Konig

shtahel, ну дак тени если убрать так еще+15 будет:thumbup: Я собственно не к тому, а к тому что должно ли так быть или нет,что на виражах законцовка так сказать, крыла отлетает?? при этом самолет начинает гореть. Да,я слышал что это баг,но вроде как тут недавно обновление было,уж это-то могли поправить. Или я ошибаюсь? или всё таки так и должно быть?

За синих можно пожалуйста bF 109 K4

${1} Извиняюсь если опоздал. Тут всё в принципе так как я и описывал до этого-.................на самом деле всё очень просто, взлёт производить по принципу Доры. Перед взлетом обязательно заблокировать заднюю стойку шасси, потянуть РУС на себя, начать разбег, при этом самолёт будет вести в сторону, выравнивать-центровать положение самолёта достаточно только рулём направления(не отпуская РУС из положения на себя), при достаточном наборе скорости откинуть РУС от себя, и даже не много более чем от себя( ну это в частных случаях, т.к разгон у всех на разных оборотах) И ввуаля....вы уже в воздухе!

Хочу заметить,что при положении РУСа на себя,РН реагируют кудаболее лучше.

на самом деле всё очень просто, взлёт производить по принципу Доры. Перед взлетом обязательно заблокировать заднюю стойку шасси, потянуть РУС на себя, начать разбег, при этом самолёт будет вести в сторону, выравнивать-центровать положение самолёта достаточно только рулём направления(не отпуская РУС из положения на себя):thumbup:, при достаточном наборе скорости откинуть РУС от себя, и даже не много более чем от себя( ну это в частных случаях, т.к разгон у всех на разных оборотах) И ввуаля....вы уже в воздухе!

Заметил такую тенденцию, когда наступает критическая скорость в пикировании, и при последующем выводе самолета из данной ситуации, самолет начинает сильно клонить в право. Так и должно быть? (в смысле сильно тянуть в право)

На взлете прям укрощение строптивого,странно то что рулём направления ситуацию особо не спасти.:joystick:

спасибо огромное!!!!