pyon

И еще, я вас не заставляю ставить воду. Нет возможности или не можете оценить, это не значит, что нет эффективности. Сначит это не для вас )))

Все ясно с вами... При чем тут ресурс?! При сем тут формула1? И да, вы не понимаете смысл сочетания - экстремкльный разгон. О нем я , кстати, вообще не говорил. Экстремальный на то и экстремпльный, что на пределе и с минусом. Учите матчасть:megalol:

Память, кстати , не требует воды, разве что для красоты. А вот жд - наоборот. Ну не для простых жд, конечно.

Экстремальный разгон - это минусовые температуры. Это так, для Вашего развития.

Как это? При нагрузке эффективна, без- нет? Я тоже думал, что затратно слишком. Но когда сделал - на воздух возвращаться не хочу. При нагрузке шум такой же, как и в простое - то есть тишина. Мора на полу - в корпусе пыли нет. Видюшка при нагрузке греется не более 40 градусов. У Вас жд горячее, чем моя видеокарта.

все верно, это я посто привел цитату из сети. Дело в том, что с телефона пишу на форуме - неудобно оформлять ответы.

Да, я понял, что поправили.

Да, после BS1, такое ощущение, что в BS2, DCS совершенно забыла про такое понятие как ТТХ. Прям супер-пупер неуязвимый вертолет. Скорость в боковом скольжении просто... Ну не то, чтобы не правдопадобная, а просто не реальная. Схлест лопостей при кабрировании и пекировании на выходе из крейсерской скорости!? Нет, не слышали про такое! Ну даже если так и получилосссс - перехлест лопостей, зачем игрока лишать возможности сохранения курсовой устойчивости и подъемной силы!? Верните ТТХ BS1! цитата из комментария к видео на прошлой странице.

Движок, судя пр всему, тот же, только 64бит и, возможно, многоядернрсть в чести у него, и то не знаю на сколько. Сколько горшков загружает?

Знаете, принципиально там действительно мало изменилось что. Травы больше... Это я на а-10с еще заметил. это 10й или 11й год, акула 8го. Прозрачные здания остались, как мне показалось, а боты видят сквозь все. Я уже человек взрослый, меня травой ее возьмешь.

Принял. Учту. А то стоит дорого, а принципиально мало отличается рт первой, да еще и летала по-началу не так.

В сожалению, или к счастью, у меня нет времени перелопатить эти сотни страниц, поэтому был задан вопрос. И дело тут не в некро... (нехорошо Вам, все таки , всех по себе судить) . Тема называется " вопросы и ответы по ка-50.

Да-да, я неправильно сказал, конечно не авионика. Что тут поделать, у меня иная стезя... В итоге вторая правильней?

После выхода второй ЧА пользователи отмечали разное поведение вертолета в двух часиях. Складывалось ощущение, что во второй более упрощенная авионика, в отличии рт первой. Есть тут динозавры, что на первой еще летают? Кто может прояснить?

Ча 2 по прежнему уступает авионике в ча1? Или исправлено?

Водичка, ребята, водичка решает все температурные проблемы и неэнадо тырочки сверлить для ещё одного пылесоса. А тишина какая...

так покупать или нет ка-50-2 русскую??? Будет совместимость?

Схожу, узнаю:book:

по-возможности посмотрел почти всё, но вот не нашёл, чтоб своими глазами посмотреть на действие, а не на описание.

Здравствуйте, ув. форумчане. Я новенький на форуме, но не в авиасимах. Летаю ещё с ЛО. ПОследнее время преимущественно на ка-50. Теорию и практику более-менее освоил, да и не вчера, а уж 3й год как. Профи я конечно не стану, но тем не менее, требуется помощь опытного боевого пилота. Лучше, чтобы реального. Хочется до конца понять ведение боя на вертолёте, и не просто понять, а увидеть. Прошу, тех, кто может, сделайте дорожку с прохождением какой-нибудь стандартной миссии по всем реальным правилам пилотирования, разведки и ведения боя на версии игры 1-02.:pilotfly: PS Вообще, если есть подобные треки для любого ЛА из серии, то тоже не помешает, особенно 25т.:smartass: PPS СИльно не пинайте, ткните носом, если где не досмотрел или плохо искал.:doh: