KOHCTAHTNH

Полностью поддерживаю! Очень часто цель отлично видно в туман на индикаторе "Шквала", однако захватить не представляется возможным. P.S. А про баги редактора, вообще нужно заводить отдельный форум! Лучше вместо ЧА сделать нормальный редактор миссий. По моему личному скромному опыту, в ЛО ни одна кампания не идет без глюков.

У меня моделька Т-72 кстати тоже полностью зеленая так и лежит уже несколько лет.

Все верно. Недавно сам клеил Т-72, попросил у друга-танкиста альбом со схемами покраски (там для каждого региона - свой камуфляж), так он обыскал весь танковый батальон и ни одной книжки не нашел. Это в советское время, когда мы загнивали - у нас была самая лушая техника, на складе даже ветошь была нескольких видов, а сейчас в полку 2х военных в одинаковой форме не найдешь (разве только в придворных показных), техника - одна рухлядь, вот и красят половой краской, купленной за собственные деньги, без всяких схем. Да что говорить, если денег в стране не хватает, чтобы напечатать сборники аэронавигационной информации, ничему история наших правителей не учит, ТЬФУ Ё!!!!! Все, хорош. А то выдам главную военную тайну. Смотрите побольше телевизор, особенно всякую бодягу, типа "Ударная сила", "Совершенно секретно" и т.п.

Про кратковременное ослепление информацию я получил на лекциях по лазерам в академии Н.Е. Жуковского. Фотоумножители, применяемые в ОНВ работают за счет вторичной эмиссии электронов за счет фотонов и предназначены для работы в темноте, по идее любая засветка должна лавинообразно увеличивать поток электронов.

Автомату безразлично, какие патроны отстреливать - ППИ, или ППР, тем более они совершенно одинаковые, отличаются друг от друга, как охотничий патрон с дробью и с пулей. Например в автоматах АСО-2В, -2ВМ, -2ИМ, АСО-2И-В7Р при зарядке патронов в балке (32 патрона) таких балок может быть от 2, 6, 12, специальная фишка поворачивается на 90 (или 180)градусов, точно не помню: одно положение - ППИ, другое - ППР. Это влияет на то, из каких балок будут отстреливаться патроны при нажатии кнопок ДО или ЛТЦ соответственно и на индикацию остатка патронов по типам. Какой автомат стоит на Су-25 я не знаю, но скорее всего один из вышеперечисленных, или аналогичный калибра 26мм. P.S. прочитал повнимательнее руководство пользователя к игре, действительно на Су-25 стоят АСО-2В (ВМ), а на Су-25Т - УВ-26С. Вот их характеристики: АСО-2В, -2ВМ, -2ИМ, АСО-2И-В7Р Для отстрела ППР-26, ППИ-26; калибра 26 мм. Принцип действия пиротехнический. Технические характеристики: - количество патронов в одной балке – 32; - количество балок (держателей): АСО-2В.0000-0 – 2 шт.; АСО-2В.0000-0-01 – 2 шт.; АСО-2В.0000-0-02 – 6 шт.; АСО-2ВМ.0000-0 – 2 шт.; АСО-2ВМ.0000-0-01 – 12 шт.; АСО-2ВМ.0000-0-02 – 6 шт.; АСО-2ИМ.0000-0 – 2 шт.; АСО-2И-В7Р – 2 шт. - количество патронов в залпе: для АСО-2В - не предусмотрено; для АСО-2ВМ – 2, 4, 8; для АСО-2ИМ – 2, 4, 8; для АСО-2И-В7Р – 4, 16. - количество одиночных срабатываний (или залпов в серии): для АСО-2В – 4, 16; для АСО-2ВМ – 4, 16; для АСО-2ИМ – 1, 2, 4, 8, 16; для АСО-2И-В7Р – 4, 16. - временные интервалы между двумя отстрелами в серии: АСО-2В – 2,4 с.; АСО-2ВМ – 2,4 с.; АСО-2ИМ – 0,3; 1 с.; АСО-2И-В7Р – 0,3; 1 с. - напряжение питания 27 В.; - сигнализация отстрела и полной разгрузки. УВ-26 УВ-26С Для отстрела ПРЛП и ТЛ. Принцип действия пиротехнический. Технические характеристики: - комплект из 128 патронов, калибра 26 мм.; - полуавтоматический, или ручной отстрел одиночных, залпов (до 8 патронов), серий (до 15 залпов) или одиночных патронов, непрерывной серии одиночных патронов, или залпов с интервалами до 8 с.; - в залпе может быть по 2, или 4 патрона (под залпом понимается отстрел патронов за время 6,25 мс.); - серия залпов по 2; 4; 6 патронов с интервалами: 0,125; 0,25; 0,5; 1,0; 2,0; 3,0; 4,0; 5,0; 6,0 с. ± 10 %; - автоматический переход с одного борта на другой при израсходовании патронов одного из бортов. Примечание: 1. Количество держателей может быть увеличено до 16; 2. Отстрел патронов осуществляется с пульта управления, или БКО.

