Suisei

Обновлю эту тему, хотя вопросы и вовсе не про инверсии. Вопрос №1 - Как можно назначить клавиши стрельбы на кнопки мыши? И возможно ли такое? Вопрос №2 - нет вида с вооружения или с наземки противника, хотя клавиши назначены и внешние виды включены. Что не так? Версия 1.5. Спасибо!

Спасибо за ответ, будем надеяться на ее исправление.:music_whistling:

Просто в DCS World 1.0 эти тумблеры были анимированы, так что может закралась ошибка в 1.5?

Спасибо большое за разъяснение. Просто в раскладке клавиатуры написано LASTE вкл/выкл, хотя, оказывается, это на самом деле ЕАС. Тогда исходя из логики Вашего ответа автопилот должен включаться только после включения ЕАС? Или они работают независимо по каким то еще причинам? Upd. Т.е по функционалу в А 10А при включении ЕАС должен: а)работать автопилот и b)при стрельбе из пушки компенсироваться отдача. Я правильно понял? P.S. Можно ли считать Ваш ответ признаком того, что ED обратили внимание на отсутствие анимации в кабине?:music_whistling:И надеяться, что ее поправят?:music_whistling:

Все таки выскажусь тут еще раз. Внимательнее полетав на А 10А заметил, что вообще вся панель автопилота не анимирована (тумблер автопилота высота-путь-высота, углы и тумблер ЕАС)

Спасибо за ответ! А в чем тогда смысл LASTE вообще и EAC в частности, применительно к А-10А в ГС3? Т.е. как она действует и в каких случаях ей пользоваться? И будет ли возвращена анимация тумблера ЕАС?

У меня вопрос разработчикам, а система LASTE на А-10А вообще работает? А то такое чувство, что и визуально тумблер отключили, и с опасной высоты самолет не уводит. Я так понимаю, по принципу действия она должна блокировать РУС и выводить самолет на минимальную высоту, которую задают на альтиметре.:music_whistling:

Всех с наступившим НГ и с прочими праздниками! Подскажите, пожалуйста, что за новый контейнер у Кабана AN/ASQ-T50? Для чего он нужен и с чем его едят?

Ну вообще, у нас в Перми при -20 наблюдал инверсию у МиГа на посадке, на высоте примерно 300-400 м. А так она, кроме высоты и температуры зависит от влажности воздуха, чем выше влажность - тем больше шанс ее появления на малых высотах.

Да. в ваших словах есть смысл:) В том плане, что если правилами игры что-то не предусмотрено - то можно выдумать правила самому:) Есть 3 вопроса по А 10А: №1. Как можно узнать, что LASTE включена (может есть индикация на ИЛС или анимация в кабине)? №2. Какой алгоритм действий при включении автопилота? Я так понимаю, что он сделан по аналогии с А-10С, когда сначала выбирается режим, а потом включается автопилот, но хотелось бы узнать поподробнее (напр: когда включать LASTE? на каких высотах действует автопилот? В каких режимах?) №3. Я так понимаю, указатель положения воздушных тормозов убрали и теперь их состояние нигде не показывается?

Вот я бы и хотел ,что бы эти рубежи по возможности озвучивал РП или же что бы они были написаны в редакторе миссий, например. Или в описании миссий:music_whistling: Или еще каким-нибудь способом.

Так да, говорят давление, а не высоту перехода от 760 к давлению аэродрома. Всем ответившим - спасибо!:) Понятно, что ничего не понятно:)))) Буду переходить по наитию ,когда вспомню, что надо переставить давление:)))))

Спасибо за ответы! Кстати раз уж речь про высотомеры: В какой момент на взлете и на посадке высотомер переводится с давления аэродрома на давление эшелона? В интернете пишут, что рубежи перехода в реальной жизни у каждого аэродрома свои, в зависимости от местности. Соответственно возможно ли добавить такую фишку, как рубежи перехода в DCS World? Например в редактор миссий или вставить во фразы РП (напр. на взлете и при посадке)?

А разве у А 10А есть такая возможность? Вчера специально смотрел настройки управления - такого не нашел, может смотрел невнимательно:music_whistling:

У меня проблема: После крайнего обновления, ГС3 просит ввести активационный код, я ввожу тот, который высвечивается в менеджере модулей, но при запуске миссии пишет, что код неверный.