1984

в техническом описании (конец 1944-го) упоминается о том, что форсаж 1.58/1.65 ата ограничивается 10 минутами "из-за опасности перегрева"

в свете наличия огромного числа различных 13 мм/20 мм боеприпасов и достаточно разнообразных лент из них, рекомендованных на все случаи жизни, интересно, что из этого будет реализовано? хотя, я так полагаю что из-за невозможности советских самолетов, маловероятности появления б-17 и тд, все просто, для мг131 - 1 бронебойный + 1-2 фугасных (бр всегда первый)... для мг151-20 набивка для западного фронта, против истребителей - что то типа 1 миненгешосс + 1 зажигательный + 1 бронебойный (либо 2 + 2 + 1), и какая то против наземных целей (много мг + много з + немного бр или з + бр) - хотя очень даже могу ошибаться... и кстати, вроде бы правильно "fw 190 d-9"...:)

если не ошибаюсь - М8=API, М2=AP, М20=APIT (особенно, 8 и 20) - наиболее распространенные боеприпасы для истребителей в европе, в 44-45... отсюда, видимо, такой выбор... остальные это устаревшие, фактически мало использовавшиеся типа позднего М23=HI, для японцеф/стрелков и тд... хотя, М1 в основном для пасифика (ки-44... 84... и тд) и М23, думаю, все таки должны быть... кстати, для прикола т.е. небольшая иллюстрация грядущего "интерактивного" ганкама:D, здесь немного описан бой Karl-Georg Genth на д-9 с темпестами и есть несколько кадров окучивания его доры, типа прикрепленного... хотя, конечно, красочных ганкамов итак хватает, но тут типа целая семейная история...

насколько я понял, EZ-42, аналог к-14, на дорах практически не устанавливался, типа "27 самолетов в 45м"... да и не совсем понятно, толи он был чуть лучше, толи не совсем доработан... хотя, вобщем то было бы интересно, конечно... кстати, насчет вариантов с и без мв-50 понятно, спасибо... и еще интересно, насколько широкий спектр подвесного вооружения будет реализован?

generally speaking, i agree what as next plane really could be good plane with merlin ie spitfire 9 (including +25 lbs boost, moreover, ussr too recieved several types of 9, p-47 including d-27-re, and lot of p-63а/с)... and during this time, maybe, can be found good materials for soviet fighters (even i know several contacts and good specialists, exactly about la fighters too, and what here can say about professional developers of advanced sims ie serious peoples with serious plans?)... and by the way, here, for fun, where and how were found several pieces of TO of yak-7...;)

yes, EtherealN are right - this is not manual, it's just not bad book about la-7, even not best... in fact, at this moment about exactly la-7 we have - one "technical description of la-7" (approved in end'44), several manuals for ash-82fn, only several useful books/interesting articles from magazines, several pieces of information from documents in some sources/compilations/sites, well, and it's all what i can remember now (in addition to planes from museum)... all this not really enough even for more simple games like old il-2 or clod or bos... yes, very sadly, but it's russian reality, alhough, of course, lot of information have in archives, but... oh... it's could be very hard and long, even with friends here or in archives of plants/regions which produced these planes... lot of time + good friends + lot of patience + money etc it's what need for you, and it's why all times when i reading "give me more docs", this really make me laugh... although, if you lucky, it's could be much more easy, but not very easy... and main information really just could be lost... well, it's only my opinion of ordinary man, but it's what i understood after lot of hours of researching for fun, can remember now and in end it's mainly confirmed by Yo-Yo in russian part of forum, and here... another reason, why we could have problems with modelling of ww2 soviet planes - it's specific of wood-design, just sometimes ersatz or war-design, production in ussr etc etc etc... yak-1b... la-5f... yak-9t/k... lagg-3 of "66 serie"... etc... who really buy this, except some russians and other real lovers of aviation (if we forgot about documents at this moment)? yak-9m (how thinks many peoples, M it's most combat-ready soviet fighter'44 with not bad performance), but again, who really buy these planes? even with vk-105pf2, moreover, i think, no absolutely correct info about these planes and changes... i have doubts even about la-5fn, alhough, late planes with metal longerons (expected mass - 3175 instead 3295 kg) and good quality, maybe, and with vish-105v4 (+ around 5 kph at sl) could be very good and interesting (with "manual control" in compare with kommandogerat etc) ... but this heat in cockpit (teoretically, not so seriously at combat/nominal power and can be solved by some settings of canopy) and these p-51 and d-9 as opponents... and need docs... hmmm... la-7, yak-3 or yak-9 after solving of main problems - moreover, yak-3 was very specific plane, all know this - for 44-45 still new constructions like yaks, la-5 and lagg-3 in 41-43, had many little problems, defects, various quality etc what sometimes really need to do instead time for FM/DM etc... i'm not mean all these myths/mistakes/legends, sometimes mainly it's problems only of ground crews etc, and planes were really good (and at least, good-looking, if you have good taste), but it's like alcohol without hangover... and which series of planes we want...? with which equipment? perfomance? etc... ie in fact could be mainly "collective image" of plane, although, it's enough too and i just try to write full picture, plus, of course problems/defects it's characteristic for any planes of any country, to one degree or another (it's about fw 190 d-9 too, how 44-45 plane, if i'm not mistaken)... well, i think, highly unlikely what we will see these birds in foreseeable future and by some other reasons, sometimes, personal (although, demand gives rise to offer...:))... so, if we really want soviet plane with piston engine, maybe, better something like la-9/11 - all-metal fighter with ash-82fn (after solving of main problems), good equipment, very powerful weapon and just good performance - for historical and semi-historical missions... but, could be problem with references again, in addition to what some peoples wants, so, most likely we again will see something like all these 109/spit/p-47 etc... well said... for example, personally i'm interested in BOS mainly because 1CGS could find new information... but, for DCS need much more, including desire of developers, time, money and peoples who buy this big job, so... well, just my simple calculations... PS all this only my personal opinion, i can mistaken sometimes and sorry for my strange english...:D

