shurup1
-
Posts
35 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by shurup1
-
-
У тебя идет загрузка и потом выкидывает с ошибкой "соединение было прервано" или "время ожидания подключения истекло", или никакой загрузки не происходит, сразу разрывает соединение?
Парни извините за тупость, но уже разобрались, спасибо Джиму и Маэстро, в тсе с ними связался и им голову парю, а оказывается у меня обычная "Черная Акула" КА50 а тут совсем другая игра. Посмотрел системные требования для нее, наверное мой комп не потянет. Всем спасибо.
-
Вроде как сняли сейчас пароль. Попробуй. Мог не заходить по причине висения сервера. Так же возможно из-за большого пинга. Так сразу и не поймешь, да и проверить лично сейчас не могу. Попробуй в ТС поспрашивать. Да, возможно проблема с ником, типа русские буквы
Ник shurup1, русских букв нет, а когда сервер висел? пробовал сегодня без пароля, пишет" соединение было прервано", и как узнать какой пинг?:(:(:(
-
Смотри тут Roadsofwar.ru
смотрю но про регистрацию ни слова, есть адрес и пароль, но по ним почему то не заходит на сервер. в чем причина???
-
Здравствуйте все, прошу прощения, но я нигде не нашел инструкции как зайти на сервер, где регистрация, может я проглядел, подскажите пожалуйста. Заранее спасибо!
-
всем привет, уважаемые коллеги, извините что не по теме, но здесь самые свежие сообщения, вот и пишу сюда, у меня такая проблема, давно не летал на ка50, решил установить и полетать, но при запуске, пишет что активации закончились, а при работе с диском вообще синий экран появляется с какими то записями, я в этом ни бум бум, может кто подскажет, как продлить эти активации, и почему не запускается с диска, а может операционка не подходит, я установил 7 ку, до этого летал в ХР , заранее благодарю всех откликнувшихся.
-
так и есть, все нормально спасибо еще раз.
-
спасибо большое сейчас буду смотреть, видимо точно это так в акуле.
-
Всем добрый вечер, у меня такая проблема, локон гс2 пропатчил, помоему должны другие ярлыки для запуска игры появиться(раньше я устанавливал вроде так было) а сейчас их нет , запускаю по старым ярлыкам запускается старая версия, так как есть обучающие файлы,или я что то путаю, прошу помогите, объясните??? Спасибо заранее.
-
Не ну хорош смотреть, давайте ужо учиться летать.
-
Как ты думаешь, сколько времени Лавров учился пилотировать?
Не ну понятно, но я вообщето с 8 года мучаю её полетаю не получается , возьму заброшу, потом через какое то время. снова берусь мучать, так по немногу опыта и набираемся, а скока вертолетов наломал, всю страну можно помиру пустить. Тут еще одна проблемка нарисовалась с триммером, оказывается у меня кнопка на которую назначен тримм. зуммит, а я голову ломаю, да что такое, то нормально отриммируется и держит курс и все остальное, то не триммируется, тоесть самопроизвольно уходит с курса, то вообще заклинит и нет управления_ педали и рппу не двигаются в игре хотя я работаю ими, и джой должен быть в идеале, что б выполнять такие тонкости.:joystick::joystick::joystick: учиться, учиться и учиться:pilotfly::pilotfly::pilotfly:
-
Посмотрел пилотаж Лаврова, интересно конечно, но и видно что вертолет слушается малейшего движения ручки, практически не заметно как он её отклоняет, в ЧА, чтобы так же вертолет реагировал, поставил оси все по 100, но тогда идет раскачка, особенно на малых скоростях или при маневрировании, Лавров же четко управляет, триммер ни разу не нажал, видимо директорное, но на илс нет индикации директорного управления, нет никакой раскачки, и куда надо туда точно и направит нос машины, в ЧА мне не удается четко и точно остановить, а если раскрутил его то тем более за пол оборота не остановить, в жизни вертолет, по моему управляется лучше, чем в игре, сейчас посмотрю ролик сделаный на основе ЧА с выполнением тех же фигур и отпишусь. Посмотрел ролик и все беру свои слова обратно, а мне надо наверно забросить джой куда подальше и идти полоть грядки.
