Beate

Hallo, war lange Zeit abwesend und nun möcht ich versuchen mein Flugzeug etwas besser zu verstehen! Ich hatte die Version 1.1.0.9 von der gekauften CD installiert und soll ein Patch 1.1.1.1 für A-10 da sein. Wie muß ich den installieren bzw wo ist es am besten den runter zuladen ? Danke :-)

Hallo, nach dem ich einem Tipp folgend meine Farbtiefe unter Vista 7 verändert, von 32Bit auf 16 Bit hatte , stimmt Monitor 1 Mac nicht mehr weil das Bild Cockpit ist zu klein. Jetzige Einstellung wieder mit 32 Bit Monitor 1 Mac 2560x1440 empfohlen, aber leider so wie Anlage Monitor 2 SMXL2370HD 1920x1080 empfohlen ist ok ! Bei Optionen Warthog A-10c habe ich die Einstellungen wie in der Anlage ! Da hatte ich immer das Cockpit groß auf dem 1. Mac Monitor . Wer kann mir helfen... Danke Beate:(

Beate Das muß ich mir noch mal viel genauer anschauen und durchlesen. Ist aber sehr interessant zwischen Haushalt und Fliegerei zu wechseln... Gruß Beate:)

Aber ja, jetzt funktioniert es und nun werde ich mich wieder unter "Training" bei DCS anmelden um auch noch diese Lernhilfe erfolgreich versuchen zu bestehen! Anbei Track mit erstmalig Bremse! Ich habe die TAD Taste vor dem Start geklickt, um einen Flugplan zuladen und damit die Meldung NOT SOI aufgehoben wird. Ist das richtig ? Ist aber doch sehr hilfreich wenn von man netten Forumsfliegern Fragen beantwortet bekommt! Danke:smilewink: Neuer Track mit Bremse.trk

Hallo Shagrat, möchte nochmals Rückversichernd die Frage stellen ob es ok ist wenn ich z B auf die linke Pedal-Radbremse links nach vorn drücke, daß Flugzeug dann aber Fahrt aufnimmt, wenn ich das Pedal nach hinten drücke die Maschine stopt! Ist doch unlogisch, aber eine Erklärung warum ich beim Landen nie zum Stillstand komme und ins Grüne rutsche . Anbei die Grafik...

A-10C Start Hallo, bin eifrig am üben, komme schon ein bißchen weiter. Zufrieden bin ich nicht, weil ich nicht gut genug bin um das Fluggerät sicher zu bedienen! So kann ich mit der Seitenruderhandhabung, je nach Richtung das Flugzeug auf 90°, 45 ° und Ausgangstellung einigemaßen steuern. Was ich fragen möchte ist, ob es normal ist, daß in der Startposition die Flapseinstellung immer auf MVR( Mitte) stehen muß, auch während dem Flug? Auch beobachte ich in der Startansicht auf der Piste, daß sich bei Betätigung des Hotas Joysticks nach vorn wie erwartet die Höhenruder bewegen, aber die Querruder kaum sichtbar! Ist das ok ? Ich habe ein Screen gemacht vom derzeitigen Neigungswinkel. Gruß Beate:)

Hu, das ist aber toll wie ihr Euch Mühe gegeben habt! Diese Achsenkontrolle hatte ich unter Optionen im Original Allgemein bereits gtefunden, konnte es aber nicht aktiveren weil ich nicht die Cockpitansicht genommen hatte. Jetzt habe ich es vom Bildschirm mit dem Fotoapparat abgelichtet, weil natürlich das drucken wieder nicht ging, Dragon wird wieder lachen...;) Auch auf +35 Krümmung habe ich eingestellt, nun spüre ich gefühlsmäßig das dieses Ruder geschmeidiger reagiert :) Auf der Seite 496/497 steht ja auch alles, na ja da werde ich mich jetzt mal beschäftigen. Da hilft jetzt nur üben, vorausgesetzt diese Achseneinstellung wäre ok ...:) Zunächst erstmal vielen Dank, hab einiges zu tun.. Liebe Grüsse Beate:)

Hallo shagrat, meine Flugversuche werden etwas besser, so falle ich nicht mehr ins Wasser, schieße aber über die Landebahn ( ohne Bruch) hinaus... Mit wieviel kts muß ich aufsetzen, bzw ab welcher Höhe muß ich die Geschwindigkeit reduzieren? Ab welcher Höhe muß ich das Fahrgestell und die Landeklappen aktivieren? Wie funktioniert das mit dem Gegenschub, wenn die Geschwindigkeit zu hoch ist, oder bezieht sich dieser Gegenschub auf die Landung auf einem Flugzeugträger? Ich habe über dem Wassser in 5000 Meter Höhe einige Rudermanöver ausgeführt, welche so einigermaßen verlaufen sind. Mußte immer jeweils nach links oder rechts den Flieger ausgleichen, bzw abfangen.. Frage mal ganz naiv ( wiedermal) warum tut man sich das mit den Seitenruder an, es wird doch damit viel schwieriger zu fliegen? Übrigens ich finde nicht die richtigen Tasten für das von Dir gemachte Achsenkontrollfoto, kleine der genannten Tastenkombinationen funktionieren...ratlos bin ich!:noexpression: Anbei ein Probeflug so wie sie meistens verlaufen... LG Beate Neuer Track zu schnell beim landen.trk

