shurup1

Всем добрый день, у меня такой вопрос как сделать один курок для пуска ракет и стрельбы из пушки, в ка50 я читал как, а в ка50-2 как? и еще в каком то посте видел описание как выставить быстрый взгляд на экран шквала и опять для ка 50 но я пробовал и здесь этот метод не получается, как двигать камеру чтобы выставить вид какой нужно? Спасибо заранее!

Парни извините за тупость, но уже разобрались, спасибо Джиму и Маэстро, в тсе с ними связался и им голову парю, а оказывается у меня обычная "Черная Акула" КА50 а тут совсем другая игра. Посмотрел системные требования для нее, наверное мой комп не потянет. Всем спасибо.

Ник shurup1, русских букв нет, а когда сервер висел? пробовал сегодня без пароля, пишет" соединение было прервано", и как узнать какой пинг?:(:(:(

смотрю но про регистрацию ни слова, есть адрес и пароль, но по ним почему то не заходит на сервер. в чем причина???

Здравствуйте все, прошу прощения, но я нигде не нашел инструкции как зайти на сервер, где регистрация, может я проглядел, подскажите пожалуйста. Заранее спасибо!

всем привет, уважаемые коллеги, извините что не по теме, но здесь самые свежие сообщения, вот и пишу сюда, у меня такая проблема, давно не летал на ка50, решил установить и полетать, но при запуске, пишет что активации закончились, а при работе с диском вообще синий экран появляется с какими то записями, я в этом ни бум бум, может кто подскажет, как продлить эти активации, и почему не запускается с диска, а может операционка не подходит, я установил 7 ку, до этого летал в ХР , заранее благодарю всех откликнувшихся.

так и есть, все нормально спасибо еще раз.

спасибо большое сейчас буду смотреть, видимо точно это так в акуле.

Всем добрый вечер, у меня такая проблема, локон гс2 пропатчил, помоему должны другие ярлыки для запуска игры появиться(раньше я устанавливал вроде так было) а сейчас их нет , запускаю по старым ярлыкам запускается старая версия, так как есть обучающие файлы,или я что то путаю, прошу помогите, объясните??? Спасибо заранее.

Не ну хорош смотреть, давайте ужо учиться летать.

Не ну понятно, но я вообщето с 8 года мучаю её полетаю не получается , возьму заброшу, потом через какое то время. снова берусь мучать, так по немногу опыта и набираемся, а скока вертолетов наломал, всю страну можно помиру пустить. Тут еще одна проблемка нарисовалась с триммером, оказывается у меня кнопка на которую назначен тримм. зуммит, а я голову ломаю, да что такое, то нормально отриммируется и держит курс и все остальное, то не триммируется, тоесть самопроизвольно уходит с курса, то вообще заклинит и нет управления_ педали и рппу не двигаются в игре хотя я работаю ими, и джой должен быть в идеале, что б выполнять такие тонкости.:joystick::joystick::joystick: учиться, учиться и учиться:pilotfly::pilotfly::pilotfly:

Посмотрел пилотаж Лаврова, интересно конечно, но и видно что вертолет слушается малейшего движения ручки, практически не заметно как он её отклоняет, в ЧА, чтобы так же вертолет реагировал, поставил оси все по 100, но тогда идет раскачка, особенно на малых скоростях или при маневрировании, Лавров же четко управляет, триммер ни разу не нажал, видимо директорное, но на илс нет индикации директорного управления, нет никакой раскачки, и куда надо туда точно и направит нос машины, в ЧА мне не удается четко и точно остановить, а если раскрутил его то тем более за пол оборота не остановить, в жизни вертолет, по моему управляется лучше, чем в игре, сейчас посмотрю ролик сделаный на основе ЧА с выполнением тех же фигур и отпишусь. Посмотрел ролик и все беру свои слова обратно, а мне надо наверно забросить джой куда подальше и идти полоть грядки.

Всех с праздником Святой Троицы, ну значит двигаюсь в правильном направлении, сейчас начинаю отрабатывать прием и передачу ВЦУ и выход на цель.

А вот это чтото не открывается у мну, какую то ошибку майкрософт показывает.:(

Вприципе так и делаю как вами описано, вернее стараюсь так делать, но совсем без триммирования и на директорном режиме после нескольких маневров или разворотов, вертолет как бы накапливает какие то "ошибки" и становится каким то упрямым, пока не отработаешь триммером, и управление сразу становиться легче, машина послушней, и так периодически, это и у вас так или у меня только?:joystick::pilotfly:

Ну это понятно. Вот это то что что мне и нужно, значит это врожденное и не исправляется, этого я и хотел услышать, значит надо учиться летать на таком, я не пытаться найти изъян в настройках, в джое и тд и тп. да я так летаю -без ожидания возврата в ноль-потому что по другому , если надо быстро сманеврировать, не дождавшись возврата в ноль после предыдущего триммирования, вообще теряется управление. Ясно что при маневрировании триммер зажимаешь, но вот активное это слишком сказано, я хотел бы посмотреть трек такого активного маневрирования, чтоб и рппу можно было видеть, может кто то выложит.