Не помешает, если при запросе посадки РП будет сообщать давление аэродрома. Сколько раз такое было, соберешь все стрелки на глиссаде, а РЗП все толдычит: "выше глиссады, выше глиссады".

На каждом аэродроме кроме электроподстанций с промышленной сетью в обязательном порядке находятся дизельные агрегатные для питания основных объектов, таких как КДП, аэронавигационные огни, на каждом объекте связи и РТО предусмотрено автономное электропитание от дизелей, также в комплекте со всеми подвижными средствами связи и РТО идут подвижные дизельные агрегатные, или агрегаты питания, в зависимости от потребляемой мощности. На каждом объекте СС и РТО положено иметь запас топлива на несколько часов работы и в целях проверки их готовности питание СС и РТО во время полета разведчика погоды всегда выполняется от дизелей (за исключением случаев, когда связюки или их друзья являются обладателями дизельных авто:)). Переключение на работу от дизелей при пропадании промсети тоже происходит достаточно быстро, например для РСП-6М2 - не более 12 минут). Так что обесточить аэродром и полностью уничтожить его - это почти одно и то-же.

Это от оружия с лазерным наведением. Распыляются пластиковые микролинзы - прозрачные шарики различного диаметра (на вид 1-5 мм) для рассеивания лазерного излучения.

Если я правильно понял, "никто никуда не собирается поворачивать" - это значит просто периодически постреливать из пушки куда попало? Заряжать и использовать это две большие разницы. Я выше уже говорил о нулевой эффективности данных боеприпасов. Если просто постреливать - терять драгоценный БК, если по цели - эффективность, как расходуемых средств РЭБ околонулевая, и как боеприпас, по пробиваемости/поражающей силе не сравнится со специальными боеприпасами. Т.е. со всех сторон одни минусы. То, что заряжают я не спорю, просто выразился, что эффективность в плане РЭБ очень низкая, что даже не стоит их серьезно воспринимать. По поводу ТП: "Мак" на Су-24 следит за верхней полусферой, 2 "Мака" только на дальних бомбардировщиках типа Ту-22. На испытаниях он определял пуск ракеты за 35 км, если принять во внимание что на поле боя кроме ИК ракет "З-В" много из чего стреляют/пускают, а также много чего горит/взрывается и постоянно пищит "Береза" а нужно еще выполнять задание, станет понятно, что "Мак" только будет сбивать с толку. Необходимо также учитывать, что полеты на тренажере/симуляторе - это совсем не то, что полеты в реальной боевой обстановке, тем более, что наших летчиков по известным причинам не готовят боевому применению в условиях радиоэлектронного противодействия. Был случай, в 80-каком-то году, точно не помню, на территории Великобритании НАТО проводило крупные учения с авиацией с использованием средств РЭБ, при этом вместо помех радиосвязи в эфир передавалась музыка. Итог: больше половины экипажей не нашли свои цели и еле вернулись на аэродромы. В отличие от теоретической пользы от ПИКСов, от ЛИ-250 большая польза. Разработаны они были во время Афганской кампании и госиспытания проходили там же, показав высокую эффективность от ПЗРК. К сожалению формат общения в форуме в плане общения очень ограничен, поэтому мои незначительные доводы для дотошного человека могут выглядеть не очень убедительно, но поверьте все вышесказанное действительно имеет место быть, профессионал поймет, человеку далекому от авиационной РЭБ нужно прочитать целую лекцию, что в формате форума затруднительно, поэтому прошу отнестись с пониманием и не разводить спор на целую ветвь форума. Я лишь имел ввиду, что эффективность авиационных РЭБовских снарядов близка к нулю, а ЛИ-250 напротив очень высока.

