Crw

Ми-8 - стабильный CTD после пары минут после взлета. Лог чуть позже выложу. (i7 16Gb 680GTX Win7pro x64)

Сегодня установил актуальную бету DCS 1.5. Скачанные модули не встали - DCS затребовал версии 1.5. Скачал через менеджер модулей. Установил - почти все в порядке - модули встали и автоматически активировались, за исключением того, что встали англоязычные версии. Ладно, пока оставляю, буду разбираться потом. Но вот что меня смутило, так это то, что после установки и перехода под другую, не административную учетную запись ОС (Win7), DCS СНОВА запросил активацию модулей, с включением отсчета оставшихся активаций. По моему, что то здесь не то...

Новая цена

Комплект РУД+РУС. Легкое б/у, часов 10 налета, куплен около года назад, состояние - отличное. Причина продажи - указанный выше налет - за год. Цена - 7200 грн. Отправка по Украине.

Вот и я о том. А в реале так же - "ловим блох" микродвижениями, а не поймал - хана?

А что еще можно делать при подходе к посадочной площадке? Снижаемся, с указанными (приблизительно) параметрами, но в какой то момент появляется вибрация и последующий провал. Мои действия - увеличиваем ШГ. Но обычно это уже не спасает. Единственный вариант более-менее стабильного подхода - снижение с вертикальной не более 1 - 1,5 м/с. Но тогда заход на более-менее ограниченную площадку становится проблематичным. Что то мне не верится, что в реале такой геморрой - при такой небольшой вертикальной скорости малюсенькая вариабельность параметра ведет к таким последствиям.

Решил запостить здесь. 1. У меня серьезная проблема с попаданием в режим вихревого кольца. При снижении с поступательной скоростью 20-30 км/ч и вертикальной 2 м/с, с шагом 4-5 градусов я практически гарантированно попадаю в этот режим. 2. Очень нестабильный на взлете, по сравнению с тем же Хью - на месте устоять крайне проблематично. Это баги, особенности Ми-8 (но тогда как на нем летать?) или я что то не то делаю? P.S. На Хью летаю без особых проблем.