Ky3bMu4

Все включается.Ты что-то напротачил там :)

Вот график переносимости перегрузок. Может будет кому интересен.

Смуляция среды то нужна. Просто я незнаю сколько мне радости бы добавил спутный след, это всего лишь мое личное мнение, если в будущем сделают-хорошо,не сделают-не расстроюсь :)

Пападание в спутный след конечно добавит реалистичности, но ток вот кажется мне не очень это нужно для сима.

Каждый конечно каждый сам выбирает на сколько кривые ставить,прост я помню тоже ставил на 38 мне показалось много,потом плавно убирал и остановился на 32 - целиться стало легче, дерганность ушла.А слишком плавно тож плохо.На сушке хорошо доварачивать энегричными маневрами,но кратковременными,естествеено без срабатывания ОПР.Но вообще все от ситуации зависит :) А про какие АИМ ты говоришь? Если 120с то не особо удивительно, они ведь с АРГСН.. как и Р-77 в прочем:). Самые злые рактеы в симе. От них действительно увернуться очень проблемно. А от Р-27 вполне реально, особенно если был пуск с 50% макс. дальности, то можно вообще отвернуть и не бояться.

До БВБ можно дойти выполняя противоракетные маневры, можно летать скрываясь в рельефе местности-тогда все начнеться как раз с БВБ. А каковы у тебя значения кривых отклика?

Во-первых я б посоветвал для начала полетать пониже,в диапазоне 1000-3000м,сушка воздух любит - будет полегче :) Во-вторых,не следишь за энергией самолета-все время летаешь на очень маленькой скорости.Вяло.И еще целишься как то долго и странно... как будто и впрямь на клаве летаешь.Если всетаки не на клаве то надо кривые покривее сделать :) На счет ухода на вертикаль.Разность скоростей слишком маленькая.Надо километров 200-300 в час и СРАЗУ полсе схождения на КРУТУЮ горку уходить.Еще можно много написать, но пусть это сделают опытные вирпилы)

г.Саратов,М-Видео, 650р.

Значит в этом все дело.Давно уже надо пропатчить :)

А у меня в треке сушка разбивается:( Трек записан на пропатченой версии?

:huh: Да ведуться они на это...даже на отличном уровне сложности,просто ты что то делаешь неправильно.Лучше выложи трек и тебе укажут на все ошибки.

Боты всегда тупят если ты разгоняешься посильнее и уходишь на вертикаль, они не набирают скорость и соответственно не могут за тобой потянуть, атакуешь сверху и опять на вертикаль,когда бот остается один можешь повиражить-тоже полезно...про этот обман с разгоном написано в конце книжки.А в лобовую с ботами идти не стоит они же машина-прицеливаются так точно как человек не сможет никогда.

Если кто то хочет включить автомат тяги, то заходим в директорию "C:\Games\LockOn Flaming Cliffs 2\Config\Input\Aircrafts\su-27\keyboard" , открываем файл "default.lua" и раскомментируем строку "{combos = {{key = 'J'}}, down = iCommandPlaneAUTOnOff, name = 'Autothrust', category = 'Autopilot'}".

Захватывать цель не требуется, но облучить ее в любом случае придется. Система распознавания состоит из запросчика и ответчика. Ответчик излучает свой ответный сигнал синхронно с принятым сигналом РЛС(запросчика), обычно, в ответном сигнале передаётся какая-либо дополнительная информация. Переизлучение может производиться на частоте приёма или на другой частоте. Принцип опознавания состоит в том, что на запрос запросчика ответчик должен выдать один из кодов, имеющихся у него в фиксированном наборе, действующие коды время от времени меняются, и экипаж в нужное время устанавливает нужный код. При необходимости, вместе с сигналом опознавания ответчик может выдавать сигнал бедствия. Структура сигналов и несущая частота зависят от применяемой системы опознавания.

Попробуй найти что-нибудь про СРЗО-2. Насколько я знаю эта система на МиГах использовалась. А как дело с ОЛС обстоит незнаю. Но сдается мне что ОЛС не имеет возможности распознать госпринадлежность самолета т.к. реагирует на тепло, а оно у всех одинаковое :)