пардон, вопрос - дора будет обычная (юмо с 1750/1900 пс) или с мв-50 (1750/2100)? разница вполне ощутимая, если не ошибаюсь, в том числе и по высотности... вообще, конечно, было бы очень интересно почитать такие же заметки, как и о мустанге, а в идеале и про используемую документацию по самолету/двигателю/вооружению и тд... "знания - в массы"...

если у них будет хороший консультант, то я могу только порадоваться за тех кто достаточно полно откроет для себя, через эту ботву, мир авиации... глядишь, кто то придет и в серьезные игры... правда, все таки очень сильно сомневаюсь, учитывая жанрЪ и глядя на то что вытворяет народ в тех же симуляторах, в том что польза будет реальной и ее не перекроет голимое школоло... у которой будет лишний балласт поверхностных знаний, который они будут по всякому вертеть в своих троллиных целях... хотя, по другому тему наверное никак не популяризуешь... вообще, жаль что ОМ не занимается только подобными вещами - тут и бабки, и авиация, и все что пожелает душа бизнесмена с претензией... а мыбы спокойно летали в РОФ с АФМ, и не дрючили себе мозги всякими илами и их пиаром... типа, шутка...:D

и щас они, в поте лица отрабатывать дядино бабло как Туполев в шараге, а пока в балагане полоумного недоброго хозяина он и его мудераторы не забанят всех клоунов и троллей, которых там по договоренности спецом скучковали, еще и экономят на бета-тестерах... словом, пока большинство все еще либо не хотят думать, либо не могут, а иначе давно бы забили на эти приколы или хотя бы перестали тупо и незалуженно продолжать хвалить ОМа, и ждать какого то чуда... нда...:doh: ну, вообще, уже ведь достаточно давно стало совершенно ясно то что - "самый крутой и самый современный симулятор" не получился и никогда не получится - потолок той кривой альфы что сейчас у нас на винтах, и которую никак не могут привести в приличное состояние уже третий месяц, это действительно всего лишь "передовое" сочетание чуть большего количества формул, прежних скриптов и УНВП версии 2.0 в плане авиасимуляции, завернутое в глючную красочную обертку, и даже в будущем это скорее всего максимум аркадная песочница с угловатыми моделями из ВМВ в плане общевойскового боя... ЗЫ если что, я не в плане дискуссии, а в виде мыслей вслух...:)

ИШ на желтом типа заверил всех, что "конечно будет"....

убрали? совсем?... а чем мотивировали?... на мой взгляд, эта болтанка была одной из немногих интересных, и при этом не глючных фич... хотя да, порой после полетов слегка подколбашивало...:)

забавный штришок к общему портрету... предрелизного пиара беты...:)

до первого серьезного патча они вообще были неопасны, так как почему то практически не стреляли (по крайней мере, у меня было именно так)... сейчас, они вроде более менее ожили, но все равно не так убойны как в старом иле и тем более его последних версиях типа ЕМНИП 09 и далее... мб, тут присутствует своеобразное имитирование мертвых зон и невозможности стрельбы при маневрировании... в принципе, пока все ок...

