Fazza

Неужели и ТАКОЕ бывает? :punch:

Знакомый рассказал: "В конце шестидесятых я работал в Казахстане. У нас в электротехнической лаборатории работали 2 парня - бывшие офицеры. Один из них учился в военном училище дальней бомбардировочной авиации. Потом Хрущёв решил сократить Вооружённые Силы, и в первую очередь бомбадировочную авиацию. Так Гена попал к нам. Вот что он рассказал. В их эскадрильи был один курсант, который на теоретических занятиях еле-еле успвал. Это в первую очердь касалось прицелов для бомбометания. Но каково же было удивление преподавателей, когда на практических бомбометаниях он неизменно был в отличниках! Ему предложили поделиться опытом. "Как у тебя получается, что все бомбы ложатся в цель?" Он задумался, говорить или нет... Потом решил всё раскрыть честно. "Я, говорит, всё забываю, какие поправки вносить, упреждения и т.п... Я смотрю на цель, и как только она подходит к носку моего сапога - жму на педаль сброса бомб. И всё..." (для тех, кто не знает: в бомбардировщиках тех лет у штурмана под ногами был блистер, чтобы он видел цель, и педаль сброса...)

Прикольно! А вот случай из жизни, нарыл сегодня на своём любимом авиасимовском форуме: 70-е годы, рейс Львов - Ростов, после длительной задержки пассажиры рассаживаются в салоне. Приятель говорит отцу: "Давай сядем здесь, у двери - будем выходить на крыло курить.." На следующем ряду подскакивает дама и говорит подруге: "Идём на другие места, а то мужики замотают ходить курить, нас продует нах...!" Ржали потом до самого Ростова! И ещё одно. Не моё. "Однажды мне было необходимо срочно проложить четыре десятка проводов витой пары на расстояние в сто метров. Большая часть дистанции проходила над навесным потолком на трёхметровой высоте. Поняв, что для моих единственных в конторе админских плеч решение задачи в приемлемые сроки является непосильным, я принялся терзать шефа на предмет привлечения сторонних монтажников, и тот, скрепя сердце, согласился. Я разработал техзадание, разослал по разным конторам и стал ждать. Одно из предложений сильно выделялось из общей массы. Ребята утверждали, что работу они выполнят всего за один день, причём втрое дешевле, чем любой из конкурентов! На всякий случай перезвонил и уточнил, правильно ли они поняли задание. Ответили, что поняли прекрасно, а скорость и дешевизна объясняется тем, что в работе используется кабелеукладчик. Я был заинтригован — с кабелеукладчиками имел дело в армии и решительно не представлял, каким образом данный девайс можно приспособить к прокладке витой пары под фальшпотолком. В назначенный день прибыли всего два монтажника со стремянками и инструментами. Наблюдая за процессом разгрузки, я с нетерпением ждал чудо-агрегата, способного автоматизировать процесс. Агрегата так не дождался, зато последней из микроавтобуса была выгружена некрупная такса. Не успел я удивиться по поводу появления животного, как мне объяснили, что это и есть таинственный кабелеукладчик. В комплекте к таксе шёл специальный костюмчик с ручкой вдоль спины для переноски, сбруя на голову со светодиодным фонариком и шлейка. Прокладка кабеля осуществлялась путём прикрепления его к шлейке и запуска таксы в труднодоступное место. Надрессированное животное шустро мчалось на звук голоса или свет фонаря, волоча за собой провод. Потолок собаку выдерживал, мощности же хватало метров на пятьдесят. Скорость прокладки в длинных и труднодоступных участках была просто фантастической. Такса резво носилась в одну сторону по верху, а обратно — по коридору, пугая женскую часть персонала. Даже ЧП в виде выпавшей панельки потолка не повлияло на её настроение: протягиваемый провод сыграл роль страховочного троса, и собачка плавно опустилась на пол. Ребята сказали, что к таким ситуациям кабелеукладчик приучен. Смех смехом, но такса на полном серьёзе стояла у ребят на балансе фирмы — мне были продемонстрированы документы. Работу дружный коллектив действительно выполнил менее чем за день, причём без предварительного разматывания кабеля и, соответственно, без обрезков. Правда, работа нашей конторы полностью встала — всё население сбежалось посмотреть за работой кабелеукладчика."

Прошло уже больше года. Ну что, как дела продвигаются? ;)

В аэропорту Шереметьево-2 в зале прилёта, установлен симулятор Boeing-737. Он представляет собой кабину с тремя степенями свободы и наиболее полно передающую динамику полёта и ощущения реального пилотирования. Подробности проекта - здесь: http://tft-mt.ru/description Здесь - девушка разместила свои впечатления и впечатления подруги (а также видео) от полёта: http://www.elenas.ru/my-events/fly-on-aviasimulator-boeing-737.html А здесь - обсуждение этой темы на сайте Avsim.su: http://www.avsim.su/forum/topic/78751-hotite-pochuvstvovat-sebya-pilotom-dobro-pozhalovat-v-sheremetevo/page__hl__%d0%a1%d0%b8%d0%bc%d1%83%d0%bb%d1%8f%d1%82%d0%be%d1%80%20%d0%b2%20%d0%a8%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d1%82%d1%8c%d0%b5%d0%b2%d0%be-2

Всем привет и с началом масленичной недели! У меня большое счастье: на днях нашлась двоюродная сестра, дочка папиного старшего брата, с которой мы не виделись лет 25. Она живёт в Карелии. А вчера я в Москву ездил, на встречу с администратором официального сайта Вики Цыгановой. Её зовут Ольга. Она мне передала новый диск Вики с автографом, подписан специально для меня, называется - "Романсы и русские песни". Она с подружкой приходила, классные такие девчонки, без всяких там "понтов". Мы с ними попили пивка и пообщались хорошо. А всё началось с того, что я в августе написал на Викином сайте, как она в 1995 году к нам приезжала в Заполярный (где я, в то время лейтенант РТВ ПВО, служил) с другими артистами, они выступали на центральной площади на День металлурга. И... это прочитала сама Вика! И решила подарить мне свой новый альбом! Его долго не выпускали, потом Вика была на гастролях... Теперь диск у меня! Душевные песни! Поёт она их под гитару и балалайку, ну, так здОрово! А от себя в честь 23 февраля девушки мне подарили другой диск Вики - "Офицеры России". Так что я рад вдвойне!

Скачай Ан-14 "Пчёлку". Крейсерская скорость - 180 км/ч на высоте 2000м, радиус действия - около 350 км. И 6-7 пассажиров: http://www.avsim.su/f/originalnie-samoleti-fs2004-40/?search=%C0%ED-14&sopt_mode=or&folder=40&sopt_title=1&sopt_desc=1&sopt_author=1&sopt_fname=1&minrating= А доработанные мною звуки для неё ("родные" звуки моторов - какие-то "рваные", и толко от левого движка) можно качнуть вот тут: http://www.avsim.su/f/zvuki-dlya-fs2004-38/zvukovoy-paket-dlya-an-14-pchyolka-18837.html?action=comments&hl=

Ребята, почитайте вот здесь: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=15315&page=3 Я там писал о подобных проблемах в этой миссии и о том, как я их решил. При переделке миссии изменил маршрут так, что полёт к цели можно осуществлять ПОЛНОСТЬЮ на автопилоте. А главное - уже точно не будет зависеть от настройки "сцены" и т.д. Дёшево и сердито.

Да, ты почти угадал: комп был приобретён в октябре 2004 г. Вопрос: а что значит - на базе Коры Дуба? Это что, Kore Duo по-русски?:lol::thumbup: Собираюсь поапгрейдить, но не раньше конца февраля. А песня именно из этого фильма, я его года три назад по "Звезде" смотрел. Прошу прощения за неточности в словах, т.к. писал по памяти.:music_whistling:

Всем привет! Летаю, наверное, уже с полгода на этом сервере. Раньше из-за очень дорогого (1,3 руб. за 1Мб входящего трафа) и ненадёжного И-нета летал на других серверах по полчасика и где-то раз в месяц, а сейчас... Правда, пончалу с непривычки сбил "тепловухами" парочку своих, за что, конечно, извинился. Спасибо, что не запинали, а спокойно и вежливо всё объяснили! С тех пор очень нравится летать у вас! Понравилось недавно летать в СМУ, при облачности, когда огни на рулёжках были едва видны. А вот по поводу зимних условий - поддерживаю Сокрушителя72: неужели сейчас всё зелено на земле в Крыму и в Краснодарском крае? Ведь должно быть зимой всё серым хотя бы. Или бурым, как осенью. Незначительные фризы бывают. Причём ОЧЕНЬ КРАТКОВРЕМЕННЫЕ, наверное, четверть секунды, и периодические, с повторением где-то раз в 20-30 секунд. Я даже перестал их замечать. Что же касается ФПС, то тут... На Су-25Т хоть не садись: падает до 16-20, а то и ниже. Причём, именно на "тэшке" такая проблема, даже простой Су-25 более стабилен. Подозреваю, что это из-за "навороченной" лётной и 3D моделей "тэшки". Приходится и с этим низким ФПС мириться, когда хочется помочь "нашим" именно "тэшкой". Моя система: процессор - Pentium IV 2,4 GHz, ОЗУ - 1Гб (4 модуля по 250Мб, работающие в 2-х канальном режиме), видеокарта - ATI Radeon 9600 Pro (128 Mb) (дрова качал и ставил с сайта тех.поддержки ATI). Установлен крайний DirectX 9.0C (с диска недавно приобретённой для дочи игры) Огромное спасибо тем, кто развивает этот сервер! С Новым годом, и удачи вам!

Попробуйте пройти вот такой тест на реакцию: http://reactiontest.narod.ru/ Думаю, что в ходе затянувшихся праздников она у многих замедлилась... :)

Нате вот, почитайте про учения ПВО: http://professional.km.ru/?song=1719 Я был просто пацталом! :)

А может быть, опрос по теме ОЗ замутить?..

Как вы относитесь к тому, что уже в ближайшее время у Российских ВВС могут поменяться опознавательные знаки? Посмотрите вот этот материал и выскажите своё мнение: http://www.nr2.ru/society/169286.html Лично я против замены! С красными пятиконечными звёздами наши деды победили фашистов, этот символ овеян славой, к тому же, он легко "читается" в быстро изменяющейся обстановке.

Microsoft Flight Simulator-2004. Но его вряд ли можно скачать из Сети. Смотри вот здесь: http://www.fs-proteam.com/ Там же и предыдущая модель, Ту-154Б2, и Ил-62М.