Guten Morgen, Bombenwerfen ja nicht gerade, aber starten und vernünftig landen mit diesem Ungeheuer wäre schon ein erhebendes Gefühl !;) Auch beschäftige ich mich um es meinen Freundinnen zu zeigen das es funktionieren kann, denn mit einer Cessna nur zu fliegenwie wie die es tun, ist etwas langweilig! Schöner wäre es aber wenn man bevpr man so ein Hightech-Wunder fliegen will, am Simulator alles so eingericht ist, daß man sofort loslegen kann und nicht zur Flugzeugschrauberin werden muß. In der Realität kriecht mit voller Kampfausrüstung auch kein Pilot unter seinen Flieger und schraubt am Fahrgestell herum, damit er sicher landen kann.... Aber es ist so wie es ist und dadurch nicht langweilig:pilotfly:

Hallo, heute Morgen erhalte ich vom Pedal-Support auf eien Anfrage von mir diese Antwort: Hallo, und sorry für die verspätete Antwort, nur wie Sie sich hoffentlich denken können stehe ich momentan mit der Zeit etwas auf Kriegsfuß! Die Einstellungen hören sich doch schon ganz gut an. Nur das Wichtigste ist, dass Sie in allen Einstellungen jede Funktion nur einmal verwenden und Doppelbelegungen unbedingt vermeiden. Auch die automatischen Einstellungen wie automatisches Bremsen oder automatiusches Seitenruder muss unbedingt ausgeschaltet sein. Daher kann es zu den ruckartigen Bedienungen kommen. Das Seitenruder darf auch nur als Seitenruder angelegt sein und nicht zum Gieren verwenden werden. Das macht das Ganze etwas "komisch" zum Steuern... Hoffe ich konnte alle Auffälligkeiten die ich bei mir bemerkt habe so rüberbringen und Sie haben mittlerweile in den tausenden Einstellmöglichkeiten ein Setup gefunden, der Ihnen zum Fliegen angenehm ist. Falls Sie weiterhin Fragen haben stehe ich Ihnen natürlich weiterhin gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen, Gunter Hofmann, dhs-electronic Ich zerbrech mir den Kopf wie man dieses Bild ( Anlage ) machen kann, denn mit Strg + Enter auf meinem Logitech K 300 kommt keine Reaktion und andere Versuche haben auch nichts ergeben. Gruß:)

So sehen die Einstellungen jetzt aus... Bin jetzt erstmal beschäftigt mit probieren der genannten Möglichkeiten. Für heute verabschiede ich mich, vielen Dank :) Beate

Beate Bei welcher Ansicht hast Du diese "Achsenkontrollansicht" gemacht? Ich hab 2 Tatstauren, Logitech K300 und Apple Wireless... Ich hab das Seitenruder in der Grafik zu sehen, um die gleiche Kurve zu erhalten wie auf dem abgebildeten Exponenetiell zu sehen ist, auf Umkehren angeklickt, allerdings sind meine LEDS grün! Gefühlsmäßig reagiert der Flieger besser, aber wie zu sehen im Track das Ende wieder ein Crash!:( Neuer Track etwas besseres Gefühl.trk

Guten Morgen, zu den Pedalstellungen möchte ich anmerken, wenn man ein Fahrzeug( Fliegzeug) benutzen will, sollte man sich zunächst so setzen, daß man gerade die Bremsen und Lenker bzw Joystick einwandfrei bedienen kann. Mir ist erinnerlich, als ich bei einer Flugshow in einer MIG sitzen durfte das ich eine ganz andere Sitzposition hatte als hier an meinem Schreibtisch. Was natürlich mein Problem, sodaß ich jetzt diese Pedaleinheit so erhöhen lassen werde, daß meine Fersen korrekten Kontakt haben und nicht etwas in der Luft hängend dabei Wadenschmerzen bekomme! @shagrat, habe hier ins Forum meine neuen Einstellungsgrafiken reingestellt. Zwei Grafiken zeigen den vollen Ausschlag wenn ich das jeweilige Pedal nach vorn, wie im Auto die Bremse, drücke. Die -22 Stellung ist korrigiert!:smilewink: Lieb Grüsse Beate -:) Hier noch ein Track... Neuer Track Bis kurz vor Landung.trk

Hier sieht man es besser: http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=9a7f86-1331401540.jpg

Eine Ansicht von der Pedalstellung: http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=fbadc0-1331400876.jpg

Hallo shagrat, bin schon ganz verzweifelt... Ich hab festgestellt, daß bei Deinem Saitek JOY_ X links ist bei mir aber rechts ! Möglich das dies nicht viel zu sagen hat. Die Grafik habe ich aber nicht so einstellen können wie bei Dir . Die Ruderansicht ist ok . Gedanken hab ich mir gemacht ob vielleicht der Anstellwinkel meiner Pedals etwas steil ist und ich somit die Bremsen gleichzeitig beim Richtung halten im Startvorgang betätige.

Hallo Tom, Ja laut Fahrtmesser 70 kts komme ich auch hoch, wenn ich mit den Tasten Y + X reguliere! Aber bei 40 kts kommt schon das große Schleudern wenn ich mit den Pedael tätig werde. Aus und Ende! Ich hab mal 2 Sreenshots gemacht da sieht man Bugrad und Seitenruder ....140730 strikt gerade aus und Screen ...140810 Seitenruder gedrücht mit rechtem Fuss. Ich hab das Gefühl, daß meine Fussbremsen auf die Startphase einwirken, möglicherer weise komme ich dadurch ins Schleudern. Auch komme ich nicht zu der Abhebegeschwindigkeit wenn ich auf der Piset so "herumturne" ...:) Irgend etwas stimmt in der Gundkonfiguration der Rederpedals nicht! Wenn ich ohne Burgrad starte, wie schon gesagt bei 40 kts, beginnt alles aus dem Ruder zu laufen. Kann mir nicht vorstellen, daß ein Pilot in der Realiät seine Pedale nicht benutzt beim starten....es breitet sich Frustation aus :shocking: Diese SIMPED Pedals sind Selbsmordinstrumente, wenn sie nicht exat justiert sind, wo auch immer unter Geräte und Drucker oder unter Optionen des DCS A-10/C !

Entschuldigung, ich versteh nicht ganz ... Bugradsteuerung aus, bei der Startgeschwindigkeit? Wie machst Du das....? Oder meinst Du eine Cessna?

Hab das mal so eingestellt, wenn ich es richtig verstanden habe.... Aber ich hab sofort auf der Startbahn, schon nach einigen hundert Meter eine Abdriftung, sobald ich da, auch wirklich nur langsam, ein Pedal je nach Richtung bewege, gibt es nicht mehr zu steuern! Anbei meine Einstellung.:)

Ja aber ist das normal wenn ich schon die kleinste Bewegung auf dem Pedal mache, da fängt die Maschine an zuschleudern, man kommt ja garnicht die richtige Drehzahl bzw den notwenigen Schub. Außerdem hab ich unter xPlane 10 probiert die Boeing 747 zu starten , die rollt ja rückwärts anstatt vorwärts! Ich komme aus dem Staunen nicht mehr raus..auch habe ich mit Sicherheit keine Stöckelschuhe an !

Hallo Dragon, ich komme nicht zurecht mit der Einstellung weil das Fluggerät schon bei der geringsten Bewegung der neuen Simped Pedals sich um die ganze Achse dreht! Das Drama fängt schon auf der Startbahn an! Unmöglich damit zu fliegen....bin ziemlich ratlos. War ja ohne diese Pedals besser! Anbei die Wahrheit.... Totales Ende!.trk

Jetzt reagieren die beiden Pedale korrekt und auch die Bremsen funktionieren! Danke !

Hoffentlich ist es jetzt richtig...

Hier hab ich jetzt zu nächst ein Foto erstellt. Finde aber keine Doppelbelegung... Gruß Beate

Hallo, da bin ich wieder mit Neuigkeiten.:) Heute mein Simped Vario USB erhalten und schon beginnen die Probleme... Auf der mitgelieferten CD sind nur Profile ( Shockwave Flash Objekte) von der Cessna und eines Helis. In der Beschreibung ist die Rede von einem Flugsimulator der nicht Dermeinige ist ! Unter Drucker und Geräte ist er als Simped vario USB erkannt und auch als Gamecontroller als installiert neben dem Joystick Hotas Warthog, Trottle Hotas Warthog dort als Simp. Meine Kontrolle der Einstellungen von außen auf der Piste. Bei Bewegungung des rechten Pedal nach vorn schwenkt Seitenruder nach rechts, Bugrad und Vorflügel bewegen sich auch. Mit dem linken Pedal schwenkt das Seitenruder nach links. Mit dem rechten Pedal nach unten ( wie bremsen im Auto) gedrückt, bewegen sich die Trimtabs links nach unten, rechts nach oben. Mit dem linken Pedal nach unten gedrückt, gesamtes Höhenruder nach unten. Danke für weitere Tipps, Gruß Beate:)