KOHCTAHTNH

Причем не все модификации, а только те, на которых установлена РЛС AN/APY-2. Модификации с РЛС AN/APY-1 по морю не работают.

Пока Акула нарисуется, можно и на новый компьютер накопить.:)

Ничего не понимаю! Третий год переносят выпуск, а оказывается вообще ничего не готово!!! ОДНАКО!!!

Извиняюсь перед администратором сайта. Наконец-то залили на штатовский ftp, качаю, меньше часа осталось

Видел, залили на американский ftp, теперь совсем другое дело. Спасибо!

Ценю чувство юмора, действительно такое было иногда в "Total air war". А если серьезно, такая функция в игре была бы не лишней (когда рука уже не может сжимать джойстик, можно переключиться на другой вид деятельности (как альтернатива Саперу, или Пауку), ручаюсь, желающих найдется немало:joystick:.

Вот спасибо огромное! А-то от "ЭТИХ" фиг чего дождешься. Еще 31.10 попросил залить на нормальный сайт, а воз и поныне там. Видно это для НИХ о-о-очень сложно.:thumbup:

Что бы это значило?

Да, мало что смогли! Вчера качал-через 4 часа закачка оборвалась, сегодня-через 6 часов. Неужели так трудно выложить файлы для скачивания на нормальный сайт, где хотя бы докачка поддерживается? А пока это похоже на издевательство. У меня не самый худший интернет - ДСЛ 110 кБ/с, представляю, как народ на "мопедах" мучается. Не все же за границей, или в столице живут. А пока-не игры, ни клипов. ОДНАКО!

Вот вот, тем более до выпуска ЧА время позволяет.

Ну что, хозяева сайта, ау-у-у-у! Куда все затаились? Мне кто-нибудь ответит на вопрос?

Сегодня войти в раздел файлов не удалось, после примерно 50 клацаний по ссылке потерял терпение.

У меня тоже такая ерунда часто бывает, нужно по ссылке очень долго клацать и рано или поздно удается зайти. Наверное как на морских минах механизм кратности стоит.:)

Нельзя ли что-нибудь сделать с загрузкой файлов, хотя бы выложить на FTP? Скачать один клип - это какое-то мучение, да еще и докачка не поддерживается.

Ну наконец-то, дождались!!!:pilotfly:

Во-во, следующий шаг, ввести коды EDDQD, EDKFA и т.п.:megalol:

На Ту-95 стоит много разных станций РЭБ, от СПС-5 до СПС-17Х. Та ситуация, которую вы приводите похожа на формирование уводящей по дальности помехи станцией СПС-17Х. Старые станции РЭБ уводящую по дальности помеху могли формировать только назад (т.е. ложные отметки целей всегда находились дальше отмтки прикрываемого самолета (выше по индикатору "азимут-дальность" истребителя)). С появлением ультразвуковых линий задержки появилась возможность также формировать помехи уводящие по дальности вперед, т.о. определить по индикатору РЛС реальное местоположение цели стало невозможно.

На счет живучести не знаю, а на одном движке на Су-25Т в ЛО часто возвращался на базу и ни разу не разбился. Конечно посадка на одном движке немного отличается от штатной. Попробуйте научиться уверенно садиться на полностью работоспособном самолете строго по глиссаде с выдерживанием всех параметров, уверен у вас сразу начнут получаться и нештатные посадки.

Это не принципиально. Стукача можно и на ТимСпик на закрытый канал посадить.

Да, раскачка очень сильно напрягает, особенно на МиГ-29. Пока не поставил магнитные резисторы UIVа, по причине недетской раскачки на МиГе вообще не летал. Эта раскачка отнимает много внимания и удовольствия от пилотирования, хотя ко всему наш человек привыкнуть может. Но это ничто по сравнению с ГЛЮЧНЫМ редактором миссий!

Сейчас на адмиралтейских верфях в Питере делают 4 корвета, до этого в ВМФ такого класса кораблей вообще не было. На корвете стоят 2 установки по 4 контейнера с ракетами. Корв. "Стерегущий" уже практически готов - вовсю идут испытания. Про другие корабли не скажу - не специалист в кораблях.

На вооружении стоит. У моряков называется "уран".

Гидроаккумулятор - устройство, которое сглаживает резкие изменения давления в гидросистеме. Представляет собой металлическую сферу в которой находится резиновый шар меньшего диаметра, внутренний объем шара связан с гидросистемой (т.е. заполнен рабочей жидкостью). При резком скачке давления, шар - раздувается до размеров металлической сферы, поглощая скачек давления, при падении давления, наоборот - сдувается, компенсируя падение давления. Следовательно, если трубопровод с рабочей жидкостью не порван совсем (вместе с фюзеляжем или крылом) 8-)), то некоторое время гидроаккумулятор будет поддерживать давление в системе. Я не рассматриваю боевые повреждения, при которых единственное правильное решение - катапультироваться, а не тянуть на честном слове и на одном крыле до ближайшей полянки, техника сейчас гораздо сложнее, чем в период ВОВ.

Давление в гидросистеме, как правило не падает мгновенно. Есть еще дублирующая гидросистема. В реале, если давление в гидросистеме начинает падать, летчик выпускает механизацию и шасси (пока давление не упало ниже определенного значения), прекращает задание и летит на аэродром.

В существующем виде - полный отстой (извиняюсь за выражение). Если бы был хотя бы уровня Ил-2, проголосовал бы за второй сверху ответ. А пока голосую за второй ответ снизу.