Red57

Когда нечего возразить начинают перебивать. Иди учи физику, потом спорь "умник"!!! :megalol: :megalol: :megalol: Чао!

Ребята спорщики! У вас самих комлексов и опломба больше чем здравого смысла! Чем флудить и офтопить попробовалиб лучше сделать то о чем я писал без лишнеё демамогии. То что вы не знаете продукт который сами произвели вам в минус! ;)

Чтоб каждый раз машину не гробить делаю намек: выполняйте все рискованные эксперименты на большой высоте ;) Например >3000 м :megalol:

Сказал - не спорю! Но узнал он об этом только из моего поста и не раньше. Про отрицательную перегрузку можно спорить долго, но не нужно, ведь сам ёо-ёо это признал! (5 раз Ку!!!!) Про ВТОРОЙ режим тож спорить не будем - это мягко говоря не конструктивно: просто ПЕРЕВЕРНИТЕ "Грача" вверх "дном" и пролетите... сколько получиться. :megalol: Этж даже проще, чем на отрицалку выводить ё маё! Ну будьте же КОНСТРУКТИВНЫМИ людьми господа-разработчики ЛО. :megalol: :megalol: :megalol: Дело ваще не в том, "кто папа", а в здравом смысле ;)

Неа, не смешно. У ник корпоративная солидарность сильнее законов физики.

Упсс сам админ (3 раза Ку!!!) :) Что такое "перегрузка" Вы знаете? Прошдутируйте школьный курс физики! Отрицательная перегрузка и перевернутый полет по воздействию на констркуцию ЛА и организм человека - РАЗНЫЕ ВЕЩИ!!!!!!!!! Вы походу это на себе ни разу в реале не ощущали. Я? Я ощущал и на Л-29 в Карагандинском УАЦ и на Ак-52 во 2-м АСК, город Москва. Так что учите физику, а потом матчасть :megalol: :megalol: :megalol: Хотя вы учить не будете, а просто этот пост затрете.:D

!!! УЧИТЕ МАТЧАСТЬ Ёо-Ёо!!! (а потом встревайте в беседу;) ) Вы Димон странный какой-то ваще! Че спорить когда можно просто попробовать это сделать??? Причем это не требует особых интеллектуальных способностей: перевернуть Су-25Т и сё! Вы либо очень невнимательны либо очень поверхностны, либо и то и другое! :megalol: Тему эту я это уже объяснил на нескролькими постами раньше. Кроме того. "Расходный бак" - термин времен Второй Мировой Войны. В настоящее время - это ТОПЛИВНЫЙ АККУМУЛЯТОР (см. РЛЭ!!!). И режимов минимум 2 (ДВА): - отрицательная перегрузка - перевернутый полет Есть еще что-то, но я еще точно не поймал. Ставить точки будете, когда Су-25Т облетаете "до дыр", хотябы как я :megalol: Точки он ставить вздумал... :megalol: :megalol: :megalol: Ты Ёо-Ёо, чё, шеф-пилот КБ им. Сухого? А?! не слышу??? Отвечаю:ты не шеф-пилот КБ им. Сухого, так что точки ставь в другом месте. Вот теперь ТОЧКА!!!

Вопрос был по ЛЭ Су-25(Т) Для вменяемых летунов повторяю: есть режимы полета на которых у "Грача" стопоряться движки. И это важно учитывать а процессе ЛЭ. Хотите верьте - хотите проверьте!

На Су-27(33) сажусь визуально на любую часть аэродрома, из любого положения. Это легко из-за высокой тяговооруженности и управляемости в широком диапазоне скоростей. Профиль посадки предпочитаю крутой и всегда с выпущенной "дверью" (тормозным щитком) На Су-25(Т) все сложнее. У "Грача" слабенькая тяговооруженность и эффективность рулей на посадочных скоростях, особо элеронов :(. Так что приходиться делать все правильно: "катиться" по глиссаде, слушать указания РП и помнить про скорость и ЭНЕРЦИЮ самолета. РУД естественно на МГ. Если в районе ближнего привода ясно что не попал, значит лучше сразу уходить на 2-й круг.

