briarheart

Если смотреть в документацию к самолёту, то На практике же стрелки никогда не переваливают за 100%. Не знаю, как должно быть - либо ошибка в документации, либо в логике управления указателем.

Выберите пункт меню "Миссии". Над списком самолётов слева в самом верху будет пункт "Мои миссии". Он куда ведёт? Надо найти этот каталог где-то у себя на компьютере и туда распаковать миссии для F15. В папке с игрой их быть не должно, т.к. переустановка игры могла бы привести к потере всего нажитого непосильным трудом (своих миссий, треков, лётных книжек и проч.)

Где-то игра должна сохранять настройки/миссии/треки игрока. Обычно это C:\Users\<username>\Saved Games\DCS. Если вдруг какой-то экзотический вариант, то всё равно его можно проследить открыв "Мои миссии" и прощёлкав по "..", которые рано или поздно выведут в корень какого-то диска (C: скорее всего). Вот в этот каталог и закидывайте миссии и оттуда же (из "Моих миссий") их открывайте. Если хочется, чтобы всё было по красоте и миссии появились в разделе "Обучение", то придётся сделать файл lessons.lua и положить его в каталог самолёта. Ну это уже по желанию. Я для A10 так сделал.

Вот есть самопальные обучающие миссии: https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/3313014/ Сам не пробовал пока, но вроде народ хвалит.

Вроде не назначено было на F2 что-либо. К тому же, если завершить процесс трекера, то и перехватывать клавишу уже некому будет, но внешний вид в игре так и не возвращался. Кстати, изначально это был не TrackIR, а OpenTrack. С ним очень часто отваливались внешние виды.

Внешние виды в треках - это похоже давняя проблема, надёжного решения для которой пока не видать. У меня внешние виды не включались, если запущен трекер головы (про разрешение внешних видов в настройках можно не упоминать - разумеется, всё было разрешено). Причём приходилось полностью перезапускать игру, чтобы возможность посмотреть со стороны вернулась. Сейчас бывает по-разному. Порой вид от третьего лица оказывается доступен и с трекером. А порой не работает и без него и начинает работать после очередного перезапуска игры. Но вот какой-то зависимости от TacView я не обнаружил.

Решил тоже пройти эту кампанию для галочки. Я так понимаю, она не особо популярна, хотя и идёт в комплекте с бесплатным Су-25Т. До конца её пока не осилил, но что могу сказать - мне кажется кампания требует доработки. Есть конечно высокая вероятность, что просто танцору штаны мешают, но как бы то ни было, на данный момент более несбалансированных и граничащих с непроходимостью миссий я нигде не встречал. Раскрою мысль чуть подробнее. Проблема в том, что чаще всего игроку предлагается разобраться с вражеской обороной практически "в одну калитку". Ведомый, как известно, такой себе помощник, который при малейшей заварушке стремится поскорее убиться об ПВО. Несколько раз он у меня просто топился в море, практически сразу после взлёта. Пару-тройку раз врезался в гору (с ним опасно летать по ущельям). Хотя, надо признать, как разведчик, который видит противника за 15 км. сквозь плотную облачность, ведомый хорош. Ну и я впервые оценил полезность команды "Прикрой меня". Ведомый в этом случае реже залетает в глубь обороны противника и может действительно поразить ПВО, а не просто бесславно погибнуть через 3 мин., если отдать команду на работу по земле. Так вот, позиции противника в миссиях просто кишат ПВО, надо очень аккуратно лавировать между ними или пытаться расчищать поляну перед выполнением основного задания. Но попробуй разгляди с высоты ЗУ или ПЗРК (они не всегда отображаются на карте). Как будто этого мало, но в на стороне врага может также действовать авиация. В миссиях вроде как поддерживается баланс, типа если у противника два Кабана, то за тебя будут летать пара Ми-24, но чаще всего получается так, что все союзные ЛА уничтожаются, а у противника остаётся, к примеру, одна-две вертушки, которые вполне себе могут доставить хлопот, пустив по тебе ракету в момент твоего выхода из манёвра. И не всегда есть время разобраться с воздушными целями. Порой надо быстро сжечь вот эту группу танков, а потом вот эту группу БМП, пока к ним не подъехали твои союзные войска на мотолыгах. Да, миссии в которых тебе нужно обеспечить продвижение союзных войск - самая жесть. Союзники стремятся поскорее самоуничтожится об оборону противника. Времени на разведку/раскачку практически нет, отсюда риск словить ракету возрастает многократно. Особо мне запомнилась миссия с высадкой десанта из Ми-8. Вертушкам нельзя сказать "Мужики притормозите, тут пока опасно". Они с завидным упорством прут по маршруту и не дай бог ты проглядел на нём захудалую ЗУ - "Mission failed. You may RTB". (почему на англ. кстати?) Я сбился со счёта, сколько попыток пришлось предпринять, чтобы высадить этот треклятый десант. А миссия с НАП пехоты - я расстрелял все вихри, отправил брёвна Х-29 точно в цель, сжёг весь керосин, что аж Рита начала беспокоиться и всё равно я оказался недостаточно хорош. Боромир бы... Что интересно, по статистике можно набрать 100 очков за миссию. И казалось бы остаётся ждать поздравлений и RTB, но не тут то было - mission failed. А в результатах 100... В общем, с одной стороны я понимаю, что кампания бесплатная и править её никому не интересно, но вдруг всё же кто-то из ED посмотрит моё сообщение и в backlog появится задача на когда-нибудь привести кампанию в порядок. Уже неплохо.

До настоящего момента у меня была стратегия - покупать сначала что попроще и смотреть, заходит ли игра. Если не отпустило - идём на уровень выше, уже понимая примерно, что требуется улучшить. Вот так вот придерживаясь её, добрался до комплекта от VKB. Может и до FFB с VR дойду когда-нибудь.

Ну что ж, поздравьте и меня с выпуском из лётного училища, пусть и виртуального, пусть и прошёл я только экспресс-курс - добил кампанию на майских. Здесь хочу коротко расписать свои впечатления от самолёта в целом и от кампании в частности. Вдруг для кого-то окажется это полезным/интересным. Элка сначала мне показалась немного неказистой. Были сомнения, покупать ли этот модуль, ведь в игре применений ему маловато, а официальная кампания всего одна. Но однажды во время очередных скидок я таки отбросил сомнения, взял самолёт вместе с кампанией "Курсант" и принялся за изучение. Сходу аппарат обескуражил способом руления - первая же учебная миссия чуть не завершилась заездом на газон. В обучении ничего не говорят про то, как надо рулить самолётом, а после ГС пытаешься по привычке просто вертеть твистом, но это letadlo почему-то продолжает упрямо катиться вперёд. На взлёте нос поднимается очень резво, из-за этого РУСом необходимо орудовать двойными движениями. Со временем я приноровился взлетать с тангажом около 10°. Иногда даже получается идеально ровно, почти как у ботов. Хорошо, поднялись в воздух, летим. Это ведь учебный самолёт, так почему его, чёрт побери, так сложно пилотировать?! Управление очень острое, как на МиГ-29, самолёт так и норовить убежать от заданных параметров. Парадокс, но на истребителе лететь проще, чем на Элке. К этому я тоже привык и через некоторое время уже мог уверенно держать стрелку вариометра на нуле (ну или с минимальными колебаниями). Но до самого конца кампании случались ситуации, когда надо было отвлечься от пилотирования на несколько секунд (тумблерами пощёлкать или канал радиостанции переключить). Возвращаясь к управлению я обнаруживал самолёт летящим на 100 м. выше/ниже заданной высоты и курсом, перпендикулярным требуемому. Ладно, преувеличил конечно, но от истины ушёл не далеко. Пишу отзыв, а в голове слышу "высота 200". Подозреваю, что в реальной жизни пилотировать Элку попроще, т.к. есть обратная связь на РУС от управляющих поверхностей, да и сам РУС длиннее (у меня настольный вариант), что нивелирует его небольшие отклонения. Зато посадка очень проста. В отличие от того же МиГ-29, посадить который плавно и без козления - целое искусство, здесь можно зайти по крутой глиссаде, на торце полосы изломом траектории перейти в выдерживание и мягонько коснуться ВПП. Единственное, не всегда удаётся удержать нос, чаще всего он быстро опускается вслед за касанием основных стоек. Кампания "Курсант" - отличная. Конечно не без недостатков. Я сталкивался с дымами, почти полностью закрывающими мишени, низкой громкостью переговоров по радио, опечатками в брифингах, но это не слишком сказывается на игровом процессе. А вот суровый инструктор и необходимость по-настоящему готовиться к миссиям однозначно идут в плюсы кампании. Да, мне было не запомнить портянки брифингов и я делал краткий план полёта на листе бумаги и держал его перед глазами во время прохождения миссии. Так было намного проще. Большинство заданий удавалось пройти лишь со второго, а то и с четвёртого раза. Самым сложным для меня оказалось бомбометание с полупетли. Когда выходишь из манёвра, пока прицелишься, пока пробежишься глазами по приборам, уже надо сбрасывать. На исправление косяков времени практически нет. В итоге часто мазал. Наверное после множества тренировок возникнет мышечная память и будешь просто на автомате выводить из манёвра с нужными параметрами. Я не стал особенно заморачиваться - один раз удалось попасть и слава богу. Самой простой миссией была воздушная разведка. После прохождения последней 11-й миссии даже немного взгрустнулось от того, что всё закончилось. Резюмируя, могу сказать, что нисколько не пожалел о приобретении Элки и "Курсанта". Самолёт классный, хоть и не без косяков в 3D модели. Охотно верю, что пилотирование виртуального самолёта близко к реальному. По моему мнению, сам по себе он представляет интерес больше для реальных лётчиков, желающих вспомнить свою курсантскую молодость. Для остальных строго обязательно приобретать его комплектом с кампанией. Если вам, как и мне интересно не только "нагибательство" в online, но и сам процесс пилотирования, его приближённость к реальной жизни, то этот модуль определённо должен понравиться. Уверен, даже искушённые игроки, у которых за плечами сотня-другая online-сражений могут с удивлением обнаружить, что пролететь банальный круг, выдерживая заданные параметры - не самая простая задача. Да, и ещё кое что, уже не по теме. Примерно за полтора года, с момента, как я открыл для себя DCS, я успел потратить на железки и модули уже около 200 тыс. руб. Друзья, вы мне скажите, может я в секту какую попал и мне помощь требуется психологическая?

