virusus

это все вода... к обсуждаемому вопросу отношения не имеет, мы не о нагрузках на конечности, а об откликах на движение этих самых конечностей. тут играет знчение только масса, энерговооруженность, аэродинамика. не надо мягкое с теплым... это радует... но не в этом вопросе, я не ставлю задачи утирать нос ЕД, и не будучи реалпилотом ка-50, никак не могу ставить под сомнение ФМ гы... я не видел ни одного видео опровергающего "тру фм" я согласен с разрабами, вы оппонируете им/мне, вам и карты в руки - видео из кабины, можно нажать "ктрл-энтер", и экран положения РППУ будет в левом нижнем... и все движения будут видны отчетливо

так и что? у меня "пилотировать" ка-писят ЧА2 без упреждающего обратного отклонения не получается. у кого получается? есть видео? и причем тут пилоты ГА, летающие на легких самолетах? я привел в пример гражданский як-40, против су-25Т, вы видимо не врубились... су-25Т, тяжелее як-40, а пилотировать его 100% легче, и масса чувствуется меньше, потому что он гораздо легче набирает высоту, входит в вираж, выходит и т. д.... и движения рукой наверняка менее размашистые. ;) двухтонный спорткар, будет восприниматься гораздо более легким в сравнении с гражданским жигулем... ну если его вручную не толкать...

так до кучи... думаю (это только предположение), что например гражданский пилот с огромным налетом например на як-40, внезапно очутившись в кресле су-25т, и полетав на нем... мягко говоря о..ел бы... и именно стем же вопросом - а где масса?! думаю не стоит напоминать какой самолет тяжелее, и чей максимальный взлетный вес больше....

м... а что вы в реале пилотировали с похожей энерговооруженностью, и массой около 10-и тонн? с чем сравниваем? с пушинкой? вот кста пару страниц назад выложено видео с Лавровым, и мне лично лень приборы разглядывать было, но я обратил что движения РППУ очень скупые, хотя машина выполняет весьма и весьма серьезные эволюции замедленной реакции тоже как то не заметил... после любого самолета от той же дкс, вертолет который гораздо легче - утюг... нельзя конечно сравнивать самолет с вертолетом, но сида за монитором "почувствовать" массу... мне лично кажется несколько проблематичным надо подумать... да, завтра если выкрою время попробую эволюции на авторотации, может быть это даст пищу для размышлений...

хм.. я внимательно читал, и понял что Винт вертолетчик ну и что с того? и что значит не велика рзница в "некоторых вещах"?! давайте конкретизируем, ка-50 и ка-52 оба соосники, и оба вообще от одного "папы", и... я уверен что есть куча различий и в управлении и в поведении. согласны? а сравнивать с классикой, ммм... например соль же некоректно как сравнивать переднеприводные и заднеприводные автомобили, даже одинаковой массы, и с одинаковым объемом. я как бывший автогонщик с "налетом" в шесть лет, скажу, что в штатном режиме некорректно сравнивать например одну и туже модель с обычным и самоблокирующимся дифференциалом, о запредельных режимах лучше вообще молчать в данном случае... так какое же может быть корректное сравнение, если мы имеем: принципиально разные схемы движетелей, разную массу, разную систему упраления, разные аэродинамические характеристики и т.д. пилотировав як-40, кооректно ли заявлять что виртуальный ту не так летает?;)

не поленился, и с интересом прочитал всю ветку хм... много разных мнений, и ни одного! ни одного мнения человека с опытом пилотирования соосных вертолетов... я уже и не говорю про пилотировавших ка-50... о чем речь вести то?! спорить с цифрами-таблицами с разработчиками безполезно, потому как 100% что все характеристики будут соответствовать, минус погрешность... а если где то сходиться н будет, и это будет доказано, то разрабы быстренько перепроверят, и если баг, то постараются исправить, или учесть критичные баги эта команда исправляет исправно))) так за чем весь сыр-бор стал то? кому то показалось что ка-писят не так летать должен? гы... это смешно, кабы экс-пилот этого самого ка-писят такое выложил бы, то да, прислушались бы... а вирпил, какой бы он не был подготовленный... не в счет, так как ему сравнивать не с чем.. а треп на тему "был натуральный, стал аркадный", вообще из области чистых эмоций... тогда на мой взгляд, самые трудноуправляемые вертолеты, в майкрософтовской девятке - ни зависнуть, ни сесть... как в десятке не знаю, не думаю что много изменилось. так вот после них ка-писят от дкс, в любой версии - детская игрушка в плане упраления, у меня на всех прошлых версиях, с ушатаным и дико шумным джоем, "воронка" на ура получалась. и перехлесты редкость, мож я просто рекомендаций придерживался в ЧА2 не пробывал, но думаю еще успею;)

