Merkava

Приветствую. Такой вопрос. Зачем-то сказал "да", чтоб поставились пробные версии Ф-15 и Су-27. Время для пробы истекло, но постоянно при запуске теперь требует их ключи. У меня есть "Горячие скалы", и, как отдельные модули эти самолёты мне не нужны, ибо входят в "Горячие скалы". Что мне сделать, чтоб при запуске игры не появлялись окна для ввода ключей Ф-15 и Су-27?

Всё может быть. Может дело было не в этом конкретном файле? Может другой какой-то не пускал дальше стартовой картинки?

https://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=198366&stc=1&d=1542807942 options.lua options.rar

Я не совсем понял - что и как надо сделать. Не могу понять, что за "пользовательская папка" и не могу найти "saveg games". UPD. Нашёл папку DCS.openbeta, переименовал, перезапустил, обновилось и теперь работает! Спасибо за совет!

Добрый день. После обновления перестал запускаться DCS World 2.5.3. Выполняется вход, появляется стартовая картинка (чёрная, с логотипом) - и всё. Дальше не идёт, и процесс в статусе "не отвечает". Модов нет. Есть идеи, как это починить?

Да. Свет через зелёное стекло крыши "изумрудит" немного.

Может поможет: http://aasf1-ny.org/4-Standards/Documents/PUBLICATIONS/StudentHandouts/UH60%20AFCS.pdf

Скачал недостающие уроки. Да. Там всё наглядно объяснено. С цифрами. Спасибо за них отдельное и большое. Теперь не надо гадать и прикидывать.

Попробуйте впиться в скорость и высоту. "100 на 100". На высоте 100 метров скорость 100 кмч. На высоте 50 скорость 50. И так далее. Постепенно обнуляя обе величины. В качестве тренировки, пока до автоматизма не получится "чувствовать" процесс, если можно так говорить о картинке в мониторе. Правда у Хьюи не метры и не кмч... Надо конвертировать цифры. Не знаю, как нужно именно на Хьюи, но "красться" к точке зависания (если площадка ограничена) на Ми8 надо на 40 кмч (на высоте 40-50 метров отменяем "100 на 100" и гасим скорость, оставаясь на этой высоте), а на Б206 при 20 узлах вроде. Что примерно одинаково. А значит - может быть верно и для Хьюи. Если площадка не ограничена и можно сесть без зависания, то используйте "100 на 100". Снижаясь пытайтесь гасить скорость. Синхронно. На какой высоте начинает переколбашивать стремительно? Может в собственную воронку попадаете? Вертикалка при этом какая? Старайтесь не превышать 1,5-2 м/с. Самолётную привычку, где "вертикалка 5 - это гуд", надо забыть. Если скорость слишком маленькая, а вертикалка слишком большая - провалиться в собственную воронку есть все шансы. Но в идеале надо РЛЭ для Хьюи курить, чтоб цифры уточнять. Как-то так.

Ну когда приятно - это ж хорошо. :) Надеюсь с тобой мы о задницах не будем спорить? :)

Чойто "только"? У американецев полно вертолётов с шасси.

Сами себе противоречите. Задница не нужна, но пространственные тренажеры зачем-то существуют. Во избежание дальнейшего углубления в демагогию скажу, что я космонавт, супермен и Джыгурда. Ну, чтоб не сомневались в моём солнцеподобии, величии и истинности моего мнения. С Пасхой! :)

Зачем? Я к этому никого не призывал. :) Но смещение (не поворот, а сдвиг) вертолёта на пол-метра глазами я замечу чуть позже, чем почувствую это смещение задницей. С самолётами чуть проще. Им не надо зависать. Поэтому возьму на себя смелость утверждать, что именно поэтому летать на самолётах в играх проще, чем на вертолётах. Вот прочитал своё сообщение перед отправкой и прям не знаю - как вы меня истолкуете и в чём обвините на этот раз. :)

У вирпила проблемы не только с обзором. Я об этом толковал. И с обзором и с можжечком. Вертолётчик сказал про обзор. Я сказал про можжечок. Как-то так. Да. ВЕДУЩАЯ система - глаза. И если игра хоть как-то пытается симулировать эту систему, то задницу вообще никак. Это прискорбно. И этого не хватает. Остро.

