IDOL

2 igor_russ Спасибо за предложенный вариант действий. Но есть замечание: при подобном варианте атаки необходимо достаточно долго находится в районе расположения наземки. По сообщениям в чате, штурмовика быстро вычисляют... Как следствие -жди гостей, и высока вероятность, что тебя на 2-3 заходе снимут подоспевшие вражины.

Попытаюсь вернуть в тему : поиск цели/целей (колонны), её атака в ночных условиях. Чем и как, соответствующий случаю набор "гостинцев"?

Castle, вроде как выкладывал показательный трек по бомбометания с больших высот в этой теме. Только вот на внешних видах :music_whistling:

Лезть в бой? Каким образом это сделать с полными пилонами, да ещё при отсутствии визуального контакта? И когда уже лезть нужно? Уже будучи в захвате или когда по берёзе/ДРЛО близко облучение? 2 castle поразительная зоркость с такой высоты! :) Возможно всё познаётся в сравнении и дело в опыте (нет никакого желания снова поднимать волну по поводу читов). Из вашего треда возможно сделать определённые выводы: -штурмовика ищут как правило у земли; - обнаружить его достаточно легко по дымному следу от пусков и ЛТЦ, равно как по пыльному следу; - учитЬСЯ и учитЬСЯ пулять АБ :). Спасибо за замечания!

Спасибо за материал. Есть вопрос: каким образом избежать встреч с истребителями. Понятное дело, что тут и прокладывание маршрута имеет место. Интересует непосредственно высота, скорость полёта на маршруте и уже непосредственно во время поиска цели(ей). Рассматриваем варианты с ДРЛО и без оного.

Верну тему в русло: 1а. Хождение не по маршруту (имеется ввиду -ориентирование без пользования ПНП); 1б. Поиск цели (колонна, точечная цель, ЗРК/ПВО); 2. Атака цели в ущелье (поиск :), заход, выход из атаки).

Ну так почему бы и не начать именно с этого? :) Всё вышеописанное очень и очень интересно для начинающих. Понятное дело, что тут будут говорить, мол: ...всё, всё нажито своим трудом да опытом! Ну а потом сразу на мануал отправят -учи, студент, мол. Тем не менее наблюдения или метода, если хотите, даёт направление в котором стоит двигаться. Заранее спасибо!

На самом деле Саран не так и далеко от него (регулярно в аське его вижу);). Вероятно перестал заглядывать на форум...

Пароль однозначно не ставил. Ведь так и написал, что поля оставил пустыми. Да и миссии все честно прошёл.

Пароль снял -отобразились все миссии кампании. После этого -процедура установки нового пароля, поля оставил пустыми. Количество миссий осталось то же, что и было прежде. Пересохранил с "отсутствующим" паролем. И каков смысл? Запустить возможно, опять же, всё ту же 3-ю миссию.:dunno:

Прошу извинить за некомпетентность -каким образом после распароливания продвигаться вручную? Сохранить кампанию по мисииям?

Кто бы мог подсказать, почему после прохождения 5 миссии, загрузив кампанию из сохранённого состояния, каждый раз показывает, что мол не пройдена 3 "Воздушные шары"? Т.е. пока её в энный раз не отлетаешь, дальше не пойдёшь. Пробовал даже начинать кампанию сначала, предварительно обновивив кампанию из дистрибутива :). Не помогает. Как можно обойти это?

Где бы можно было стянуть треки, желательно кого нить из штурмов или таковый файл? Интересуют крайний и предкрайний :) вылеты.:music_whistling: Заранее спасибо.

Вопрос как раз от того самого зелёного, уж простите, дорогие, что в мануал не заглянул за мелочью этой. Как можно сохранение загрузить, т.е. продолжить компанию? Опосля первого вылета, отмотав, аки лайнер, строго по точкам, завалился спать.. Есесьно предварительно сохранился.. День второй -с бубном наперевес круги нарезаю вокруг да около. Запустить продолжение не смог. Собсна вотъ.:music_whistling:

Ну и треки всего этого действа -в студию!

Не подскажете, каким образом настроить миниджой, что на РУДЕ под перемещение строба захвата?

Г-н Saran летчик знаменитого в прошлом 378 ОШАП, могу ошибиться со званием, возможно подполковник запаса. Естественно летал на Су25-ом.

Именно туда поместить совет!!! :music_whistling: Помогло, огромнейшее спасибо за совет!:thumbup:

Если имеется ввиду штатный софт -то всё фурычить и реагирует на изменение положения головы. К сожалению не успел проверить работу Trck IRа в других приложениях. Предвосхищая вопрос о конфигурации тачки: Core 2 Duo 6900, Asus P5B, 2X1GB 800 DDRII Kingston,Asus6900GS256Mb,CreativeFX,460W в асусовом корпусе, навешены -модем, Х52, VKB-педали, радиомыша на ps/2 порту, собсна, Track ir

Дабы не плодить новые темы: После заливки на новый системник всего и с нуля (имеется ввиду ЛО ГС+1.02а) и установки крайних дров и софта для Track IR4, последний никак не определяется. Т.е. на движение головы -обзор никак не реагирует. На прежней машине, всё как будто бы сразу заработало и проблем не вызывало. Может быть необходимо что то изменить вручную в файлах? Заранее благодарен за ответы. К сожалению поиск по форуму результатов не принёс.

Упс, спутал тёплое с мягким. Пардон.:doh: Совсем не учёл контактные резюки..

Ну так всё в этом мире относительно :music_whistling:. И точность в данном контексте также -относительна. Сравни 52 со стандартными резюками, и с марсами -особо заметна разница? Или мы опять во флуд ударимся? :)

Совершенно верно! :) Только в ЛО как то они ни к чему, т.к. точности такой в игре не требуется. Собсна, в своё время, и переставлял датчики для ИЛа. Так что нет смысла тратиться на приобретение их, если планируется связать свою судьбу :) с ЛО.

Писать не стал пока что, т.к. пытаюсь приноровиться к линейным кривым. Что заметил, самолёт так за РУСом и ходит, более того, появился самопроизвольный левый крен:( . Такое впечатление, что АФМ учитывает силы вращение от двигателя. Парировать крен - тримированием (2 щелчка). Ну а "резвость в движениях так и осталась" :) Это так и должно быть? Может всё -таки сгладить кривизну? Су25Т несколько спокойней реагирует на дачу рулей, вероятно из-за большего веса.

Перезапишу вечером. На нелинейность грешить не стоит -стоят марсы. Да, писать то на каких кривых? На прямых или на тех, с какими писал трек? :)