А ты представь самолет на любом этапе полета, особенно на боевом курсе, во время поиска цели/прицеливания, постреливающий из пушки. Для подавления ГСН/РЛС необходимо соблюсти целый ряд критериев: временные, пространственные, структурные, энергетические. Дипольные отражатели уже давно не оказывают проблем для современных РЛС, благодаря принципу их работы и системам помехозащиты. Облако ДО после создания имеет скорость равную скорости ветра и довольно быстро рассасывается (объем снаряда весьма ограничен), облако ДО создается далеко от летательного аппарата. ДО имеет смысл применать против РЛ ракет, если они раскрываются в непосредственной близости от ЛА, желателно с формированием уводящей на облако ДО активной помехи (не трудно посчитать сколько километров пролетит снаряд за 6-8 секунд). Теперь по ПИКСам: помеха и защищаемый летательный аппарат должны одновременно находиться в поле зрения ГСН (ИК ракеты пускают, как правило в ЗПС), иметь примерно одинаковую начальную скорость (интересно, как этополучится лететь со скоростью снаряда, например на боевом курсе), а помеха должна иметь более высокую спектральную плотность излучения (сколько можно поместить горючего вещества в авиационный снаряд, тем более еще разделить его на 2 часть - переднюю и заднюю, иначе помеха головкой СН ракеты будет восприниматься не как цель, другое дело ППИшки, сбрасываемые с летательного аппарата. По поводу ложного срабатывания взрывателя, сам подумай, как над полем боя, выполняя задачу успеть засечь пуск ракеты, идентифицировать ее, как ИК, развернуть летательный аппарат навстречу ракете, вычислить правильное упреждение и произвести прицельный выстрел, чтобы снаряды пролетели в близи от ГСН подавляемой ракеты - это похоже на игру в отечественном казино. Эффективность стрельбы по цели при ее атаке также выглядит весьма спорной, представьте себя бойцом с ПЗРК, на которого несется атакующий летательный аппарат, я думаю, самоубийц найдется мало, тем более нужно успеть взвести ПЗРК и прицелиться, гораздо проще упасть в окоп, а затем произвести пуск в ЗПС на выходе ЛА из атаки. То же касается и С-5 (снятых с вооружения) и С-8, сняряженных ДО. Лучше не уменьшать свой небольшой БК (а он никогда, как известно большим не бывает), а использовать для этого ППИ, ППР, САП (индивидуальной и групповой защиты), тактические приемы, специализированные постановщики помех). Честно говоря за 5 лет обучения на кафедре РЭБ академии Н.Е.Жуковского я ни разу не слышал о реальном применении этой экзотики, есть более эффективные и простые в применении средства.

Это побочная ветвь эволюции, эффекта от них ноль, как с точки зрения применения, так и условий воздействия на ГСН ракеты. Вот, введение в ЧА ЛИ-250 добавило бы много нового игровому процессу.

Это доплеровский измеритель скорости и угла сноса, одна антенна - передающая, другая - приемная, формирует трехлучевую диаграмму направленности, отраженный от земной поверхности сигнал имеет доплеровское приращение частоты по каждому лучу диаграммы направленности, пропорциональное скорости полета. Три луча диаграммы направленности соответствуют трем осям координат, соответственно зная скорость перемещения летательного аппарата по трем осям вычисляется его путь для коррекции инерциальных систем и обеспечивается точное висение на вертолетах.

Не запускается вторая миссия второй кампании!!! В конце загрузки игра вылетает с ошибкой. Версия игры 1.12а, кампанию скачивал с крайним архивом (1-5 кампании), кроме файлов кампаний другие файлы из архива не устанавливал, конфигурация компьютера: A8N-SLI, Athlon64 300+, EN6800GT (256mB) драйвер 78.01, 1024 mB RAM. Может быть кто-то уже с подобным сталкивался, подскажите - как лечить?

Его просто перевернет, у нас такое было, когда пятисотки с Су-24 мимо положили - КУНГи пораскидало.

Проблемы бывают также и у СДСОСНИКОВ, АВСОСНИКОВ и АОСОСНИКОВ. Естественно РЭО, как наиболее сложное отказывает чаще.

Поддерживаю. В реале при заходе на посадку РП сообщает направление и силу ветра (что даже в игре будет очень полезно). А при снижении по глиссаде, РЗП (не КП!) кроме "выше глиссады", "ниже глиссады" указывает вертикальное и горизонтальное отклонение в метрах.

Я тоже вспомнил, где брал: http://artemy.ucoz.ru/load/0-0-0-8-20

Где-то у буржуев видел такое: в наколенном кармане - карта, на ней названия аэродромов с обозначением посадочных курсов.

Это из области фантастики. АВАКС никогда к границе (линии фронта) так близко не подлетает (дальность пуска Х-31п в разы ниже даже по наземным целям, а ведь при этом ракета летит сверху в низ, что энергетически выгоднее). По наведению ПРР: наводятся по БЛ антенны РЛС, обусловлено это тем, что ПРР наводится на прямой сигнал РЛС, мощность которого у антенны приемника ГСН ПРР гораздо выше, чем отраженного сигнала, по которому работает РЛС. Так общеизвестно, что мощность отраженного сигнала у антенны РЛС в корень четвертой степени раз ниже, чем излучаемого зондирующего сигнала. По помехозащищенности ПРР: современные ПРР имеют высокую помехозащищенность. Так например, Х-31п анализирует дисперсию ДНА РЛС для защиты от ловушек ARM ALARM (у ловушек антенна простейшая дипольная, имеющая круговую "гладкую" ДНА с малой дисперсией, ДНА РЛС как правило игольчатая, за счет высокой направленности ее дисперсия гораздо выше).

Хотелось бы по-честному пройти, кампания отличная. Подожду немного, если никто 14 миссию пройти не смог, придется редактировать.:pilotfly:

Часть 1, миссия 14 "Украинский Перл-Харбор", не могу пройти уже месяца 3. Пробовал разные варианты: - лететь по маршруту точно выдерживая параметры полета - результат, пара Ф14, взлетевшая с Винсона сбивает первую пару Су-33, не хватает Москитов для поражения заданных целей; - лететь вместе с первой парой Су-33 - результат, если защищать первую пару Су-33, которые на противника не реагируют, сбивают меня с Коброй, а затем первую пару Су-33 (не первая пара Ф-14, так вторая). Очень удивляет, что почти все Москиты (лучшие в мире на данный момент ПКР) играючи сбивают Фаланксами корабли противника. Давно известно, что для уничтожения авианосца необходимо минимум 2 полка Ту-22, а лучше дивизия (это в реальности), а тут всего 6 самолетов - ОДНАКО! Понятно, что игра в отличие от реальности построена на алгоритмах, в которых можно найти слабое место, поэтому прошу поделиться советом, успешно прошедших эту миссию.

Может все таки А-50 (который Шмель)?

А вот это метко подмечено. Сам за собой сколько раз замечал, когда садишься быстренько слетать миссию или время убить - ни черта не получается. А когда садишься с настроем на вылет - все идет как по маслу, аж самому нравится.

Почему же не делают? Не знаю как сейчас, а в Афгане положено было после выполнения задания иметь 25% БК на всякий случай (хотя бы себя защитить). Предположим, возвращается самолет с задания, а тут на него засаду устроили, не всегда же возможно спасаться бегством, иногда проще атаковать.

Извиняюсь, не подумал, что не у всех с устройствами управления все хорошо как у меня (HOTAS COUGAR с МАРСами от UIV + педали от UIV c МАРСом + TrackIR 3Pro+VE). Поймите правильно, я не хвастаюсь, напротив вспоминаю, как год назад летал с клавы - тут естесственно никакие советы не помогут.