-
Всех с праздником Святой Троицы,
ну значит двигаюсь в правильном направлении, сейчас начинаю отрабатывать прием и передачу ВЦУ и выход на цель.Да, это нормально, в директорном режиме время от времени тоже полезно триммером щёлкнуть. -
Привет! Посмотри вот это: http://rutube.ru/tracks/2338703.html
А вот это чтото не открывается у мну, какую то ошибку майкрософт показывает.:(
-
Не знаю ни разу не терял. Хотя налет часов 250 с момента выхода сима. Возможная причина ниже
Трек если и будет то не совсем скоро. За освоением F16 и реальной жизнью летаю на Ка-50 достаточно мало. Раздвоиться не получается. Однако, полет с зажатым триммером применяю только, если шел при отключенном "директорном управлении" по маршруту или предполагал работу ПТУР с большого удаления, а тут очередь из не замеченной ЗУ или пуск ЗУР. Тут зажал триммер и фигуряешь в надежде все-таки свалить. А в остальных случаях перед входом в зону боевых действий "директорное управление" клац. Кнопка-лампа загорелась и триммер трогаю очень изредка. К примеру, при сопровождении колонны в ущелье (В "отряде Вергенева" есть такая миссия и в дефолтной кампании) пройдя нитку делаю разворот на горке. И где там триммироваться, простите? Если ручка с педалями ходит ходуном... Да и в остальных случаях, кроме работы НАРами и пушкой в неподвижном режиме ни разу не требовалось триммироваться. Наоборот можно в такое положение нейтраль кнопкой триммирования загнать, что потом для получения ГП такое непотребство по ручке с педалями получается... Однажды едва хватило хода РППУ ;) Вот если заходишь издалека на колонну с НАР имеет смысл тыркнуть триммер для повышения точности. Но тут как раз без ожидания возврата в ноль и мешает. Рывок появляется, марка уплывает. И ее приходится загонять в желаемое положение. И перегнал мимо цели. И рывочек в обратную сторону.... И снова перетянул. А так, на Х-52 кнопку тыцнул, ручку отпустил, плааавненько подвел не рванувшую никуда марку, дал залп и на отворот. Лично мне так понятнее поведение машины по выходу из маневра. Вот в более-менее постоянных режимах кнопка триммера юзается постоянно. Что при "директорном управлении", что без него.
Вприципе так и делаю как вами описано, вернее стараюсь так делать, но совсем без триммирования и на директорном режиме после нескольких маневров или разворотов, вертолет как бы накапливает какие то "ошибки" и становится каким то упрямым, пока не отработаешь триммером, и управление сразу становиться легче, машина послушней, и так периодически, это и у вас так или у меня только?:joystick::pilotfly:
-
Ну это понятно.Самолет по уравлению здорово от вертолета в принципе отличается, а уж от Яка или Фоки тем паче.
Вот это то что что мне и нужно, значит это врожденное и не исправляется, этого я и хотел услышать, значит надо учиться летать на таком, я не пытаться найти изъян в настройках, в джое и тд и тп.Вертолет имеет гораздо более вальяжное управление. И очень инерционен.
да я так летаю -без ожидания возврата в ноль-потому что по другому , если надо быстро сманеврировать, не дождавшись возврата в ноль после предыдущего триммирования, вообще теряется управление.Хотя мне к триммированию без ожидания возврата в ноль (вы так и летаете) так и не удалось привыкнуть.
Ясно что при маневрировании триммер зажимаешь, но вот активное это слишком сказано, я хотел бы посмотреть трек такого активного маневрирования, чтоб и рппу можно было видеть, может кто то выложит.А при активном маневрировании все равно триммироваться незачем. -
А что за джой ? Если большие люфты то и качество полета будет так себе.
Да не джой нормальный , труст , он у меня на датчики холла и на подшипники переделан, я с 2003г в Иле летаю, поэтому с джоем все нормуль.
ролик нормуль, в нем видно что машина четко позиционируется, но не видно чего это стоит пилоту, мы не видим рппу и какие волшебные выкрутасы выполняет ею(рппу) пилот:pilotfly:Как вариант, посмотри ролики на ютубе и сравни со своим управлением -
Если тебе нужно быстрое маневрирование и стрельба нарами или маневрирование например в горах или пилотаж включай директорное управление и маневрируй как хочешь . А чисто автопилот используй при полете по прямой просто когда до цели летишь.
Так я и делаю естественно на директорном летаю, просто он и на нем какой то тупой, несет его в какой то дрейф, не ну в принципе уже начинает получаться, видимо привыкаю, просто интересно, неужели и в реальном вертолете такие же проблеммы с управлением.
это включал, но честно говоря это ни о чем не говорит, от того что я вижу эти маркеры, от этого вертолет лучше не управляется, хотелось бы услышать мнение реального пилота КА-50 и его сравнительные отзывы об управлении там и тут:joystick:.ты RCtrl+Enter включи, там оси отображаются. -
Все , предложенные вами варианты триммирования, опробованы и приемлемы, как мне кажется, каждый привыкает к какому то одному и считает его правильным, я сейчас пользую такой же вариант как mongol-29, но самое интересное то что при нажатии кнопки триммера, вертолет все равно как бы нехотя выполняет твои команды, нет той легкости как хотелось бы, неужели так на настоящем вертолете, а как же тогда быть в бою накоротке кода надо направить вертолет на цель , прицелиться и выстрелить( я имею ввиду неуправляемое оружие) и смыться и повторить все сначала, я из пушки не могу прицельно стрелятьЮ раскачивает машину, попадяю случайно, на самолете прицеливаться лучше. Так вот и вопрос терзает, так как все таки работает триммер в реале и как правильно выполнять маневры как отключается триммер, видимо нет наставлений из РЛЭ настоящего ка50( наверно засекречено), потому как все предлагают по разному.