В последнее время стал испытывать проблемы с прохождением кампаний - не происходит переключение на след. миссию. Завершаю успешно текущую миссию, игра спрашивает, действительно ли я хочу перезаписать предыдущую миссию и потерять прогресс или нет. Но отыграл то я на самом деле новую миссию, следующую по очереди. Если согласиться, то сбросится прогресс предыдущей миссии, а прогресс отыгранной и вовсе испарится. Если не согласится, то отыгранная миссия сохранится как успешно пройденная, но новая не откроется. Приходится вручную в logbook.lua переключаться на следующую. Очень уже это не удобно. Может кто-то сталкивался с подобным? Что делать, как решать проблему?

Не только ПВО. Есть, к примеру, миссия на бомбометание ночью и тоже на Су-25Т. В общем, странно их видеть в кампании к классическому Су-25.

В ныне мёртвой группе "Летучка" есть пост по настройке кривых для джойстика Мамба. Может окажется полезным. Лично я лишь подвинул кривые на 10% по всем осям, чтобы ручка и педали были менее чувствительными около центра, но всё равно самолёт постоянно ловить приходится. Триммер слабо помогает. Не расслабишься, в общем. После самолётов ГС на Элке летать было весьма непривычно.

Мне пока Реванш больше всего понравилась среди кампаний, идущих вместе с ГС. Ошибки в ней есть конечно же. Я тоже натыкался на этот момент, когда не успел долететь, а врагов уже покрошили. Лично у меня такой была только одна миссия в начале. Был ещё баг с неубиваемым вражеским танком (миссия при этом проходится, просто последний оставшийся танк ничем не пронять было). Но кампания в целом довольно разнообразная и с отличной озвучкой. Не понял только, зачем тренировочные миссии проходят на Су-25Т.

Есть такое. Если СПО молчит, это не значит, что "пронесло". Я тоже несколько раз попадался на это, когда проходил кампании для Су-25. После ориентировался исключительно на время - попетлял у земли достаточно долго, значит можно выдохнуть. Но вот сколько это "достаточно долго", трудно сказать. Почти как "добавить соли по вкусу".

Да, тут я конечно оплошал. В оправдание своё могу сказать, что сбил с толку меня такой момент, что пресеты настроек не влияют на вертикальную синхронизацию. А когда сбрасываешь на минимум, создаётся впечатление, что проблема ушла, а значит копать нужно в сторону тех параметров, которые изменились. Вот и пошёл сразу не туда, куда следовало.

Всё правильно установилось. Нет обучения для A-10A и F-15C. Посмотрите в файлах пользователей - там есть отличные комплекты обучающих миссий для этих самолётов от зарубежных вирпилов, но на английском конечно.

Я покупал комплект на Авито вот у этого товарища: https://www.avito.ru/omsk/tovary_dlya_kompyutera/komplekt_dlya_freetrack_opentrack_2584247559 Сделано всё несколько кустарно, но работало неплохо. Определённо лучше, чем осматриваться хаткой. Правда, через какое-то время вздулся аккумулятор в клипсе + начал барахлить выключатель. По поводу скорости работы, мне кажется, есть небольшая разница между нейронкой и клипсой - с клипсой немного поотзывчивее получается. В случае TrackIR задержка ещё меньше. Как это влияет на производительность игры в целом - не могу сказать. Лично у себя не замечал каких-то серьёзных просадок при включённом OpenTrack.

