Avreli_CAS
-
Posts
24 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Avreli_CAS
-
-
Давайте на каждый вопрос новую тему делать... А что? нормально будет.
Лучше бы по делу ответили.
-
1
-
-
Можно ли заставить бота (не из своего звена) включить АНО? Какие триггеры прописывать?
Отрабатываю полеты строем за ботом, а он, гад, отключает огни после взлета, ночью неудобно.
-
Спасибо!
-
Убрать смазку полностью не выход. Чревато износом пятки упора.
Данный джойстик имеет свои характерные минусы. Один из них находиться в выработке трущихся шарниров поворотных коромысел механизма джойстика. Может скрипеть именно в тех местах при поддавливании пружиной. К счастью, данная проблема очень легко решается установкой подшипников и переходом с резисторов на магниторезисторы. Просто после установки подшипников резисторы уже не поставить. Но это требует финансовых затрат.
Вторая проблема, от которой я избавиться не смог - мёртвая зона в середине РУСа. Вот это мне не поддалось. Да и по многим форумам пишут, что не лечиться, зашито в прошивке производителем.
А есть фотки/схемы по установке подшипников в РУС? Ну или хоть объяснение "на пальцах". Я что-то не понимаю, как их там воткнуть, очень тонкий пластик, отверстие под них не расточишь...
По поводу МЗ на РУДе - она программная, или это можно решить перепайкой резистора (думал махнуть резистор с твиста на РУД, всё равно твистом не пользуюсь)?
да...., разобрал вытер всю смазку..., собрал обратно скрип пропал.UPD. Не помогло вообще, только хуже стало((
-
У кого-нибудь получилось убрать скрип загрузочной пружины на РУСе? Когда он начал у меня скрипеть как старый диван, разобрал его полностью, смазал механику, собрал - скрип остался. Допёр, что скрипит загрузочная пружина. Смазка пружины не помогла, скрип остался (мазал каким-то Castrol-ом для подшипников, ядовито-зеленого цвета). Раздражает и ухудшает точность пилотирования. Кто-нибудь это победил?
-
Реальные не играют , реальные летают!!! У кого- то тоска по небу, кто- то отрабатывает элементы, на которые в реальных полетах отводится мало времени. Тренируют всевозможные отказы, посадки в различных условиях с одним, двумя неработающими двигателями. Кто- то проверяет пределы возможностей вертолета. В реале масса ограничений, за выход из которых будешь наказан. Для реальных пилотов это достойный, полноценный тренажер, а не игрушка!!!А как замечательно с восьмеркой DCS изучать или просто освежить в памяти руководство по летной эксплуатации и другую техническую литературу. Прочитал, нажал, включил, и посмотрел что происходит. И все это в домашних условиях, всегда под рукой. Идеальная вещь для освоения ми-8. Я бы, на месте наших верхних руководителей, авиационных, для вертолетных училищ ввел бы в учебный процесс восьмерку DCS. Тренаж в кабине, отработка особых случаев, все что угодно позволяет выполнить уровень реализации данного продукта. Потому здесь реальные пилоты и присутствуют.
А помогает ли DCS заглушить "тоску по небу"? Наверное, примерно в той же степени, в которой журнал Playboy может компенсировать отсутствие жены?
P.S. Не сочтите за наезд, жена у меня есть, а реального налёта нет и не будет никакого, это простое любопытство.
-
Спасибо, разобрался
-
На площадке тент, КП, склад ГСМ и вооружений. Площадка своя, естественно.
-
Хьюи не ремонтируется на полевых вертодромах (на аэродромах с ремонтом все ОК)! Ми-8 ремонитруется как положено.
-
Собственно вопрос в заголовке. Просто на форуме куча реальных пилотов восьмерки, и мне интересно стало: зачем человеку с тысячами часов реального налета нужен DCS, неужели в жизни не надоело? И летают ли реальные восьмёрочники на других модулях, на Хью, например?
-
а какая скорость?? Пос винтов включается только при сигнале рио-3.
