Rigel

Нет, впервые слышу. Вечером проверю, спасибо за помощь. А насчет кнопок триммера на су-27?

Я вопрос такой задавал в техподдержке, еще про Ка-50. Мне ответили проблема с мсфф2 известная, когда ожидать решения не известно. С тех пор вопросом никого не доставал. Но раз спрашиваете, начну нудить снова:) Легче всего описать проблему по вертолетам. Зажимаю кнопку триммирования, снимается нагрузка с джойстика, выставляю вертолет в нужное положение (до этого момента все как и положено). А далее когда отпускаю кнопку триммирования загрузка на джойстике выставляет нейтраль в произвольное положение. К примеру оттримировал с легким смещением влево на 10%, а когда отпустил кнопку триммера джойстик рванул в положение 30% вправо и 70% вверх. Хотя по логике должен застыть в положении 10% влево. На су-27 сейчас все точно так же, только сходить с ума управление начинает не по отпусканию кнопки триммера а при легком отклонении джойстика. В других симуляторах и играх джойстик ведет себя адекватно, так что не думаю, что дело в браке. PS и еще, почему-то от других не увидел замечаний: в меню управления к су-27 перепутаны разделы триммирования: клавиши отвечающие за триммирование по крену, по факту выставляют тангаж и наоборот. pPS в поведение нынешнего су-27 верю, единственно добавило бы реалистичности повреждение самолета на больших перегрузках. Сейчас с выключенным СДУ самолет легко выполняет вираж с перегрузкой в 20! единиц.

Тогда какой смысл триммировать?) В любом случае это не поможет. Малейшее отклонение и смещается силовая нейтраль. Проблема в этом, а не в том что джойстик не удерживается.

Да нет yo-yo меня то как-раз в этом плане все устраивает. Само собой нейтраль смещается при изменении скорости. Просто многие жалуются, что для сохранения прямолинейного полета почти полностью дают ручку от себя. Я вспомнил, что были такие жалобы и в БзС. И проблемы были только на джойстиках без обратной связи. И раз уж здесь, скажите пожалуйста, с триммированием на обратной связи решения ждать или у себя что-то нужно править? Сейчас как: триммируешь самолет, ручка соответственно смещается, далее при легком отклонении джойстика он начинает жить своей жизнью и силовая нейтраль уходит в произвольное положение.

А такое предлагается к прочтению перед загрузкой бета http://www.digitalcombatsimulator.com/ru/downloads/world/dcs_world_open_beta/

Всплыла та же проблема что и в БзС. У меня на МСФФ2 ручка в центре при прямолинейном полете. Видимо проблема только для пружинных. Меня вот больше всего беспокоит, что похоже будет история как с КА-50, где невозможно оттриммировать на джойстике с обратной связью. И возможно я не так понял, НО лично у меня су-27 не меняет угла крена при возвращении ручки в нейтраль.

Триммирование перед автопилотом нужно, чтобы самолет при переключении на автопилот не колыхнуло сильно. С риском помпажа или сваливания. Где-то слышал что есть такая особенность на су-27 и в реальности именно триммируют.

Подскажите, бэта су-27 доступна только тем, кто купил модуль отдельно? У меня приобретен FC3, но су-27 остался прежней версии. Версия DCS 1.2.10.32582

Любопытно как некоторые люди способны видеть только негатив. Когда я читал эту статью, в словах автора увидел наоборот лестное высказывание в адрес эргономики: есть тумблеры вертикальные, есть горизонтальные. То что он сказал про кириллицу - обычное напоминание, с целью передать читателю, как сложно ему было сориентироваться в кабине.

At moment when i logged i can't make payment. Problem is explained on screenshots.