самсунг уссс, на 1т даже просто в винде вылеты :(
всё в биос ставил по этим рекомендациям, стабильно, но хочется большего :) ...
в разгоне опыта пока нет если честно...
клавхамер :)
штатные 250 3-4-4-10 уссс и всегда 2т, можно оптимизировать подтайминги и т.д и т.п, слава богу ДФИ в этом плане рулит, но хроническая недостача времени позволила лишь чуток "тупо" разогнать :) ...
сам камень до 2900 без проблемм на воздухе при 1.68-1.72, некогда...
доказано опытами х1800гто "тянет" 7600гт, потому и сам её прикупил, да и цена супер 6000р.
память у меня 250 3-4-4-8, цпу 2750мгц, особено с разгоном не заморачивался, в 3дмарке не очень заметно, а в ло не тестил, трек вадифона где-то посеял...
немного не в тему, но главное про Як-52..
выдержки из моей "Рабочей книжки авиационного спортсмена", а именно запись о первом, первом самостоятельном вылетах, ну и типичные ошибки :)
наверное я поздно зашёл, кроме бота никого небыло. хочу уточнить своё место в строю и время полётов, я лично смогу не ранее 22.30 по москве.
в асю не стучитесь незнаю почему 3-й день неработает...
кстати апгрейд закончен и до выхода ВИСТЫ если ничего не сгорит я ваш :).
треков море.. по крайней мере из моей "кабины" замыкающего в ромбе, но врядли это вам поможет...
всё надо прочувствовать лично и важен налёт в группе, советую также в офлайне за ботом, дисциплинирует ой как хорошо...
самолёт мастерю, но из-за ограничений (временых :) ) с компутером процесс приостановлен, но фото с различных ракурсов и любую инфу "проглочу" по назначению и с пользой для дела :)
кстати достал свою РАБОЧУЮ КНИЖКУ АВИАЦИОННОГО СПОРТСМЕНА, ещё тот бестселлер... :) нет к сожалению сканера, выложил бы с удовольствием. в ней вся моя "авиажизнь". по вечерам с пивом и слезой на глазах круть :)