Talann

Где-то в мануале* читал, что если LS time = 0, и Auto LS- включен то подсветка начинается автоматом за 4 сек до попадания. *или игровом или реальном.

Win 7, x64 ultimate ибо 6 гб оперативки. P.S. Если не нужно платить, зачем себя ограничивать.

Скорее всего ошибка в твоих настройках. Может быть антивирусу что-либо не нравится, может еще что-то конфликтует. У меня загрузка любой миссии занимает менее 3х минут. P.S. При самом первом запуске игра грузится очень долго - об этом уже писали.

Работая в крупной компании я прекрасно себе представляю как все переменчиво. Иногда начинаешь новый проект, а тут появляются новые обстоятельства и приходится уже начатый проект или менять или вообще закрывать. Думаю, как только у ED будет четкая увереность в том, какой ЛА они разрабатывают - они с радостью нам сообщат. А пока тишина связа с тем, чтобы не давать ложных надежд, которые некоторые люди могут воспринять как обещания.

Согласен. Однако Point дает уверенность в том, что ты захватил именно технику, а не местноть рядышком.

1. Захват цели TGP в режиме точка - HOTAS TMS Forward (долго) 2. Переключаешься на окно маверика, делаешь его активным 3. Зажимаешь V (Подчинение всех сенсоров текущему захвату) Маверик наведтся на цель. 4. В случае необходимости нажимаешь V (быстро) для смены разрешения маверика. 5. Нажимаешь "захват цели" HOTAS TMS Forward (быстро) Если произошел захват - пуск - если нет - значит маверик цель не видит нужно поделететь ближе.

Если нет проблем с английским - почитай полный мануал на англ языке. Можешь дождаться выхода русскоязычной версии DCS A-10C и почитать там. Сам пока еще только разбираюсь с эти процессом. Я делаю так: - Копирую данные из существующего WP в новый. - Ввожу новые координаты - и заменяю их (очень важен формат ввода).

Я не силен в аэродинамике, но есть соображения: у ракет другая тяговооруженность, и скорость сваливания начинается гораздо раньше. Посадить без крыла наверное можно, но чем бОльший кусок крыла отсутствует, тем большие должна быть скорость, чтобы самолет не падал. P.S. Если сохранилась ссылка на интервью можешь ее сбросить? http://www.strangecosmos.com/content/item/110099.html - тут есть на англ языке, достоверность истории под вопросом. тем более, что есть мнение о фотошопном происхождении левового стобца снимков, что не доказывает, но наводит на мысль.

Насколько я понимаю, переключатель воздушного тормоза имеет 3 положения - выпускать, остановить, убирать. Т.е. грубо говоря три кнопки. Врядли возможно посадить на ось, а если и получится, регулировка будет не осевая а по типу трех переключателей.

1. Кстати, правда возможно ли? Скорее всего суть в том что Бомбы с GPS наведением не требуют сопровождения - поэтому сразу после сброса можно задать новую цель. А как быстро ты это сделаешь и выйдешь на новую точку сброса - вопрос навыков. А для бомб с лазерным наведением, если задать разные коды лазерам (подразумевается подсветка двух целей с одного самолета-носителя)? 2. Зуммер - сигнал? Да. Кнопочка L/G warn silence (Landing gear horn silence botton). Находится как раз "под" (или правее, как посмотреть) переключателем старта APU. Правда нажимать ее нужно после срабатывания сигнала. И повторять процедуру каждый раз.

Ок, спасибо. До индикатора-то я допер сам -)) а вот где же там припряталась -))). Интересно, как действуют в подобных случаях реальные летчики? им стоит задача атаковать цель, а при входе в зону они получают предупреждение об облучении? (Допустим нельзя атаковать цель, набрав безопасную высоту, как, например, сделал я).

ИМХО, очень очень спорно. Соглашусь, что подавление ПВО дальнего радиуса действия лучше подавлять не штурмовиками. А вот средненего и ближнего радиуса: С учетом мобильности комплексов ПВО, даже "Шилку" проще подавить если искать ее не с помощью прицельного коплекса "ручками", а навести на источник облучения используя станцию целеуказания для противорадарных ракет . Тем более не с атакуемого самолета, а с самолета прикрытия. Еще в Лок Оне в одной из мисиий мне дико доставлял БУК, развернутый вне зоны действий миссии. А дуэль мавериками против БуКа наверняка противоречит всем "законам" применения Штурмовиков. В любом, случае, мне тема понятна, спасибо тебе и ФрогФуту за коментарии. Вопрос: Можно ли навестись на источник облучения используя имеющие прицельные комплексы на А-10С? Допустим, меня облучает замаскированная Шилка, найти ее обычными средствами не получается. А лезьть под огоннь, маневрировать и засекать источник трассеров не хочется.

Кстати, если ПРР - продиворадилокационна ракета, всегда хотел спросить: - Почему США не оснастит А-10 продиворадилокационными ракетами и навесным прицельным комплексом к ним? - Есть ли у американцев ПТРК типа "Вихрь" или аналоги, и почему их не ставят? Насколько я понимаю, они гораздо дешевле мавериков, и боезапас больше. - Правда или нет, что А-10С способен нести управляемы ракеты hellfire 1 или 2 (Изначально применялись вертолетами, теперь еще и БПЛ Предатор оснащен).

Lock On FC 2 - твой выбор, все что ты сказал можно делать там. Возможно не настолько успешно как ты это себе представлял, но мечты одни - реалии другие. А-10С интересен именно тем, что там смоделерированы почти все системы реального самолета, и маунал не сильно отличается от мануала к реальному самолету. Изучая А-10с можно приблизиться к пониманию работы летчка, пониманию специфик работы систем, применения вооружения. P.S. Если ДКС не нужен, продашь по-дешевле?

У меня видеокарта GeForce GT 240 остальное на этом же уровне (разве что оперативка 6гб сихноризированных модулей). Не знаю, как выглядит твой ФПС, но у меня ФПС 40-50 очень большая редкость. Обычно с включенным TGP около 20+. Видюху можно и поменять, но не жди чуда.