Я опять со своим дёрганьем картинки в игре. Выяснил наконец причину этого безобразия - включённая в настройках вертикальная синхронизация. Уж не знаю, как так получилось, рука может дёрнулась над чекбоксом, но после этого не стало мне покоя. Главное, что переключение между встроенными профилями графики не касается этой настройки. Т.е. синхронизация включена, картинка дёргается, меняю настройки на низкие - вроде перестало дёргаться. Грешу на сглаживание/видимость/текстуры и т.п. Меняю что-то - становится похуже, опять меняю - становится получше, но всё равно не то. Выяснил, удалив папку DCS из пользовательских файлов. Подгрузились настройки по умолчанию и о чудо - дёрганье ушло. Затем путём сравнения файлов конфигов я и вышел на этот злосчастный параметр. Пишу это сообщение потомкам - вдруг ещё кому пригодится.

Ну если ракета уже в пути, а ты над равниной, остаётся только перекреститься, резко развернуться под 90 град. к направлению на ПВО, энергично сбросить высоту и дальше петлять как заяц у земли в надежде уйти от ракеты. Если она ещё далеко, может пронесёт. Если что, я тоже не великий мастер уворачиваться от ракет. Недавно проходил кампанию для МиГ-29. Первая встреча с AIM-120 повергла в шок. Но ничего, спустя 11 попыток научился довольно сносно обманывать и ракеты, и ботов на F-16.

Некоторые миссии к Су-25, на мой взгляд, почти непроходимые. Ну или их нужно превозмогать, пытаясь пройти раз за разом в поисках слабых мест. И все они связаны с ПВО. Припоминаю миссию с Буком. Её я именно так и проходил: летел вдоль горной реки на сверхмалой, а потом выскакивал и лупил ракетой по Буку, затем нырял назад. Не всегда успевал конечно же. Плюс, ракеты ПРР тогда мазали прилично. Может сейчас лучше стало, давно не пробовал ими кидаться. От ракеты Бука уйти не просто - на большой высоте у Грача шансов мало (слишком медленный), а вот у земли уже проще, т.к. можно спрятаться за рельефом.

Спасибо! В общем то, так и решил делать.

В общем, экспериментальным путём выяснил, что моя система вдруг перестала тянуть высокие настройки графики. На дёрганье очень сильно влияет плотность травы, качество воды, качество облаков. Даже уменьшение видимости (как понимаю, это сильно влияющий на производительность параметр) до средней не избавляет полностью от глюков. С другой стороны, на низких настройках графики всё хорошо. Случилось это совсем недавно. Смею предположить, что всё таки в последнем обновлении DCS возникла какая-то деградация по производительности. Хотя с другой стороны, кажется, только я столкнулся с этим. Пробовал откатывать драйвер NVIDIA на пару версий назад, когда точно не испытывал проблем с игрой, но никакого эффекта это не возымело.

Друзья, никто не сталкивался с дёрганой картинкой во время обзора карты в свободном полёте? Недавно, кажется, с последнего обновления началось. Взлетаешь над местностью, начинаешь вертеть головой и в некоторых направлениях или при приближении к земле картинка становится дёрганой, как будто не успевает отрисоваться. Интересно, что зависит от направления взгляда. Условно, смотришь на юг - OK, смотришь на запад - не OK. FPS при этом не проседает. У меня проявляется пока на карте Кавказа в любой миссии. Другие карты не смотрел.

Печально всё это конечно. Лично у меня куплен Ми-24 впрок. Пока ни разу на нём не летал. Решил, что сначала обзаведусь педалями и вот тогда возьмусь осваивать вертолёты по-серьёзному. Докуплю Ми-8 и Акулу на распродажах, кампании к ним, а тут вон чего... В Steam пока всё на месте. Хотелось бы теперь комментария официального, что будет дальше. Может пора сметать всё с полок, пока в наличии?

Всем привет! Задался небольшим вопросом касаемо расположения тренировочных миссий для самолётов. Известно, что они лежат в <папка с игрой>/Mods/aircraft/<самолёт>/Missions/Training. Но вот есть самолёты без официальных тренировочных миссий. Я нашёл неофициальные, оформил lessons.lua, но из пользовательской папки DCS они не подхватываются (DCS/Mods/aircraft/<самолёт>/Missions/Training). Миссии нужно класть в папку с игрой. Это в принципе не реализовано или я их не туда кладу?