Не верю! © :)

Пытливый читатель без труда заметит том, как я сказал про приборы. Если пилот по ним что-то контролирует, то ЧТО ЭТО? "Своевременое видение" крена козырька панели относительно горизонта? Даже когда он смотрит в бок? Сказать - сколько раз я видел, как вертолётчик на висении смотрел только вниз, время от времени бросая взгляд на приборы? Не скажу. Ибо не считал. Не лезьте в бутылку и не обрабатывайте напильником контекст под себя. Игроку, в отличии от пилота, не хватает ощущений. "Подвижного стула". Речь шла об этом. И по-моему все, кроме вас, это поняли. Да и вы тоже. Выходные? Понимаю. Мы кстати в реальной жизни летали на небольшом и не пассажиром. Это имеет какое-то отношение к словокопанию?

Где я это утверждал? Ссылку на то, где я говорил, что глаза не нужны, а достаточно можжечка. Чиж, то, что вам корона жмёт - известно далеко за пределами этого форума. На меня её блеск не действует. Постарайтесь пережить это. На вопрос отвечаю. При отсутствии визуального контакта с землёй ощущалы не отказывают (если так, то это лечится), а продолжают помогать (не заменять, а помогать). И не надо мне присваивать не мои слова и мысли. С закрытыми глазами летать нельзя. Я никогда не утверждал обратное. Но без приборов - туда-сюда гипотетически как-то можно выкручиваться. Благодаря тому, что видишь и тому, что ощущаешь. Сидя за монитором на стуле - НИЧЕГО не ощущаешь. И изменение картинки просиходит ПОСЛЕ того, как это ощутила бы задница. И это - не помогает, а наоборот. Как с пятилетним дитём разговаривать приходится, ей-богу.

А я вроде и не утверждал, что пилоты летают исключительно задницей, и им не нужны глаза. Речь шла о начале изменений в положении ЛА, ощущая которые пилот может "предвидеть" и двигать ручку не с целью предотвратить уже случившийся крен, а создать силу для его предотвращения в отличии от игрока, который вынужден реагировать только на уже произошедшие изменения в картинке.

Рад за него. :)

Извиняюсь, если уже было. Но тем, у кого не получается понять СОЛЬ управления вертолётом, советую поселиться на http://www.hovercontrol.com - сообществе виртуальных вертолётчиков. Я там уже много лет общаюсь и много понял и многому научился благодаря этому ресурсу. Может поэтому летаю на Хьюи без напрягов и благополучно приземлился с первого раза. У Хьюи абсолютно адекватное и не сложное управление. Просто нужно понять его СОЛЬ. :)

Пилот не "своевременно видит", а ощущает, извините, задницей. Ни один прибор её не заменит. Поэтому управлять вертолётом, глядя на приборы и сидя на неподвижном стуле сложней. Реальный вертолётчик при весении почти не смотрит на приборы, кстати. Точней - для него их показатели скорей контрольные.

Я секси. Сел с первого раза. :)

О микронах. Рукоять вертолёта и джойстика "немножко" разные по длине. Соответственно - чтоб сдвинуть вертолётную рукоять на сантиметр - джойстик нужно сдвинуть на пару миллиметров. Тут два решения проблемы. Или ставите джойстик на пол и приматываете к нему палку нужной длины и управляете за её макаушку или оставляете джойстик на столе, но представляете, что управляете вертолётом, держась за рукоять где-то возле пола. Да. Нужны микроны. А для этого - хороший джойстик и очень, ОЧЕНЬ чуткие и минимальные движения рукой.

Спасибо за отличную работу. А такой вопрос. Будут ли транспортные и спасательные миссии для Хьюи? Навоевался. И ещё. Не знаю где спросить просто. Ориентировочно когда можно ожидать Кайову и прочего "продолжения вертолётного банкета" в том числе не менее "айконик хеликапчаз" Ми-24 и Ми-8? Ещё раз огромное спасибо за Хьюй - ветерана-работягу и эдакого "Калашникова" среди вертолётов.

Не сочтите занудой, но американский флаг на правом рукаве должен быть звёздами вперёд, а не как у пилотов в игре.