;) Вы не поверите, но F-15 ооочень хороший апарат и наши его зря недооценивают. Хотите подроьности? все в ЛС!!!

Давным давно это было, в прошлом веке... Знакомый мой работал военпредом в Ираке обучал ихних соколов ПБ на МиГ-29. Идут они с курсантом на учебный перехват.В качестве целей были теже МиГ-29. Все штатно, все клоассно! Захват! Мой знакомый (инструктор) кричит иракскому курсанту - огонь! мочи!!! А тот говорит: "Не могу,там за штурвалом мой тесть!" Неделю потом с нашим инструктором не разговаривал. К чему это я? НЕ ПАРЬСЯ ИЗ-ЗА ВСЯКОЙ ЕРУНДЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Все в этом Мире относительно и Вы летали МАЛО относительно меня ввот и все Но Вы - Человек с юмором! За это Вам - РЕСПЕКТ!!! Ну че? Будем дальше спорить или лучше полетаем? Тем более что полет, даже виртуальный - это кайф!!!:pilotfly:

Вы конструктивный человек? Не думаю. Вместо того чтоб тратить время на написание этого поста, просто подняли ли бы Су-25(Т) и после выхода в установившийся режим просто перевените аппарат вверх "дном". Вы много полемизируете. К чему трэки если этот эксперимент пожет повторить КАЖДЫЙ и САМОСТОЯТЕЛЬНО и потратить не более 5 секунд. "Прибор проградуирован до30" - вот это уже "железная" логика! Долларвые купюры проградуированы до 100, и тем не менее есть млиионеры. Уважаемый! УЧИТЕ МАТЧАСТЬ! И читайте настоящие РЛЭ, а не только виртуальные! УважЬяемый - вы просто видимо просто мало надетали на Су-25(Т) так что не спорьте. Все кто прочли этот пост попробуйте перевенуть Су-25(Т) или задержать его на отрациательной перегрузке. А что получиться - отпишите плизз! Еще раз повторяю: УЧИТЕ МАТЧАСТЬ!!!

Юмаристы-КВН'щики!!! :thumbup:

Ёмае! Не позорься коллега!!! :lol: Попробуй поймать и задержать отрицалку, или ПРОСТО ПЕРЕВЕРНИ Су-25(Т) ВВЕРХ КОЛЕСАМИ и засекай время! Ну ты блин выдал! "Теоретических..." :lol: :lol: :lol: Попробуй сначала сам, потом такой пост пиши :) Большой угол атаки со скольжением бывает. Никто не говорит, что в таком режиме "Грач" может летать часами, но нескольких секунд для стопорения движков хватает. !!!УЧИ МАТЧАСТЬ!!!УЧИ МАТЧАСТЬ!!!УЧИ МАТЧАСТЬ!!!

Из-за особенностей устройства топливной системы, у Су-25(Т) при длительном перевернутом полете и при длитетельной отрицательной перегрузке глохнут движки (глохнут примерно через 3-5 сек). Это нужно учитывать при планировании атаки с "подскоком". Движки конечно пускаются снова (вручную), но атаку можно считать сорванной. В РЛЭ по Л-39 указано,что максимальное время перевернутого полета не более 20 сек, повторный переворот возможен не ранее чем через 20 сек, причина - время наполнения топливного аккумалятора. Возможно у "Грача" тож самое. Есть еще один критический режим, но я его пока точно не поймал. Кажется останов происходит при движении со скольжением и угле атаки 30-45 град когда в воздухозаборнике перед двигателем возникает разряжение.

Видел надувной макет С-300, но примерно 2 раза меньше натуральной величины. Не понятно что это было? Макет макета? :megalol:

Препод по тактике рассказывал как-то (прикольный мужик ваще :thumbup: ), что в годы Великой Отечественной на наши ложные аэродромы с деревянными самолетами немцы прилетали и сбрасывали деревянные бомбы! Война - войной, а люди с юмором были по обе стороны. А если серьезно, то если в процессе удара противник поразил более 30% ваших ложных целей то это ВАШ успех! :drunk: