Макс79

Если не ошибаюсь, это разработчики давно уже поправили работу прицела с УР в угоду реалу, и теперь прицельная марка не так послушно управляется кнюппелем и нужно наводиться при помощи манёвра самолётом.

Спасибо, GUMAR! А не подскажешь насчёт преждевременного схода бомб при бомбометании под капот в невидимую зону - пофиксили или нет?

GUMAR, приветствую! Можно поподробнее: что именно починили? В своё время забросил DCS из-за невозможности стабильно кидать "под капот" на Су-25.

Подскажите, пожалуйста: не вижу как раньше царапин на остеклении кабины и эффекта горячего воздуха за соплами двигателей (характерного марева). Пробовал играться с настройками, но никакого эффекта. Версия DCS релизная 2.5 из Стима + Горячие скалы-3. В чём может быть причина?

Всё понятно! Всего хорошего!

Серьёзно? А тебе какая религия не позволяет просто ответить человеку на его простой вопрос? Ответ уместился бы в гараздо меньший объём символов, чем ты уже написал. Чего я ожидал? Я ожидал, что на мой вопрос знающий человек мне подскажет ответ. По крайней мере я бы сам так и сделал, вместо того, чтобы посылать читать рлэ и огромную тему по су-27. Честно говоря уже надоел этот снобизм и чванливость отдельных умников. Приходишь на форум научиться и прояснить некоторые моменты, а получаешь срач на ровном месте. Комьюнити (форум) создано для облегчения пользователям освоить купленный ими продукт, а не привить к нему отвращение. Надеюсь, администрация форума предпримет меры для исправления ситуации заносчивого отношения к новичкам и интересующимся людям.

Чем мне нравится русскоязычный форум - обязательно куда-нибудь пошлют . :thumbup:

Подскажите, пожалуйста, в связи с чем изменили способ захвата в режиме БВБ Вертикальное Сканирование? Т.е. раньше захват происходил автоматически, а сейчас вручную кнопку надо жать. Начитавшись мануала по ГС3 и насмотревшись роликов обучения где указано, что захват в режиме ВС происходит автоматически, я всё никак не мог осуществить это в игре, пока не увидел мануал в Стиме по отдельному модулю Су-27, где уже написано, что захват необходимо производить самому нажатием кнопки. Понятно, что разработчики изменили способ захвата в режиме ВС, но очень интересно в связи с чем?

Спасибо, Gumar! А по 2-й части вопроса не подскажешь: как в реале пилот видит ПВД или нет?

Ребята, а почему не видно штанги ПВД на су-25? Не играл с 2015 года, но помню, что штанги из кабины было видно, а сейчас получается это исправили? Интересно: в реале пилот их видит или нет?

Такая же проблема. Подскажите, у всех так?

Та я за наезд и не думал.:) Просто тяжко воспринимать, если на простой вопрос получаешь ответ размером в "Войну и мир", при этом самого ответа там не находится.:D Так всё-таки, по выгружающимся "абрамсам" не из КМГУ кидали? Тогда чем? РБК, вроде, такой площади накрытия не даёт. Если будет у вас желание - прошу поделиться этой миссией, интересно будет на выходных попробовать. По применению Бетабов-500 попалась мне в этой ветке тема, где Gumar писал, что кидаться этой бомбой надо на небольшой высоте и прям под капот. Склонен полагать, что он прав, т.к. методика обычного бомбометания АБСП к ним не совсем подходит, поскольку они на парашютах планируют. Жаль, что разработчики не описали способы её применения в мануале и обучающих треках. Это бы всё расставило по своим местам.

Зачем вы это написали? Кто ставит это под сомнение? :D Опять 25. Вы внимательно читаете что пишут? Я и не утверждал, что точечно бросали с больших высот. Естественно бомбили по площадям.

С КМГУ кидали? Разобравшись немного с "Вихрями" подсел на бомбометание. Как раз сейчас книжку читаю про боевое применение авиации в Афгане. Там упоминается о том, что из-за возросшей активности ПВО оппозиции, стали шире применять бомбометание с больших высот (4-5 т.м) и почти отказались от НАРов. Касательно вчерашнего трека по БетАб-500: вижу, что кидали по взлётке, но меня больше интересовало можно ли данную бомбу положить точечно по цели. В бункер, например или в здание. И как брали поправку на ветер? Наугад или есть какой-то расчёт?

Не вижу тут никакого предмета для спора. Использовать тот или иной способ в зависимости от обстановки. Лучше и не по сетке, а просто под капот кидать как на Ил-2 во время ВМВ. ALF7, поделитесь лучше опытом как после отключения автопилота триммера быстро в нейтраль вернуть. Я выше свою проблему описывал: не вижу индикации из-за рус + не могу быстро сориентироваться отклонения триммера по тангажу.