Да не джой нормальный , труст , он у меня на датчики холла и на подшипники переделан, я с 2003г в Иле летаю, поэтому с джоем все нормуль. ролик нормуль, в нем видно что машина четко позиционируется, но не видно чего это стоит пилоту, мы не видим рппу и какие волшебные выкрутасы выполняет ею(рппу) пилот:pilotfly:

Так я и делаю естественно на директорном летаю, просто он и на нем какой то тупой, несет его в какой то дрейф, не ну в принципе уже начинает получаться, видимо привыкаю, просто интересно, неужели и в реальном вертолете такие же проблеммы с управлением. это включал, но честно говоря это ни о чем не говорит, от того что я вижу эти маркеры, от этого вертолет лучше не управляется, хотелось бы услышать мнение реального пилота КА-50 и его сравнительные отзывы об управлении там и тут:joystick:.

Все , предложенные вами варианты триммирования, опробованы и приемлемы, как мне кажется, каждый привыкает к какому то одному и считает его правильным, я сейчас пользую такой же вариант как mongol-29, но самое интересное то что при нажатии кнопки триммера, вертолет все равно как бы нехотя выполняет твои команды, нет той легкости как хотелось бы, неужели так на настоящем вертолете, а как же тогда быть в бою накоротке кода надо направить вертолет на цель , прицелиться и выстрелить( я имею ввиду неуправляемое оружие) и смыться и повторить все сначала, я из пушки не могу прицельно стрелятьЮ раскачивает машину, попадяю случайно, на самолете прицеливаться лучше. Так вот и вопрос терзает, так как все таки работает триммер в реале и как правильно выполнять маневры как отключается триммер, видимо нет наставлений из РЛЭ настоящего ка50( наверно засекречено), потому как все предлагают по разному.

Конкретно. Как триммировать, если можно пошагово, и что есть нормальный джой( я летаю 8 лет в иле и джой у мну на датчиках холла), а то " летать нужно правильно согласно РЛЭ на данный тип летательного аппарата" это и дураку понятно, я задавал конкретные вопросы прошу и отвечать так, а если джой без фф то что и летать нельзя???, и что значит пореже пользоваться триммером, от этого он полетит лучше чтоли, а гдето я читал что большие маневры лучше выполнять несколько раз включая триммер.

Всем привет, вот это прочитал, но там там чтото адреса неправильные, вернее в ча так же как и ча2, по томуже адресу находиться коэффициен времени перевода триммера из текущего положения в заданное. Так вот время перевода уменьшил, так вроде стало получше(три раза постучал по дереву),теперь надо поэксперементировать чтобы найти золотую середину, всем спасибо за помощь.:)

Не я могу только повторить то что мне подскажут а так я не понимаю, и у меня еще просто ЧА а не ЧА2, или это не принципиально.

Ну вот, уже пошел конструктивный разговор, тоесть небольшое скольжение это допускается, уже легче:joystick:, теперь как же быть с тем что, машину кидает неизвестно куда, когда нажимаю кнопку триммера?:book:. _letchik_ну все точно так как ты описАл. Ну так и как с этим бороться( с педалями теперь понятно, можно скользить) остальные оси куда терпимо, но вот броски при нажатии триммера просто пугают, при полете у земли это чревато катастрофой. Делал так , чтото мне вообще не понравилось, там тем более если быстро нужно сманеврировать, а ты еще не отпустил в нейтроль, то все - вертолет неуправляемый.:joystick: вот про это поподробней можно? :pilotfly: тема огромная, я ее конечно читаю понемногу, но и полетать охота, а спросил в надежде что у кого то может было такое и найден выход да еще и свежо в памяти, и ответить не трудно, я в свою очередь благодарен вам за участие в решении моей проблемы.

Про боевые действия не спорю, я имел ввиду то что , невозможно увидить белый шлейф, потому что борешься с вертолетом, для работы со шквалом, надо его успокоить а быстро это сделать не удается, и поэтому ты не видишь что происходит вокруг., а порой пока выравниваешь, скорость гасишь уже подлетел на близкое расстояние и уже надо сваливать и все начинается сначала. А насчет триммера объясните что делаю не правильно? а делаю так- лечу, нажимаю триммер( держу зажатым), начинаю выполнять маневр- крен-педалью держу шарик, выравниваю, отпускаю кнопку триммера выртолет стабилизируется но шарик быстро уходит из центра и машина идет со скольжением, снова триммер и машина как сумашедшая бросается или вверх или вниз, каждый раз незнаешь куда кинется, выравниваю, загоняю педалью шарик в центр отпускаю триммер, тут же шарик уходит в другую сторону?:book::joystick::book::joystick: и ничего.

Всем здрасьте, хочу присоединиться к k0lya83, я тоже постоянно борюсь с этим скольжением, педалями( как советуют) загоняешь шарик в центр, только оттриммируешь, он перескакивает в другую сторону и опять процедура повторяется, и гоняешь его туда сюда, может всетаки чтото не правильно делаю, во время полета уже боишься триммер трогать, машина кидается непредсказуемо,что то сомневаюсь я что так на настоящем вертолете, выходит летчик постоянно борется с ним, не говоря уже о поиске целей, атаке их, а про пуски зрк можно и не говорить их никогда не заметить и тебя обязательно собьют, помогите разобраться.