интересная тема, и что удивительно - читалась достаточно легко... мб, это такая атмосфера форума, которая и влияет на общение... она тут более естественная, чтоли...:) но не суть... в принципе, после того что пишет Петрович, более подробно разворачивая ту мысль что доносит до любителей симуляторов Лофт, становится совсем ясно достаточно многое, в частности то что что решение по началу РОФ ВВ2 - весьма серьезное-судьбоносное и для конторы, и для игроков... для конторы - это возможность показать себя, на мой взгляд вполне сравнимая по значимости и важности с самим фактом выхода РОФа, и соответственно привлечь новых пользователей-покупателей, а также подхватить у МГ, как было правильно замечено, знамя вв2... для игроков - в первую очередь для той категории что вписывается в категорию обозначенную Лофтом как "любители реконструкции" и которой не так интересны сдохфайт и количество как раньше, которая имеет средний возраст около 30 лет, а также для тех кому лет уже слегка больше и кто, по законам природы, предпочитает или "летать" или "чтобы у него просто было"... для них это шанс на нормальных полупартнерских-полудружеских отношениях с группой разработчиков получить почти то что им нужно... за их деньги, и приемлимого качества, а не то что предлагают им например МГ, и из чьих штанишек по сути они в своем большинстве уже давно выросли... словом, особенно пункт "для игроков", лично меня весьма радует и вдохновляет, уже И на уровне понимания вещей, а не только на уровне "хочу ишака, Ё...":) к тому же, тут то я готов вкладываться своими пока скудными тугриками... и вполне возможно, что стоит по-хорошему пропагандировать именно такую точку зрения везде... и если ЛОФТ уже давно так не делает, и я по сути только повторяю за ним и Петровичем...:) а все это накладывается на кризис жанра, и если все будет достаточно успешщно и окупаемо, в своем роде даже поднимет боевые поршневые авиасимы с бровей... кстати - сейчас насчет МГ и БОБа, похоже что прослеживается такая цепочка событий и вывод исходя из нее - типа уход ОМа "я устал, я ухожу"; постоянные заявления насчет того что нет продажь у боба нет и продолжения банкета; появление ИШ с его стилем общения, и как практически кульминация - буквально недавнее его заявление насчет того что дескать везде кроме форумов для одобрямсов их только ругают, что это не прикольно и все такое... плак плак, давайте жить дружно... ну - переведя на русский вежливый - нам нужны ваши деньги...:) значит, точно говорят что голод не тетка - уже не до репутации ОМа и его выкрутасов, которые по-моему вполне вероятно во многом повлияли на нынешнюю ситуацию, не до одних только УНВП и ПНХ... хотЯ, что то такое все равно есть ДАЖЕ у внешне достаточно безобидно-адекватного ИШ... и откровенно сквозит у некоторых типа участнегов команды разработчиков... типа, фирменная традиция...:) да и фиг бы с ними, этож "художники"... однако, к тому же... и это многие понимают, по сути игра не предлагает ничего кроме фичЪ в области пардон примочек насчет управления той или иной незамутненной системой и прочих рюшек, пусть и весьма любопытных... что частично уже давно есть во взломанном иле... (и возникает даже не вопрос "а стоило ли писать новый движек?", а целое утверждение - "надо было поддерживать ил-2, а там и посмотрели бы"...) и даже больше - пока никаких откровений в ФМ и никаких предпосылок к ее серьезному усложнению, что вполне устроило бы "любителей реконструкции", как все ещще молодых и готовых мириться с определенными минусами ради онлайна, массовости и тп и тд - НЕТ... безусловно, "золотая середина" и все такое, якобы близость к ней МГ по чьим то словам... и конечно, для жанра будет только хорошо если БОБ будет успешным и будет развиваться... однако... лично меня, снова повторюсь, весь этот цирк уже как то - не устраивает, и когда в следующий раз придется имея альтернативу - решать, покупать ли какую-нибудь "африку 1941" от МГ? или нет... я прежде всего хорошенько подумаю...:) так как мой лимит доверия исчерпан почти до дна... и жаль что не многие не то чтобы непонимают, но и даже не думают над этим... тут Петрович прав, как ни крути... а от их сообразительности вполне возможно зависит ближашее будущее жанра... ЗЫ пардон за поток сознания и многа букв..............:pilotfly:

"777" - так теперь называются авторы РОФа...

эйс комбат 2... эх......:) не только моя первая 3д-видеоигра... не только мой первый "авиасим"... но и еще и просто очень хорошая игра, о которой приятно вспомнить... в те времена она для меня вообще была просто шедевром во всех смыслах... до сих пор жалею, что продал "соньку"... хотя, диск кажется, остался... кстати, первый пролет под мостом - там же...:D

позвольте небольшой комментарий на этот риторический вопрос...:) конечно видят, видят давно, и даже пишут об этом если могут... даже на бухом бывает кто-нибудь проклюнется... хотя, по-моему, конкретно на нем особых откровений теперь практически не увидишь - в основном остался пипл, который "одобряЭт"... (пардон за лирическое отступление - сегодня, кстати, и меня окончательно "убедили" в том что я типа "лишний"...:) и чтобы не нарушать уже сложившиеся тамошние "добрые" традиции - типа, чесалася свинья о барское крыльцо, а хозяин - хоть и дурак, но он хозяин - вели себя при этом очень самоуверенно и по-идиотски... типа, "у нас тут цирк с троллями, а не форум - что вы себе позволяете?!"...:D) ну, чего хотя бы стоят тихо удаляемые посты с вопросами о ФМ...? там ведь - ПРОСТО вопросы:) типа какой сейчас наддув в игре у спита? и так далее и тому подобное... но - удаляют без объяснений и баста... если бы не странности в ФМ, типа полетов без крыльев, и логично предполагаемое развитие этого направления, а также безвыходность ситуации - можно было бы, несмотря на красоты и всякие-разные прикольные фичи, окончательно перестать воспринимать этот "чиста бизнес" всерьез... но это ПОКА, к сожалению, конечно фантастика... хотя.... очень я надеюсь на контору Петровича... глядишь, получится...:thumbup: ЗЫ "I'm still optimist (but please I can't wait AGAIN 10 years to have good FMs): for now the priorities are others I hope." - цитата с желтого...:)