ну именно это я и имел ввиду... оговорился не вдаваясь в подробности))) так перефразирую корректней: увод ИНС организован? коррекцию надо проводить?

еще раз спасибо))) про ведомого бота я знаю еще с первой ЧА... а новое радио с разными частотами, за один день юзания ЧА2 вкусить еще просто не успел))) будем посмотреть, и порулить))) зы. еще вопрос до кучи... в ЧА2 увод ДИСС реализован?

ммм.... я бы не стал так однозначно... скорее баланс по вооружениям отсутствует в реале... в симах обычно стараются слабую сторону притянуть за уши))) либо же сопоставимые единицы отличаются только 3д моделью, и текстурами этот сим выгодно отличается в этом плане от остальных - очень много деталей и настроек для разлиной техники, и т.д. но я так подумал что ПАН, уж поскольку например бот на одном и том же "урале" за синих могет, а за красных нет, просто скрипт (и ведь так и есть), и тогда почему не сделать для всех? но меня вполне удовлетворил ответ ЕД-тестера, и особенно "пока" в этом ответе))) я собсно на форуме недавно, а в продуктах компании - с первых горячих скал, и скажем так привык доверять))) не часто встречается такое чтобы разработчики, вели постоянный диалог с юзерами, прислушивались к мнениям, и постоянно вносили корективы в продукт. так что в целом я доволен)))

спасибо за равернутый ответ и ссылки))) это реализовано для ботов за красных в оффлайн?! чет не нашел совсем... не в фоновых не в осовных задачах... или я чего то не так понял?

так, спасибо за объяснение, и если не затруднит, можно ли расшифровать различие, или же кинуть ссылку на ресурс который эти различия поясняет))) короче откуда дровишки?)))) и еще, это реверанс в сторону реализма? баланс то нарушен... мне за синих как то не очень... и тут дело не в патриотизме, а в территории и расстановке сил... "воевать" против русских, да еще и на российской территории, да еще и прям там где живу в реале(Анапа), не комильфо малость... ведь для большинства все НП на карте это просто названия... а я весь краснодарский край изъездил вдоль и поперек))) и для меня это вполне себе натуральные пункты с населением))) зы. так до кучи... разве в Новоросе есть аэродром?!

скачал, установил... радости не было предела))) отдельное спасибо разработчикам за продукт, за который не жалко денег, который стоит того что бы провести полный апгрейд железа и софта собсно брал исключительно ради редактора с явно улучшеным ИИ и тут на первый взгляд порадовали, весьма и весьма расширеными возможностями но! куда ж без ложки дегтя то... ПАН!!! очень удивило что он только для НАТО... что это?! старательно пытался подыскать этому разумное объяснение... не нашел так что господа разработчики, если не затруднит объясните пожалуйста, почему функция ПАН не реализована для красных? или ткните меня балбеса, в корявость рук и моска, и поскажите где и что нуна нажать...

всем привет)) такого рода вопрос - как прицепить опознавательные знаки? то есть, как "убедить" государство приобрести новый самолет, я собсно разобрался)))), но наносить собственные опознавательные знаки, никто не желает))) то есть Ф-16 например, подаренный Грузии, летает в без знаков.... отсюда вывод - знаки можно нанести отдельно))) это радует... но как?))) вроде все в папке "скрипты" пересмотрел... где лежат сами знаки, нашел... как прицепить, мож знает кто?