igromir2010

Нет, крутилка, в виртуальной кабине ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО будет отвечать за это. Т.ч. у тех, кто купил этот джой есть свободная ось.

Ща попробую: регулировка величины перемещения РУД при нажатиях PgUp/PgDn или +/- Я так Андрея Ч. понял, если не верно, то пусть он поправит :)

Т.е. уже сейчас он способен создавать миссии для Ка-50 и А-10?

В свете стремления все объединить, необходимо прорабатывать универсальный редактор.

Далековато, да. В реальном самолете это и есть регулировка трения на РУД, в игре(в виртуальной кабине) на него хотят повесить регулировку шага управления оборотов с клавиатуры. Т.ч. по большому счёту это свободная ось. И еще, в реальном самолете зума нет, т.ч. было бы здорово убрать его из игры к чертовой матери. Мы с Фрогом на выставке уржались с Ил-2-шников, эти черти при запуске миссии всегда просили "отдалить" взгляд, позже мы уже определяли по лицам, кому данная опция нужна и практически безошибочно врубали ее при старте. Ни один иловец не попросил вернуть зум обратно :)

Я про это: Оно не работает как ось?

А более подробно можно? Ничего не понял.

beta говорите дорогая? Впервые попробовал таблицу вставить, здорово! :)

Вообще как ось должен работать, жесткость регулирует дополнительной крутилкой за РУДами, с дальней от вирпила стороны, чтобы почувствовать разницу необходимо сделать с десяток оборотов(в мануале написано), риска нужна для счета оборотов, других функций не несет.

А еще при убранных шасси центр тяжести по идее оказывается за стойками, что явно плюс.

Я про ось, которая на реальном регулятор жесткости.

Ну как-то и на джойстике оно не должно быть. Хотя и для этого там есть рычажок.

Это не недостаток джойстика. А недостаток денег на трекир :)

А в реале он обновленную карту тебе предоставляет? Если уж реальный РП или кто там, то пусть уж по "радиосвязи" просвещает.

Ну дык если мы говорим о неком руководителе, который данные собирает по переговорам, то и летчики будут иметь эти данные только из переговоров. А вот если этот командир будет виртуальным, то да, вместо него разрешить смотреть динамически изменяемую карту.

Это уже штаб какой-то. И карту эту пилот может увидеть только перед взлетом, а потом уточнять все по радио.

Если карту по Ф10(Ф11 не помню точно) воспринимать как бумажную карту, то лучше и возможность ставить метки не давать. Лучше тогда перед вылетом печатать карту и в полете управляться как-то с бумагой.

Дать возможность ставить метки можно, можно даже разрешить двигать объекты на карте. Что даст возможность отображать текущее известное положение противника для своих товарищей. Но это уже смахивает на сложность аналогичную наличию двухместных летабельных самолетов в игре.

Ничего он сам не рисует. Но осведомленность о обстановке у него лучше чем у виртуального пилота.

Штурман наверное наносит и обстановкой с летчиком делятся (необходимой). ничего особенно это не изменит.

Тогда пожалуйста подробнее про - "расположение противника - аналогично". если имелось ввиду, что всегда видно исходные данные, а указание текущего положения можно отключать, то это немного не то.

текущее != известное последнее правильнее и интереснее. если бы было именно известное, то карту реже бы отключали. к сожалению прогнозировать дальнейшее развитие событий и отображать будет наверное слишком сложно, хотя опять же если какие-то шаблоны и вероятность удачного прогнозирования.

1 - карта служит скорее заменой отсутствующего необходимого радиообмена, т.ч. не важно, что в реальной кабине ее нет 2 - да 3 - читерство пример как хотелось бы наверное: условие A - скрытая группа противника, передвигаясь к цели, наткнулась на дозор результат A - отображаем на карте (и то, в зависимости от нашей зоны ответственности, может нам и не нужно про них знать) условие B - группе стало известно о ее обнаружении, ее не уничтожили, она отступила (или она уничтожила дозор), нашим подразделениям ее больше не видно результат B - отображается крайняя известная точка и направление движения

На ней должна отображаться не реальная ситуация, а ИЗВЕСТНАЯ игроку или его стороне на текущий момент?

walkaround (A) http://www.primeportal.net/hangar/sergey_zhabin/mig-29a_walk_3.htm еще, чтобы было (G)