись с использованием экспериментальной ракеты "Тополь-Э".

Двигатели: разработка смесевого твердого топлива - НПО "Союз" (г.Дзержинск)

.

1 ступень - РДТТ на смесевом топливе. Разработка двигателя - НПО "Искра" (г.Пермь). Возможно, топливо типа Т-9БК-8Э или аналогичное разработки НПО "Союз" (г.Дзержинск).

2 ступень - РДТТ на смесевом топливе, вероятно, с раздвижным сопловым насадком. Разработки, вероятно, МИТ. Возможно, топливо типа "Старт" или аналогичное НПО "Союз" (г.Дзержинск).

3 ступень - РДТТ на смесевом топливе, вероятно, с раздвижным сопловым насадком. Разработки, вероятно, МИТ. Возможно, топливо типа АП-65 или аналогичное НПО "Союз" (г.Дзержинск).

Есть вероятность того, что для сокращения времени активного участка траектории (АУТ) раздвижение сопловых насадков 2-й и 3-й ступеней происходит в "горячем" режиме продуктами работы двигателей ступеней. Подобная технология отрабатывалась в 1980-е годы КБ "Южное" (г.Днепропетровск) для авиационного ракетного комплекса "Кречет" и других систем.

Платформа разведения боевых блоков - возможно, ЖРД на монотопливе с управляющими ЖРД малой тяги. С уникальным двигателем с регулируемой тягой. Разработка заряда топлива - НПО "Союз" (г.Дзержинск).

Есть вероятность того, что на ступени разведения боевых блоков используется жидкостная монотопливная двигательная установка, аналогичная разработанной в конце 1980-х годов КБ "Южное" (г.Днепропетровск) для авиационного ракетного комплекса "Кречет", МБР "Тополь-М" (блок разведения боевых ступеней варианта ракеты 15Ж65 КБ "Южное). Подобная ДУ обеспечивает два режима работы основного двигателя ступени с глубоким дросселированием (в 30 раз) камеры двигателя большой тяги, чем снижается газодинамическое воздействие на отделяемые боевые блоки. Построение порядков боевых блоков выполняется двигателем малой тяги по "тянущей" схеме.

Тип топлива - ПРОНИТ

Тяга двигателя большой тяги - 300 кг (в пустоте)

Тяга двигателя малой тяги - 3 / 6 кг (в пустоте)

ТТХ ракеты и комплекса:

Длина - 21,9 - 22.55 м (оценочно)

Длина без головной секции - 17 м

Диаметр корпуса - 1.81 / 1.86 м

Масса стартовая - 46500-47200 кг (оценочно)

Масса забрасываемая - 1180-1250 кг (оценочно)

Дальность действия - до 11000-12000 км

КВО - 150 м (оценочно)

Время прохождения АУТ - 2.5-3.5 минуты (оценочно)

Гарантийный срок службы - не менее 10 лет

Типы БЧ:

- 3-4 РГЧ ИН мощностью по 150-300 кт;

- 6 РГЧ ИН единого типа (с БРПЛ "Булава") мощностью порядка 150 кт, предположительно и в перспективе.

- 6-10 РГЧ ИН мощностью по 150-300 кт - информация, муссировавшаяся в СМИ в 2007-2009 г.г. - вероятней всего не соответствует действительности.

- маневрирующий управляемый боевой блок (блоки) - в перспективе - возможно, ведутся разработки боевого блока аналогичного боевому блоку, разрабатывавшемуся в 1980-е годы НПО машиностроения по теме НИР "Альбатрос".

Комплекс средств преодоления (КСП) ПРО вероятно создан на базе КПС ПРО "Сура", который, в свою очередь, разработан с использованием наработок по НИР "Универсал" МИТ и КБ "Южное". В КСП включены активные и пассивные ложные цели, средства искажения характеристик ББ, возможно используются тяжелые ложные цели - имитаторы боевых блоков.

Организационная структура:

Ракетный дивизион включает в себя 3 СПУ комплекса и мобильный командный пункт на шасси МЗКТ.

Ракета РС-24 "Ярс" SS-X-29, предположительные проекции (с) MilitaryRussia.Ru на базе иллюстративного материала ГКБ "Южное" (Украина).

Статус: СССР / Россия

- 1991 г. декабрь - готовность к летным испытаниям первого летного экземпляра 1Л прототипа ракеты по теме НИР "Универсал" (КБ "Южное" совместно с МИТ). Испытания не проводились.

- 2007 г. 29 мая - первый пуск ракеты РС-24 с полигона Плесецк по полигону Кура (Камчатка).

Первый пуск РС-24, Плесецк, 29 мая 2007 г. (http://www.oborona.ru).

- 2007 г. 25 декабря - второй пуск ракеты РС-24 с полигона Плесецк по полигону Кура (Камчатка).

- 2008 г. 26 ноября - третий пуск ракеты РС-24 с полигона Плесецк по полигону Кура (Камчатка).

Третий пуск МБР РС-24 "Ярс" с полигона Плесецк, 26.11.2008 г. (http://militaryphotos.net).

- 2009 г. декабрь - комплекс принят на вооружение войск РВСН для "опытно-боевого дежурства" в составе одного ракетного дивизиона полка Тейковской 54-й гвардейской ракетной дивизии 27-й гвардейской ракетной армии РВСН (базирование - Красные Сосенки, 3 комплекса).

- 2010 г. июль - на вооружении 3 комплекса "Ярс" с ракетами по 3 РГЧ ИН на каждой = один ракетный дивизион в составе Тейковской ракетной дивизии РВСН (СМИ).

- 2010 г. 30 ноября - командующий РВСН генерал С.Каракаев заявил, что РВСН постепенно будут перевооружаться с мобильных комплексов с моноблочными ракетами "Тополь-М" на мобильные комплексы с ракетами с РГЧ ИН "Ярс".

- 2010 г. 17 декабря - командующий РВСН генерал-лейтенант С.Каракаев заявил, что на вооружение Тейковской ракетной дивизии в декабре 2010 г. поступил второй дивизион комплексов "Ярс" (3 СПУ).

- 2011 г. 04 марта - первый ракетный полк с МБР РС-24 заступил на боевое дежурство в РВСН. В состав полка Тейковской ракетной дивизии вошли 2 ракетных дивизиона МБР РС-24, поставленных в РВСН в 2009-2010 г.г. Всего в составе полка 6 комплексов РС-24.

http://military.tomsk.ru/blog/topic-430.html

April 13, 2011