Держал 110-120 по прибору, пока ПВД не замерзли, дальше на глазок)))
-
Ребята, остыньте, я приноровился и сажусь теперь нормально.)) Еще вопросик: вчера попытался слетать на Эльбрус, закинуть борща и надувных женщин нашим альпинистам. Выше 4900 подняться не смог. Т у земли была +23 (на 4800 около -15, точно не помню), вес около 11т, ПЗУ отключены, ПОС все включены. В мануале потолок для нормального взлетного веса 5500. У меня проблемы с пилотированием, или для моих условий выше не поднимешься? Какая правильная техника для достижения Нмах?
-
В режиме ОЛС вертикальное положение меток самолетов на ИЛС соответствует их превышению\принижению относительно меня, а не дальности, как при работе РЛС, так?
-
Если окна в кабине открыты, то можно и без радио, просто нажимаешь " lAlt + ' " - будет перезарядка\заправка. Подразумевается, наверное, что пилот в форточку кричит.)
-
Лайфхак: если хотим лететь на сушке медленнее 600км\ч - выпускаем воздушный тормоз. ;-)
-
1
-
-
Вопрос не в тему, но рядом. Следующая ситуация: ДВБ на низкой высоте (~2км), пускаю ракету, противник отворачивает полупетлёй вниз, при этом в моменте, когда его тангаж -90, точка встречи находится где-то под землей, и ракета, соответственно, врезается в землю. Это баг, или в реале тоже так?
-
Да, имеет.
Ваша проблема может быть в том, что вы не учитываете конструктивную "кривизну" вертолёта. Вертолёт висит с правым креном. Если перед землёй вертолёт выровнять, то при касании будет проявляться опрокидывающий момент влево.
Так же следует учитывать, что при резком уменьшении "шага" у вертолета появляется значительный разворачивающий момент вправо, что в свою очередь, если его не компенсировать, создает дополнительный опрокидывающий момент влево.
Добавьте сюда уклон площадки, ветер справа, плотность грунта, и вы имеете гарантированный экстерминатус исправного вертолёта из-за не понимания некоторых особенностей правил его эксплуатации.
Мой совет следующий: пока не научитесь грамотно сажать вертолёт (сначала на правую стойку, потом на левую и в конце на переднюю), при касании планеты давайте педаль в сторону экстремального крена (разумеется при расторможеных колёсах).
Спасибо за доходчивый ответ! Будем учиться :thumbup:
-
Господа пилоты, просветите, пожалуйста: в реале Ми-8 имеет такую же тенденцию к опрокидыванию на земле, как и в DCS?
Опишу "на пальцах": посадка на неподготовленную площадку, при касании первого колеса земли хочется сразу бросить шаг-газ на пол, потому что иначе сложно удержать вертолет в вертикальном положении - колесо намертво "влипает" в землю, и, при минимальном скольжении, вертолет опрокидывается. Он как бы "запинается" о землю одной из стоек шасси и заваливается на бок. Это условности симулятора, или в реале так же?
-
Сервер - огонь! Миссии интересные, радует наличие ДРЛО и заправщиков, с народом нормально (вчера вечером в один момент было больше чем на 104-ом) но есть 2 НО:
1) Не пускает с модами на графику. Со стандартными текстурами и эффектами летать ОООЧЕНЬ не нравиться!!!
2) Задачи для Хьюи и Ми-8 не понятны. Слоты есть, а что с ними делать?...
-
Добро пожаловать на соревнования по аэрослалому! Впереди вас ждет трасса из семидесяти одних ворот, которую вы должны пролететь настолько быстро, насколько сможете. За каждый пропуск ворот начисляется 10 штрафных секунд. Для рестарта после финиша или крушения катапультируйтесь и нажмите 'RShift+RCtrl+Tab'. Выберите желаемый самолет через редактор миссий и вперед! Удачи!
P.S. Можно гонять на любом пепелаце, но, по-моему, чем быстрее самолет, тем веселее.
-
Welcome to aeroslalom competition! A track of seventy-one gates is waiting for you. Fly throw it as fast as you can. For each missed gate you would have 10-seconds penalty. To restart mission after finish or crash, eject then press 'RCtrl+RShift+Tab'. Open mission in mission editor, choose plane you want to fly, and start the race! Good luck!
P.S. You can choose any plane you want, but IMO "faster plane -> more fun"
Как заставить бота включить АНО?
in DCS: Ми-8МТВ2 Великолепная Восьмерка
Posted
Wadim, kamaz - спасибо за пояснения! Жаль, что нельзя.