-
Конкретно. Как триммировать, если можно пошагово, и что есть нормальный джой( я летаю 8 лет в иле и джой у мну на датчиках холла), а то " летать нужно правильно согласно РЛЭ на данный тип летательного аппарата" это и дураку понятно, я задавал конкретные вопросы прошу и отвечать так, а если джой без фф то что и летать нельзя???, и что значит пореже пользоваться триммером, от этого он полетит лучше чтоли, а гдето я читал что большие маневры лучше выполнять несколько раз включая триммер.Для нормального тирммера нудно или нормальный джой с нормальным ФФ, или триммировать реже и с головой. А то ты пытаешся судя по всему бороться с вертолетом. -
shurup1
Почитай: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=561751&postcount=25
Всем привет, вот это прочитал, но там там чтото адреса неправильные, вернее в ча так же как и ча2, по томуже адресу находиться коэффициен времени перевода триммера из текущего положения в заданное. Так вот время перевода уменьшил, так вроде стало получше(три раза постучал по дереву),теперь надо поэксперементировать чтобы найти золотую середину, всем спасибо за помощь.:)
-
Не я могу только повторить то что мне подскажут а так я не понимаю, и у меня еще просто ЧА а не ЧА2, или это не принципиально."DCS Черная Акула 2\Scripts\Aircrafts\_Common" ищи там FMOptions.lua. Ковыряйся в нем. -
Ну вот, уже пошел конструктивный разговор, тоесть небольшое скольжение это допускается, уже легче:joystick:, теперь как же быть с тем что, машину кидает неизвестно куда, когда нажимаю кнопку триммера?:book:.Вертолеты всегда летают со скольжением в силу своей аэродинамики. Не нужно добиваться идеального положения шарика в центре.
_letchik_ну все точно так как ты описАл. Ну так и как с этим бороться( с педалями теперь понятно, можно скользить) остальные оси куда терпимо, но вот броски при нажатии триммера просто пугают, при полете у земли это чревато катастрофой.Ты триммер отпускаешь, виртуальная ось смещается и принимается за центр где ты отпустил триммер. Но. Электронные мозги быстрей тебя. Просто не успеваешь педали нейтрально поставить. И вот происходит "заброс осей". Материшься, педаль даешь в противоположную сторону, происходит то же, но с гораздо большей амплитудой, ногу суешь в обратку, и по новой... Так?
Делал так , чтото мне вообще не понравилось, там тем более если быстро нужно сманеврировать, а ты еще не отпустил в нейтроль, то все - вертолет неуправляемый.:joystick:Можно просто включить в настройках "триммер с ожиданием возврата в центр" и не нужно ничего успевать. Управление вернется на джой только после того как все оси (и педали в том числе) будут в нейтрали.
вот про это поподробней можно? :pilotfly:Вообще, где-то в теме были советы, как настроить переходные процессы каком-то .lua файле. Не помню точно в каком.
тема огромная, я ее конечно читаю понемногу, но и полетать охота, а спросил в надежде что у кого то может было такое и найден выход да еще и свежо в памяти, и ответить не трудно, я в свою очередь благодарен вам за участие в решении моей проблемы.А вообще, почитай всю тему. -
Про боевые действия не спорю, я имел ввиду то что , невозможно увидить белый шлейф, потому что борешься с вертолетом, для работы со шквалом, надо его успокоить а быстро это сделать не удается, и поэтому ты не видишь что происходит вокруг., а порой пока выравниваешь, скорость гасишь уже подлетел на близкое расстояние и уже надо сваливать и все начинается сначала.насчет ЗРК и прочего, тут надо учитывать тот факт что в реале тактика ведения боевых действий несколько отличается от то что можно%2А насчет триммера объясните что делаю не правильно? а делаю так- лечу, нажимаю триммер( держу зажатым), начинаю выполнять маневр- крен-педалью держу шарик, выравниваю, отпускаю кнопку триммера выртолет стабилизируется но шарик быстро уходит из центра и машина идет со скольжением, снова триммер и машина как сумашедшая бросается или вверх или вниз, каждый раз незнаешь куда кинется, выравниваю, загоняю педалью шарик в центр отпускаю триммер, тут же шарик уходит в другую сторону?:book::joystick::book::joystick: и ничего.
-
Всем здрасьте, хочу присоединиться к k0lya83, я тоже постоянно борюсь с этим скольжением, педалями( как советуют) загоняешь шарик в центр, только оттриммируешь, он перескакивает в другую сторону и опять процедура повторяется, и гоняешь его туда сюда, может всетаки чтото не правильно делаю, во время полета уже боишься триммер трогать, машина кидается непредсказуемо,что то сомневаюсь я что так на настоящем вертолете, выходит летчик постоянно борется с ним, не говоря уже о поиске целей, атаке их, а про пуски зрк можно и не говорить их никогда не заметить и тебя обязательно собьют, помогите разобраться.
Вопросы и ответы по Ка-50
in DCS: Ka-50 Черная Акула
Posted
Всем добрый день, у меня такой вопрос как сделать один курок для пуска ракет и стрельбы из пушки, в ка50 я читал как, а в ка50-2 как? и еще в каком то посте видел описание как выставить быстрый взгляд на экран шквала и опять для ка 50 но я пробовал и здесь этот метод не получается, как двигать камеру чтобы выставить вид какой нужно? Спасибо заранее!