Danila1

Получилось воспроизвести баг со стойкой, правда в более "легком" варианте. Дрожит она не сильно, эффект тряски в кабине тоже минимален, но суть проблемы, я думаю, увидеть можно. Баг появляется со второй минуты трека. World версии 1.2.11, скачан с сайта ED. Игра без модов, установлено несколько модулей. Баг, передняя стойка.trk

Спасибо! А то уж я начал думать, что написал что-то не то. Предела совершенствованию и правда нет, но то, что уже сделано - впечатляет. Про лестницу это, конечно, круто) Еще один момент. Уже дважды замечал странные вибрации (подергивания) передней стойки. Первый раз возникли сразу после запуска миссии, на выключенном вертолете. Второй - уже в другом полете, после посадки и выключения. Стойка дергалась вокруг своей оси на 1-2 градуса вправо-влево от центра, с частотой примерно раз 20 в секунду. При виде f1 в кабине так же наблюдался небольшой эффект тряски. В обоих случаях вертолет стоял на перроне аэропорта Батуми.

Кхм... Я всего лишь сообщаю об обнаруженных мною несоответствиях. Конкретно это действительно незначительное. Но если сделать этот момент правдоподобным не сложно - почему нет? Я не программист, я не знаю, насколько это трудозатратно. Почему вы решили, что "зарубежного любителя"? Всю жизнь живу в России. О работе системы знаю, потому что летаю на ми-2, на котором схожая воздушная система. Отец тут вообще не при делах)

Я имел ввиду на выключенном вертолете. Просто не знаю аналога термину cold&dark. Значит на модели этот момент реализован некорректно. Запас сжатого воздуха при неработающем компрессоре почти бесконечен. Я вообще авиацией балуюсь, не только симуляторами)

ВСУ при включенном резервном генераторе является источником питания постоянным током, так что, по идее, аккумуляторы заряжать должна. Я почти каждый раз перед выключением двигателей запускаю ВСУ, чтоб потом холодную прокрутку сделать, все без проблем работает. Странно, что у вас не запускается. Может попробовать сделать холодную прокрутку? Дальше может я уже загоняюсь, но...Еще можно попытаться кратковременно обесточить схему запуска ВСУ (выключить и включить два АЗС-а управления запуском турбоагрегата на верхней панели). Не уверен, что это реализовано в модели, но это есть в РЛЭ по АИ-9. РЛЭ: http://sparcavia.ucoz.ru/_ld/0/1_Ai-9V.pdf

Еще заметил - очень медленно падает давление в воздушной системе при многократном использовании тормозов (вертолет в состоянии cold&dark). Там, насколько я помню, есть баллоны со некоторым запасом сжатого воздуха. Этого запаса действительно хватит на 50-100 обжатий тормозов?

Недавно начал облетывать сей прекрасный вертолет, и мое внимание привлекло поведение температуры газов двигателей. После выключения двигателей температура быстро падает почти до нуля. Для ми-8 это верно? Точно могу сказать про ми-2 - при температуре наружного воздуха 20 градусов после выключения двигателей (4-я серия) температура газов примерно 150-200 градусов, и холодной прокруткой снижается до 50-70.

А не получится для повторного запуска запустить ВСУ до выключения двигателей, от их генераторов, и не выключать установку до повторного запуска? По идее так можно запускаться сколько угодно раз без аэродромного питания. Есть ограничение времени работы ВСУ в 30 минут, но только под нагрузкой. Значит ли это, что при выключенном резервном генераторе ВСУ сможет работать сколько угодно долго?